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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アライツアークロス3のシールドの開閉パーツです。年2回位黒いプラスチックの所が折れます。今回の購入で4セット目、計8個目です。いつもシリコングリスは塗っていますがそれにしても弱すぎです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
￥4,251 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
この台座との微妙な差が余計に気になる
Ｏリング付きなのは好感触
ステッカーが同梱
純正品の強度不足を感じて交換、取り付けて分かったのがフランジ面が純正より広がりが狭いのでエンジン側との隙間が出来るのが残念、汎用品なので仕方無いとはいえ価格もそれなりなのでピッタリ納まるのが欲しかったかな。
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ヘッドライトが暗いので、補助灯として導入。
ライトをステーに止めるネジが長すぎ？奥まで締めてもライトが固定されないのでワッシャーを入れて対応した。その他は期待通り。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
イグニッションとシートのシリンダーセットです
安く購入出来ましたが肝心なハンドルロック出来ず
違う方法で防犯対策しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
エンブレは少し和らいだ...のかな？
スロットルのレスポンスは分からなかった。
多分鈍感な自分のせい。わかる人が乗ればいい商品だと思う。
キジマのエンジンガードを付けているので本来の位置には付けられず場所を移動して取付。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
After
Before
【使用状況を教えてください】
街乗り、高速道路、ワインディングのみの使用です。サーキット走行はなし。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
150mlとあって缶は手のひらサイズで、ノズルは短いのがついたまま届きます。
【使ってみていかがでしたか？】
石油系の臭いが強めですが、屋外で使用すれば気にならない程度です。
ノズルが短いため、スプレーを近付けて噴射することになり、缶を持っている手は汚れます。洗浄能力は良く、ブラシで擦らずともルブ等の油汚れは落ちます。
点サビが少し浮いているチェーンに使いましたが、多少は落ちる程度でサビに対する特効は無いです。
MOTULのルブは落ちにくいとの評価ですが、他のウェットルブと変わらず一吹きでだいたい落ちましたので洗浄力は十分だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルが小さくほぼ使い道がないレベルです。
同じMOTULのルブとパッケージがほぼ同じ（C1とかC2とかの表記違いのみ）なので、間違える可能性があります。（艶消しの黒色で揃っていて並べて置いとく分には格好いいですがｗ）
【他商品と比較してどうでしたか？】
石油系の臭いが強い、洗浄力が高めという点から、シールリングへの攻撃性がありそうな見た目ですが、取説にはシールリング対応とあります。
洗浄力は高めですが、コスパで言うならちょっと悪いかなと思います。洗浄力+ブランド力=価格という感じです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左が仮につけていたダブル球
フェンダーレスキットのルーカスタイプのテールランプ
中古で購入したＫＳＲ８０ですが、前オーナーがフェンダーレスキットを装着しており、テールランプが一般的でいうルーカスタイプとなっています。
購入してすぐにテール球のトラブルがありました。
交換するためにレンズを外してランプの型式を見ようとしましたが、通常のダブル球とは異なり頭が小さい電球となっていました。
このタイプはホームセンターやカーショップでは売っていませんでした。 バイクパーツ専門店なら置いてあるのかもしれませんが近くにはありません。
急遽、もう一台のバイクのテール球を取り付けて間に合わせいましたが、やはりテール球の丈が違うので、レンズと干渉し、レンズが削れたり溶けたり、ワット数が高いため消費電力が高いなど不具合が起こってしまいました。
安いものですが送料の事とかで無駄に高価なものになってしまうため先延ばしにしていましたが、ウェビックさんで買い物があったので抱き合わせで購入しました。
取り付け後、干渉もなく（あたりまえですが）、ワット数が下がったので消費電力も下がり不安要素がなくなりました。
いずれはＬＥＤに変更しようと思っているのですが、全波整流という壁がありますので、結局先延ばしになりそうです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
商品が届いて着用するとワンサイズ大きくて 交換して欲しかったが、交換は出来ないとのことで一旦返品して 再購入するシステムとなっている。ただ セール中に購入しており 再購入しようとしたらセールが終了していて 結局は購入を諦めた
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
LS2 THUNDER C GPのオプション品として購入。
モトブログユーチューバーが使用していたため
真似して買ってみました。
元あるリアスポイラーとの交換となります。
両面テープで接着だけのようです。
まだ、交換していませんのでインプレはできませんが
見た目はカッコいいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
新品も新品だけにふにゃふにゃのぐにゃぐにゃでマイ頬もにやにや
前回履いたロードスポーツ2がおなくなりになったので履き替えです。
2年半で一万キロちょうど。2シーズン走ったことになります。
時間感覚的にかなりもったなって感想。
実走まだなので評価は適当です。
名前こそサーキット向けのQ5を冠してますが、ロードスポーツ2の後継タイヤということです。
ロードスポーツ2はスリップサイン出るまでしっかり性能持ちました。
むしろスリップサイン出た途端ショックが大きくなり、ガタガタになってこんなに乗り味変わるもんかと。驚き。
純正でついてくるロードスマートは性能劣化はそこまで感じなかったので、ツーリングユースとスポーツユースの違いなんでしょうね。
よりスポーツ向けなα14と迷いましたが、結局ロングツーリングがメイン。
晴れはもちろん雨の日も乗ってて(タイヤの減り具合も)気が楽な方がいいというのと、新商品につられてQ5Aに。
並べてパッと見若干スリムになった？気がします。サイズは一緒なんですが。プロファイルはむしろフラットになってるそうですが、丸っこくみえます。
ズバズバ倒れ込みそう。
Q5譲りのロングスリットが目を引きます。サイドと合わせて大きく目立つスリットはTHEハイグリップみたいな威圧感がやわらいで見えますね。
好み分かれるポイントかも。
皮むきもまだというか、実走はGW明けになりそう。早く走りて?
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