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プレスカブ50のリアブレーキに使用しました。
中古で購入した車両なので、高いものでもないのでせっかくならとハブダンパーやスプロケットなどと一緒にリフレッシュしました。
純正に不満があるわけではありませんし、フェードするほどリアブレーキを使うことはありませんが、キタコのノンフェードブレーキシューにしてみました。
この手の車両のブレーキシューを変える際は、デイトナの青いプロブレーキシューと毎回悩みますが今回はキタコです。（デイトナのプロブレーキシューに不満があるわけでもありません）
ブレーキペダルを踏み込めば簡単にリアタイヤがロックしますので、ハイグリップタイヤを履かない限り、ブレーキシュー起因の制動力に不満を感じることはないでしょう。
同じくキタコのパワーパック50でほんのりパワーアップしていますが、ストッピングパワーには困りません。
プレスカブ50のリアブレーキは直径130mmの通称デカドラムですのでそれも影響しているかも知れませんね。
ブレーキシューに刻まれた溝のおかげかレイン走行の際はほんのり効き始めが早くなっているような気もしなくもありません。
性能も価格もネガティブな要素は全くないので次回もまたノンフェードブレーキシューにすると思います。
付けてしまえば全く見えませんが、一応カスタムしたと言う感覚もありますしね笑
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
いい感じ
ツーリング先のお土産持ち帰り用にピッタリ。
しかしぱんぱんに詰めると鞄が変形するので、積載性よりスタイル重視。
デイトナのバッグサポートと一緒に取り付ければ、がっちり固定されてバタつかなくなるので、ワインディングでペースを上げても走りの邪魔にならない。
走行中も重さを感じることはなかった。
取り付け位置は若干タンデムステップと干渉するが、ステップを開いてしまえば問題無し。
さらに付属しているドリンクホルダーが地味に便利。
カラビナで取りつける形になるので、飲みたい時はホルダーごと外してそのままいける。
これまでのデイトナ製品の中で1番満足度が高い商品となった。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
左が１万キロ使用のCR9EDX-S。 右が新品のCR9EIA-9
CR9EDX-S がCR9EIA-9 に適合になったのでCR9EDX-Sに替え１万キロ走り交換のタイミングになり、
CR9EIA-9との差（燃費、始動性）は認められなかったのでそれならオリジナルでいいやてことで
CR9EIA-9に戻しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
YouTubeなどを見ながら取り付けましたが素人でも簡単に交換できました。
【使ってみていかがでしたか？】
思っていたより音も大きく重低音が効いていてよかったです。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットは付属していないので別途購入が必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
新しいミラー最高ですね！
今回ミラーの振動がひどくて耐震タイプのミラーを購入いたしました。
耐震タイプとなっているだけにしっかりと見えて安全に乗れるので大変満足です。
今後もほかのバイクにも検討したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 0 |
一回り大きくバンドも長い
縫製の仕上げレベルは同一と思う
誤解を恐れずに言うならリアットのDual Axisのコピー品
固定リベットの位置や数エアーホールの形状、縫製の位置まで殆ど一緒
DFG名義の他のブーツなんかも海外メーカー品をよく研究しているがここまで同一だと怒られないのかと余計な心配をする
Dual AxisのS/Mを使用していたがサイズアウトした為こちらに買い替え
Dual AxisのL/XLとの比較はできないがS/Mからは全体的に一周り大きく感じる
面テープ部分も余裕を持って長く付けられていて１サイズ展開なだけは有る
FOXのレンジャー オフロード パンツ３２インチとガエルネのGアドベンチャーで林道を走ってみたが付けているのを忘れるぐらいの程よい装着感だった
転倒はしていないので防御力は無評価だがプラの厚みやクッションの感じもDual Axisと同じかな
コミネのCE2トリプルニーガードも持っているがこれともプラの厚み質感は同じに思う
Dual AxisのS/Mだと固定バンドが短くて普段履きのパンツの上には付けられなかったがこの製品は可能
林道初心者はもちろん公道でも最初のガードはこれ買っとけばいいんじゃないかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
左がキタコ製 右が純正
左が純正 右がキタコ製でアーム部分が少しだけ長い？
右がキタコ製
右がキタコ製でプレートの当たり面が少し幅広い。
取り付けが完了。見た目はノーマルと変わりませんね。
強化クラッチを入れた時のクラッチ調整はネットでなんとなくシビアになる情報はあったのでこんなものかと思ってました。レバーを変えるとかレバーホルダーごととか改善策はあるもののノーマルルックにこだわりその選択はありませんでした。これもネットで調べてこちらのインプレッションを読ませていただき購入しました。停止からギアをローに入れた時の衝撃も改善され、切れも良くなったと思います。早く交換すればよかったと。当たり面のはばも広くなった為か調整も楽に出来ました。
ゴールデンウィークにもかかわらず注文して次の日には届きました。ウェビックさんに感謝です。ありがとうございました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
泊りのツーリングに行くことになりこの商品を思い出して即、購入しました。
ネイキッドの７５０ｃｃですがサイズ感はちょうどいい感じです。
車種は遠目にはほぼ判別不可能で盗難防止に少しでも役立つと思います。
まだ雨にあっていないので防水性能は分かりませんがバイクが雨に降られるのを見るのは
忍びないので少しは気が楽になればいいです。
かなり上手くコンパクトに折りたたまないと付属の袋に収納するのは難しいですね。
その点で使用感は★四つにさせて頂きました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
Oリングにオイルを塗布します
専用のクイックレンチを使用して
【何が購入の決め手になりましたか？】
久しぶりの6Rネタです。デイトナＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥフィラーキャップが経年劣化？(2021年10月購入)によるものか、最近アルマイトの色褪せがみられてきた為、変更しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
オイルフィラーキャップカラーは最新のNC複合加工機を使用して、ジュラルミンシャフトから削り出してあり、ワイヤーロック用の穴もあります。購入した形状はラウンドタイプになります。メリットとしてラウンドタイプの形状はレンチがないと開けられないことから、出先等での悪戯防止にもなりす。デメリットは、専用のクイックレンチを使用してからのキャップ開閉です。コストはかかります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通り
【取付けは難しかったですか？】
六角レンチ、ソケットレンチがあれば簡単に取り付けられるが、付属のガスケットやスプリング取り付けにはプラスチックハンマーやスプリングフックツールを使用した
【使ってみていかがでしたか？】
純正より音質が格段に変わったことで、より楽しく乗ることができる
【付属品はついていましたか？】
ジョイントの純正ガスケット
【期待外れな点はありましたか？】
無し
【注意点】
他メーカーのエキパイとの組み合わせはNG
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