| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正より小型では、あるけど
思ったより重量感がある。
沖縄の塩害にどれ程保つのか?
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
今回初めてHJCヘルメットを購入。
安全性の高さを感じられる質感で、スタイルもそこそこ。実物は日よけ部分が少し短いのと顔が丸見えになるため星1つマイナス。
サイズやかぶり心地はショウエイに似たかんじで良いです。
システムヘルメットは便利でちょっと走りに行こうという気になりますがやっぱり重いです。走ってても重さは感じるのでロングツーリングが多い人はオープンフェイスの方がいいかもしれません。
ただ、少しずつ不満はあれど何と言っても安いですし、現物は決して悪いものではないので価格を考えると満足度は高く、買って良かったと感じます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ニンジャ1000を一人乗り仕様にする為、タンデムバー左右を取り外し 取り付けボルト穴を隠す目的で2個(計4個)購入しましたが いざ付けてみたら見た目がイマイチだったので 結局やめて、ホルダー2個のみ左タンデムステップステーが付いていた箇所に付けているキジマヘルメットロックのステー用のボルトに使用してみました。 以前はシルバーのNASAタイプキャップホルダーを付けていましたが、ステー部分が黒なので目立たなくなりいい感じです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
普段の靴のサイズは26.5?27cmですが、冬期ツーリングで厚手の靴下を履くことや指先に使い捨て懐炉を忍ばせることを想定して28.5cmを選びました。
登山用の生地が少し厚めのハイソックスと、厚手のミドルハイトソックスを重ね履きしても指を動かせる余裕があります。
少し大きめに余裕を取りましたが、各部がしっかり固定できるので歩行やライディングに支障はありません。
足首の固さは本格的なレース用と比べたら柔らかめだと思いますが、元々柔らかめの革の履き古したブーツからの履き替えなのでシフト操作は若干意識的に行う必要がありました。
オフロードバイクの初心者レッスンで転倒してバイク(125cc)に足を挟まれましたが、足首には何の問題もありませんでした。
耐寒性は、厚めのハイソックスと厚手のミドルハイトソックスの組み合わせで、10度を下回る気温の夜間の高速道路を走りましたが、30分程度走行してブーツの指先が冷えてきたと感じましたが、冷え切って辛いという感じにまではなりませんでした。
防水性は、下ろし立てなら、1時間あたり1?2mmの雨量の中を1時間弱の高速走行しても浸水する気配はありません。
ソールは登山靴でも定番のビブラムソールなのでツーリング先での散策はもちろん、林道や泥道でのバイクの押し引きも問題なく行えます。
林道ツーリングや初めてオフロードブーツを履く方にお勧めします。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 3 |
2019年式R25に装着、使用。
車両の現状に不足、不満があったからという訳ではなく、購入に至った動機はなんとなく。
取付けは当時駐輪スペースの関係で個人での作業が出来ない環境だったので行きつけのYSPにお願いした。
新車から15000km走行後に導入したが、乗り味の変化については街乗りだと殆ど違いは分からなかった。峠道等でもまず飛ばさないのでタイヤなりに走る乗り方ではこれも変化出ず。
振動についてもノーマルに対して良くなったという印象もない。(高速走行時に手の痺れが出る現象については改善は無かった)
唯一違いとしてハッキリ体感したのはフル積載時に高速でレーンチェンジをした時。新東名等でメーター読み100km/hを超える速度で車線変更をする時、フレームが負けているような不安定な挙動に恐怖する事が多々あったが見事に改善。最終的にフルパニア化して乗っていたが、常識的な速度帯において操舵時に不安を感じるような事は無くなった。
◎プラス評価
・フル積載も安心。シートバッグ、サイドバッグをパンパンにして1000km超をしばしば走ったが、高速走行での不安が無くなった事から余裕がでた。
・単純な消耗品でなく、基本的にメンテナンスフリー。ダンパーのストロークが微量で、熱による劣化や摺動によるシール損耗の心配が殆ど無い。
◎マイナス評価
・効果が判りにくい。高速もそこそこ走り、荷物を増やしたがる性格故に効果に気付けたが、そうで無ければ効果無し判定だったと思う。気軽に脱着して違いを試すといった事も出来ないのもネック。
・微妙に手を出し難い価格。メーカー開発のフレーム部品として考えれば安い方だが、効果が数値としてハッキリ出るものではなく人による部品のため「効果が無かったらどうしよう」という疑念があると導入ハードルが高い。
以上、効果がまるで無い訳ではないが、価格に見合った恩恵を受けられるかは不明瞭というのもあり、現在乗っているR7では未装着。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
アルパインスターズのグローブは、何回もリピート購入しています今回も期待通りの商品でした。全体的に生地は柔らかめで手首、指先は、光が透けるかどうか微妙なメッシュ生地になっているので
春、秋モデルなのかも知れませんが今の時期でも寒さを感じなで
問題なく使えています。流石に夏は、暑いと思います。
サイズは、日本メーカーサイズよりワンサイズ小さめを購入しています。
購入時商品画像と届いた商品のデザインが違っていて問い合わせをしましかが、とても親切で分かりやすい回答で安心して使えています。
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
アライとカブトとノーランを持っています。
正直、前のモデルですが、ダントツでアライがいいです。
だからと言ってこれがダメというわけでは無いです。
被り心地はアライに到底及びません。ただ単にキツイだけと言うか…
ですが、長い時間被っていてもそんなに痛くならないのが不思議。
その他の部分では全体的にガッチリしていて安心感が高いです。
本体が安いモデルによくあるポリカーボネートではなく、FRPのようなものだと思います。
ここが1番いいとこだと思います。
この値段で緊急時チークパッド着脱機能もあります。
厚みがあるのかシールドもかなりガッチリしていて開け締めで歪む感じが全くありません。
ただ、ミラーシールドがあまり国産と変わらないような値段なのが
ヘルメット本体と比べて高いと思わせます。
このミラーシールドはとてつもなく水を弾くので雨でも余裕です。
それに大雨でもいくつかのカブトのように水が入ってきません。
風切音がちょっとうるさいなぁと思います。
静かなものを求めている人には向かないです。
あと、汗臭くなります。抗菌防臭じゃあないですね。
ファブリーズ必須です。
これらを念頭に置いて値段と形が気に入ればおすすめできるかなぁと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 4 |
まだ購入したばかりで取り付けしていません。
届いた際に開封すると上カバーが傷だらけ!!思わず返品と思いました。
よく確認すると傷防止の薄いフィルムが付いている模様
その一部分が擦れて傷の様に剥がして一安心
開封時の勘違いお気をつけください。
購入時に思っていたのは、サイドには持ち手があるが上部に持ち手が欲しいと
アタッシュケースの補修部品に使うハンドルを付けて自己満足です。
暖かくなったら、これを付けてのツーリングが楽しみ
寒い時期は近場徘徊しか無いから
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
CB1000F SE の契約(予約)をして来た晩にキーホルダー、シリコンキーカバー、Tシャツの3点セットで購入しました。
いつもより時間が掛かりましたが商品が届きました。バイクは3月以降とだけ連絡が有りましたが下取りのCRF1100L(Africa twinA.S.)は、チャッちゃと持って行かれ、現在の足バイク[30年物のSuper cub]のキーに真っ赤なCB1000Fキーホルダーを付けてお茶??しに行ってます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
これまで使っていたタイプAのUSB電源が古くなったのと、供給できる電力量が少なく、スマホでライン通話をしながら走るとスマホのバッテリー1日がもたないため、供給量の多くて、バイク本体のバッテリーな充電もできる本商品を購入するに至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
配線が太く、本体の作りもしっかりしており、イメージよりも質感は高いと感じました。
【取付けは難しかったですか?】
バイク本体のバッテリーにプラスとマイナスの配線を繋いで、ACC電源に残りの配線を繋げば、結線自体は終了します。あとは配線をどう車体側に取り回すか、電源ハーネスの箱のような部分をどこに固定するかを決めて固定すればよいので、取り付け方がイメージできていれば、外装外し、配線の取り付け、外装戻しで小一時間あれば取り付けできます。延長用の配線も付いているので、配線の取り回しは考えやすいと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
タイプAとタイプCの差し込み口の節度がよく充電コードが外れることなく、安心して使えました。スマホへの電力供給も十分でした。
私はメーター上に本商品を設置したかったのですが、同梱されているバーマウントとミラーマウントでは取り付けが難しかったので、手持ちの部材を使って取り付けました。ハンドルやミラーに取り付ける方は、付属の部品で事足ります。ステーに本体を取り付けるのもネジなので外れる心配はないと思います。
【付属品はついていましたか?】
@本体
A電源ハーネス
B延長ハーネス
C12Vハーネス
D結束バンド
Eバーマウントパーツ
Fミラーマウントパーツ
【期待外れな点はありましたか?】
バーマウントやミラーマウントが簡易的なので角度がつけられず、付属の部品では好みのアングルにはできなかったことだけです。他には有りません。
【取付けのポイントやコツ】
ハーネスが従来の物より太いので、外装取り付け時にハーネスを挟まないようしっかりフレームや他の配線に固定すること。
【説明書の有無・わかりやすさ】
カエディアの商品は説明書はインターネットでの閲覧になります。基本的な取り付け方法しか載っていないというか、車体によって取り付け方は千差万別なため、配線をイジる経験のある人なら分かりにくいということはないと思います。
【注意点】
ハーネスがきちんと繋がり、電気が通ったか確認してから、ハーネスを破損しないように気をつけて外装を戻しましょう。外装を戻した後に配線が繋がっていないと、時間もかかり精神的にもダメージが大きいです。
【一緒に購入するべきアイテム】
付属のマウントでバイク本体に取り付けを行わない場合は、ステー類を別途購入する必要があります。
【メーカーへの意見・要望】
ステーの種類、使い勝手を向上させるか、別売りでもよいのでステーを複数開発して欲しいです。
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