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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
コミネのメッシュグローブと比較。指先までメッシュなコミネの方が当然涼しい。
手の甲のベントホールから風は入ってきますが期待するほどは入ってこない。
パンチングメッシュで手のひらは涼しいがグリップ握ると当然通らない。
指先はレザー素材なのでマジックテープが引っかからない。
ただし、指先がレザー素材のラフアンドロードは安全性が上。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
店頭購入なので、はめ心地やデザインを理解した上で購入しました。2年ほど使ったコミネのメッシュグローブの指先ぐボロボロになってきていたので、その代わりのグローブとしてラフアンドロードを選びました。
【フィット感はどうでしたか？】
Mで手のひら、指先共にピッタリでした。グリップを握っても突っ張る感じはなく、革も柔らかいので、ちょうど良い感じです。
【使ってみていかがでしたか？】
走行中にグリップから片手を離したら、手のひらに風が通るのを感じました。手の甲や指のメッシュの部分からも風は感じます。革は柔らかく操作性は良好でした。
指先はスマホタッチ対応なのでグローブをしたままスマホを操作できます。
【期待外れな点はありましたか？】
手の甲のベントホールが小さく、あまり風が通るのを感じられないことと、指先が革のため当然涼しさはやや抑えられてしまっていることです。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
手の甲にハードプロテクター、手の甲から指にかけての部分にゴムのプロテクター、手首の小指側にソフトパッドが入っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コミネGK234プロテクトレザーグローブとの比較
グローブをつけ外しする際に、コミネのプロテクトレザーメッシュグローブでは指のメッシュ部分が、ベルクロに引っかかってしまいすぐにボソボソになってしまうのですが、本商品は指先が革素材のためその心配がなく、安心してつけ外し出来ました。
指先がメッシュだと転んだ時に指先ぐ破れる心配がありましたが、本商品だと革なので、転んだ時に指を守れるところは良いですが、手首に近い部分はメッシュなので、そこを革にしているコミネよりも防御性は劣るように思います。
全体的な涼しさに関してはコミネに軍配が、装着感に関しては、ラフアンドロードに軍配が上がると思います。
【購入の決め手】
①グローブのつけ外しで指先がボソボソにならないこと。
②質感と価格のバランス
③スマホタッチ対応の指先
【付属品の有無】
特に無し
【注意点】
洗濯する時にメッシュ部分をマジックテープ部分にくっつけないようにすること。何度もマジックテープとメッシュ部分が接触すると繊維が解ける可能性はあります。
【メーカーへの意見・要望】
手の甲のベントホールはもう少し大きくして風がたくさん抜けるようにして欲しいです。手の甲の手首側もできれば革にして欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
性能はともかく映える見た目にはなる
【使用状況を教えてください】
納車直後から3万km弱使ってた。今は別のに交換済み。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通り綺麗
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
良くも悪くも普通。軽くはなるけど音はほぼ純正。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なものは一通り揃ってた
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤用に手軽に着用できるポンチョを使っていたのですが数年使うと撥水性も落ち水の染み込みもきになってきたので似たようなものを捜していて見つけました。
バイクのボディカバーを作っているユニかー工業製なので期待しておりましたが手元に届いてみると以前使っていたものy0降り生地が薄い。やや不安を抱えつつ使ってみましたがちゃんと防水してくれております、豪雨でなければこのポンチョと長靴で15分程度の通勤にはじゅうぶん対応してくれそう。そして薄手なのでコンパクトにまとまる。夏場の群れ具合がずいぶんマシ。襟ぐりが広くとられているので脱着がラク。とプラス要素の多い買い物となりました。サイズもゆったりめなのでウインタージャケットでも大丈夫そうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
▼使用車両
DUCATI MONSTER 1100 EVO
▼購入の動機
たまたまショップに在庫があったことと、カブ耐久に参戦しているレース屋の方から非常に評価が高かったため気になって購入しました。車種こそ違いますが、同じ「空冷エンジン」での高い実績ということで期待を込めての選択です。
▼オイルの見た目・第一印象
ジョッキに注いで驚いたのがオイルの色です。交換前に使っていたモチュールの300V（こちらも緑系）よりもさらに色が濃く、一瞬「クーラント（冷却水）と間違えそう」になるほどの鮮やかなグリーンでした。
▼使用感・フィーリング
実際に交換して走ってみたところ、これまで使っていた300Vと比べても体感的にほとんど差を感じないほど上質なフィーリングでした。
シフトチェンジは非常にスムーズでギアが気持ちよく入り、速度を上げた際もエンジンからの変な振動や異音は一切ありません。熱負荷の厳しい空冷Lツインですが、終始安心して回すことができました。
レース現場での高評価通り、MONSTER 1100 EVOのような大排気量空冷バイクでもしっかり性能を発揮してくれる完成度の高いオイルです。定番の高級オイルからの乗り換えでも満足度は高く、またリピートしたくなる良品でした。
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純正バッテリーは問題無かったが、気になってたナトリウムイオンバッテリーがSALE中だったので飛び付き購入。
付属品もしっかりあり同封され問題無し。
リチウムイオンバッテリーより若干重いが、それでも純正バッテリーよりは2㎏ほど軽く、セルのかかりも早くなった。冬の始動性と耐久性は時点判断はできないが、期待できそうです。
確かに次世代バッテリーとしてバイク用には期待出来そう。
あとは国内製造ではないので、そこら辺の品質のバラツキが不安要素かと。
総じて良いバッテリーだと違う。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
何か踏んだら小さい
いつものようにきれいな包装で届きました。
割れピンをを外すのがちょっと手間取りましたが、取付けは0.5ｈ位あれば十分です。
これで右側に転けても安心安心。
走り出して思ったのが、踏んだ感じが感覚で小さくなったなぁ。
見た目そんなに小さくなってないのに、踏んだ感じは小さい！ でした。
そのうち慣れるでしょう。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ガチャガチャが隠れてすっきりしました
いつものようにきれいな包装で届きました。
取付けは、既存のものをできるだけ触らず挑みましたが、ケータイホルダーは少し移動しました。
そのため取付け時間は0.5ｈ位あれば十分です。
インプレッションですが、この時期多い昆虫の激突や風から十分守ってもらっている感じです。
冬の風がどれだけ軽減されるか楽しみです。
見た目もガチャガチャが隠れてすっきりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
CBR150Rに流用しました。
サーキットでしか使ってませんが純正比でかなり硬くなります。
体重にもよると思いますが70kg以下の人は6Nにプリかけて調整したほうが良さそうです。
品質、値段については文句ありません。
この価格でバネ出してくれて本当にありがとうございます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ADV160に使用。メーカー推奨通りのＬＬでジャストフィットです。
前輪もちょうど隠れるくらいでいいと思います。
近年のカバーは右ミラーの部分がすぐ破れる粗悪品が多くなり、今回はメジャーメーカーさんの製品に期待。
前後の区別の容易さ、腹下のベルトが左右両方で留め可能、裾絞りのひも有り等々
価格は高めですが今後の耐久性に期待しています。
裏地は高温には弱そうな見た目ですから、付属のマフラープロテクターの布は面倒でも位置決めをしっかり。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
色は、ブラッドオレンジぽいです。カタログ程、明るくはない。
まず、感動したのは、着たときの軽さ。他のメッシュジャケットは、プロテクターの重みもあるのか、肩がこっていた。しかし、このメッシュジャケットは、肩への重みが皆無で、走行中のバイク操作に影響を与えることがない。これは、本当に大切なことで、今までのメッシュジャケットで、感じられなかった体験だった。
実際に８月の下旬の午後、外気温32℃?34℃の中、下に長袖の冷感シャツを着て、スクーターで走行。涼しさは外気温の関係で、感じられず、ウェアの中は、蒸し蒸しすることはないが、熱が少しこもり、生ぬるい。だが、脇の下を走行風が通り抜け、これまでのメッシュジャケットと比べると、快適である。また、冷房の効いているバイク用品店内を歩いたとき、硬質プロテクター（胸部と背中の両方を保護するもの）を中に装着しているときは、額に汗をかいていたが、このメッシュジャケットのプロテクターでは、額に汗をかくことはなかった。これも好印象。
他にも、襟の部分が高く、首筋が日焼けしない効果もあると感じた。この日、ベルチェ式のネッククーラーを首につけ、襟のチャックを閉め、走行した。すると、襟の中にネッククーラーが隠れていても適度に走行風が入り、首元に熱がこもりにくく、効果があり、感動した。しかし、これまで、ネッククーラーの電源の携帯バッテリーを内側のポケットに入れ、コードもジャケット内に収め、外からは見えない様にできていたのに、このメッシュジャケットには内側のポケットがない。仕方なく、胸元のポケットにバッテリーを入れ、接続コードを最小限の長さになるようポケット内に収納した。下道走行だったため、外に出たコードに風圧があたり、バタつくことは、なかった。
今度は、高速道路をこのメッシュジャケットを着て、走ったときはどうなるか、試してみようと思う。
オレンジ・ガンメタの組み合わせで、明るいオレンジの印象をメーカーの写真から想像していたが、実際は、ブラッドオレンジぽくて、朱色？だった。その点で、デザインを４点。内ポケットがないので、機能性も４点。
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