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4.0/5
日本製ですし、厚みがあって頑丈そうです。
そこらへんの安物のペラペラとは、違いますね。
まだ全然使用してませんが、結構長持ちする様に感じます。
ポケットが多い所も良いですね。
そんなに必要かと思いますが、足りないより良いかなと思います。
値段が高く感じますが、日本製、限定品、厚いデニム系もその位のお値段ですから、考え様には妥当なのかな？
長持ちすれば、元を取れますね。(安物を何度も買うより)
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4.0/5
お店もないような僻地で金属備品がかけたりした時の応急処置用として購入。
試しに工具のグリップを加工して作ってみましたが、カチコチに固まってくれたので、性能の確認もできました。
地味なパーツだし、使う機会は殆ど無いかも知れませんが、お守りとして有効でしょう。
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4.0/5
茶色く焼けたエキパイに付けてタオルで磨くと綺麗に取れます。社外マフラーは直ぐに焼けてしまうので汚れがひどくなる前に磨いています。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】klx250、D-trackerのドレンボルトがNinja250slに使えると知ったから。マグネ付きでエンジンオイル中のカスを取ってくれそうだったから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】ワッシャを挟んでしっかり規定トルクで締め付ければまず漏れたりはしません。エンジンの下に赤いワンポイントが入ってサーキットなどで下側が見えた時にテンションが上がる。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】規定トルクでしめるのみです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ドレンワッシャは絶対に新品を使おう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】本当にないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し値段が安くていいかな？
【比較した商品はありますか？】klx250のドレンボルトはこれくらいしかないので無いです。
【その他】赤いボルトがかっこよすぎる
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元の純正のヘッドライトリングはメッキの質が悪く内側が新車時から半年もたたないうちに錆びていたのでこのリングに交換しました。
さすが純正オプション品なので質感はよく艶消し黒塗装の塗膜もしっかりしています。ライトケースが艶ありの黒なので欲を言えばこのリングも艶があった方が一体感が出て良かったのですが私的にはこの艶消しがクラシック風になった感じなので満足です。
取り付けはさほど苦労しませんでしたが光軸調整ボルトがプラスネジでスプリングを挟んでいるので固く 小さいドライバーでは頭をナメやすいので慎重に押しながら回して緩め締めした方がいいかと思います。締めこむ時は光軸合わせも忘れずに。
たかがヘッドライトのリングで8、000円以上もするのは高価だと思いますが、ガラリと顔のイメージを変えたいのなら満足出来る商品かと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
今回ワンオフのサイレンサーステーを取り付けた為
タンデムステップキットを購入しました。
値段が高く、ほぼタンデムしないので悩みましたが
しっかりとした製品ですし見た目もスッキリして
とても良い感じに取付出来ました。
値段以外は大変満足してます。
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4.0/5
使いやすいです。
所有バイクが2台ともシングルエンジンで隙間が少ないのもう少し小さくてもいいかな~先っぽのゴムが引っかかって抜けなくなったりします。軸も固いのでもう少し弾力のあるバネのような感じなら更に使いやすいと思います。
消耗品なので値段も1000円切ってもらえたら満足です。
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4.0/5
K12ライムグリーン カワサキ車用
純正カラーコード7F
ソリッド系の合成樹脂エナメル塗料です。
オフ車のPP外装パーツ、下地にアサヒペン プラスチック用プライマーを使用し、3年間剥がれていません。
当初ホームセンターで半額以下の近似っぽい アサヒペン クリエイティブカラースプレー（66 フレッシュグリーン ツヤあり）で塗装しましたが、薄すぎて本品で塗りなおしました。
色調はバッチリです。
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4.0/5
以前使用していましたが、グリスの保持力が凄かった記憶があります。ただ、他のグリスに比べると硬かったです。ただ、良い品は高いですね。流石ワコーズです。
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