2.0/5
形に見惚れて購入。
届いたものはただのFRP製(?)です。
値段のことを考えれば少し高過ぎやありませんか?
取り付けには配線の取り回しに苦労しますが、加工は必要ありませんでした。
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2.0/5
シリンダーヘッドとシリンダーを塗装しました。
缶スプレーなので簡単に使えます。
少し塗装ののりが悪い所もありますが、遠目で見ると綺麗に仕上がりました。
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純正形状ではあるが、ライト穴やステーは無い
スクリーン取り付け穴とカウル取り付け穴が開いているだけである
競技車両には穴等は要らないと思われるのでちょうどいいかと思われる
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Vmax+MOSキャリパーに使用。パッドピンの段付きが見過ごせなくなったため、夏の整備月間に向けて購入。形状、精度とも文句無し。見えない部品でも満足度は高いと思います。ただし…
入数「1台分」と表記されています。それなら当然左右の分と思いますわな。それでこの価格?削り出しチタンがデイトナのステンレス品より安いはずないでしょ?と届いてみれば案の定1本入り(笑)
はいはい、追加注文しますよ、表記は早急に改めてください。
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2.0/5
この粉末タイプはあまり良くありません。
単体での洗浄は効率が悪すぎるので、洗い油であらかたの油分、汚れを落とした後の仕上げとして使用しています。
液体タイプでは洗い油は必要なかったので洗浄力がかなり低いのでしょう。
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ブレヴァの純正ヘッドライトは、ハイビームが拡散してしまい見にくいのと、HIDライト35Wの補記類(イグナイタ、コントロールユニット他)を納める為には、純正のライトケースでは小さい為、購入。
外観の見栄えは良いものの、ハイビーム側は未だしも、ロービーム側の照射範囲が狭く、値段相応です。
又、左側通行用に有るべき、右上のレンズカットが無く?車検がある二輪車に使うには、パス出来るか不安です。
幾ら汎用の丸型ライトケースとは言え、左右の光軸調整のネジすら無いというのも如何なモノかと。
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力点が少ない範囲に集中する為 一箇所のみ靴が傷みます。
あくまでもカッコです…でもそんなにわからないかも
二つは要らないですね。金額は送料考えると相場です。
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2.0/5
レビューではあまり良い評判ではありませんでしたが、複雑なつくりでもないため、大丈夫だろうと思い購入。
結論から言いますと使い物になりません。
個体差なのかわかりませんが、回すと振れ確認のアームのない方に寄って行ってしまい、ベアリングとぶつかるため正確な測定に支障をきたします。
DRC製の精度は不明ですが、価格差を考えてもDRC製が結果安上りではないでしょうか。
測定器具は精度が命だと思います。
見た目が似ていてもまさに「似て非なるもの」です。
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2.0/5
ハンドルの細かい振動対策で付けてみましたが、
結果は以前と何も変わりませんでした。
試しにNINJA1000純正とそれぞれ重量を計ってみた所、
純正の方が重かったというオチです。
振動は変わらないけど、
見た目のドレスアップと
長さが有るのでレバー破損防止?
を狙うのならば装着はありですね。
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ジャケットのファスナーの引っ張り金具に付いているツマミが取れてしまった為購入しました。ウンー可もなく不可もなくです。特にやりやすくなったとは言えませんでした。
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