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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正チェーンからこちらのシールチェーンに交換しました。
ゴールドカラーチェーンもかっこいいですが、汚れが目立つかもということでブラックをチョイス。
ゴールドのピンと合わさって渋くてかっこいいです。耐久性、防錆にも期待が出来そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
NGKの標準プラグから交換しました。
出だしから発進加速がスムーズで、トルクが増したような感じの印象です。いい方向に燃費も影響しそうなので、ツーリングにて様子を見てみようと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ボロボロのTZR50Rのタンク錆取りに使用しました。
タンクの中は水が溜まっていたおかげでサビだらけだったので、中性洗剤で一度リンスしたあとこちらのタンククリーナで錆び取していきました。
【使ってみていかがでしたか？】
希釈して2回に分けて使用しました。
しかし冬場の外作業だったのですぐに水温が下がり効果は薄くなったかもしれません。
可能であればヒーターを使用しながらやるといいかもしれません。
結局タンクがボロボロ過ぎて施工中に穴が空きましたがしっかりと錆びは取れていました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーでも似たような商品を多く出していましたが一番？有名なこちらの商品でひとまず試してみました。
使い方をしっかりとすれば絶大な効果がでると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
やり方を間違えると逆に錆びが増えたり、タンクに穴が空いてしまうので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのレストアに際してキャリパーをOHする際に
エアブリーダーがサビサビだったためこちらも新品に交換しました。
値段が少し高かったですが折角なので純正品を選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく走行できています。
フルード漏れもありません。
1UY-W0048-00-00，5HH-W0048-00-00が同商品で別品番となります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安心安全の純正品にしました。
社外品の方が安かったりするので一概にどっちがいいとは言えないですね。
フロント側はキャップ付きでしたがリア側はキャップがついてきませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと締め付けないとフルード漏れを起こすので注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのレストアに際してキャリパーをOHする際に
エアブリーダーがサビサビだったためこちらも新品に交換しました。
値段が少し高かったですが折角なので純正品を選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく走行できています。
フルード漏れもありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安心安全の純正品にしました。
社外品の方が安かったりするので一概にどっちがいいとは言えないですね。
フロント側はキャップ付きでしたがリア側はキャップがついてきませんでした。
別品番は1UY-W0048-00-00，1UY-W0048-50-00があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと締め付けないとフルード漏れを起こすので注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 2 |
ブラックにしようか迷いましたが、この色もオシャレで気に入りました。
同時に武川のサイドバックサポートも購入しました。
思ってた以上に小さかったですが、車載工具や少しの小物なら入ります。
レインスーツは無理でした・・・
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー225WEのフロントフォーク清掃&研磨のために購入しています。
セロー225のフロントフォークのアウターチューブは、この時代のヤマハにありがちな「アルミ地にクリアー塗装仕上げ」が多く、軟式が新しい内はアルミ地のキレイな面がとてもカッコ良いのですが、経年劣化により表面のクリアー塗料が黄ばんできたり、保管状況が良くないとアルミの腐食が出てしまったりと見栄えが良くない感じになっちゃうんですよね。
購入した車両も例に漏れず、なかなか残念な見た目になっていたので車両の初期整備ついでにある程度キレイにしようと本商品を入手しました。
「キレイな仕上げはしっかりとした下準備から」というわけで、機械を使ってしまうと力が強すぎてアルミ地まで削ってしまうので本商品を使用し手作業での下地作りの前準備となります。
【使ってみていかがでしたか?】
アルミ地を極力傷つけたくなくて「細目」を購入したのですが、「中目」から始めた方が仕事は早かったかもしれません、最初から細目で削り始めたので時間が掛かりました。
そのぶん、アルミ地の傷は最小限にすることが出来たので結果オーライという事にしておきます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較できる程この手の商品を使用したことが無いので申し訳ありません、耐水ペーパーと比較すると「目詰まり」のし難さは感じました、薄めのスポンジ状な形状なので凹凸がある部分にもペーパー型よりアクセスし易く作業することが出来ました。
【注意すべきポイントを教えてください】
私のように「細目」単品ではなく、「粗目」「中目」「細目」と数種類の番手を購入しておいた方が作業し易いかもしれません。
広範囲の作業はかなり疲れますが、ここをしっかり行う事が後々の仕上がりに響くので頑張りましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
一番は「価格」です、あとはWebikeさんで他の商品のついでに購入できたという事が大きいですね。
【付属品の有無】
150mm×230mmサイズと言う余裕がある大きさのナイロンたわしが1枚の商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
研磨対象の素材によって変わってきますが、アルミ地ならば、ボンスター系のスチールたわしも下地作りには有効です。
更にはコンパウンド(粗目~極細目まで数種類あると吉です)、仕上げ研磨用にハンディグラインダーやフェルトバフがあると鏡面仕上げ時に作業時間の大幅な短縮ができます。
【メーカーへの意見・要望。】
バイクパーツばかりではなく、本商品のようなDIYグッズのラインナップが豊富でレストアや整備時にとても助かっています、これからもよろしくお願いします。
【注意すべきポイントを教えてください】
私のように「細目」単品ではなく、「粗目」「中目」「細目」と数種類の番手を購入しておいた方が作業し易いかもしれません。
広範囲の作業はかなり疲れますが、ここをしっかり行う事が後々の仕上がりに響くので頑張りましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
一番は「価格」です、あとはWebikeさんで他の商品のついでに購入できたという事が大きいですね。
【付属品の有無】
150mm×230mmサイズと言う余裕がある大きさのナイロンたわしが1枚の商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
研磨対象の素材によって変わってきますが、アルミ地ならば、ボンスター系のスチールたわしも下地作りには有効です。
更にはコンパウンド(粗目~極細目まで数種類あると吉です)、仕上げ研磨用にハンディグラインダーやフェルトバフがあると鏡面仕上げ時に作業時間の大幅な短縮ができます。
【メーカーへの意見・要望。】
バイクパーツばかりではなく、本商品のようなDIYグッズのラインナップが豊富でレストアや整備時にとても助かっています、これからもよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
14年式ニンジャ1000ですが 前オーナーさんが17年式以降のアジャスター付きのクラッチレバーが付いた純正ホルダーに交換していて レバーの距離を調整出来て便利でしたが、個人的に レバーの握り代の遊びとワイヤー自体の遊びを調整すると どうも半クラの感覚がつかみにくく感じたので
こちらの11?16年式用（多分）のクラッチホルダーを購入しました。結果、クラッチは多少重くなりましたが ワイヤーのみの調整になった為、半クラの繋がるタイミングがダイレクトな感覚になり満足しました。
ちなみにこのホルダー取り付けには他にクラッチスイッチやワイヤーアジャスターやアジャスターを固定する板スプリング等…が別途必要です。
クラッチレバーはアルミ地シルバーにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付け後 サイドカウルはまだ付けていません
正面から
フロントカウルを取り外した状態
ボルト2本でスクリーンは取り付けられます。
見辛いけど純正との比較
取り付け
メーカーの取り扱い説明書がついています。この方法はショートカットの方法になるのでサイドカウルを無理矢理開かせるため破損の可能性が考えられます。
時間はかかりますがサイドカウルを外せば確実な作業で取り付けられます。
見た目
めちゃカッコいいですね。現物は意外に幅がないなという印象
走行
メーカー説明の通りです。身長176cmの私で顎の辺りまでは防風されています。伏せてスクリーン越しに見ると正面はクリアー両サイドは少し歪んで見えます。
総合
質感も良くおすすめのスクリーンです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正クラッチホルダーと同時購入しました。
しっかりした質感で問題御座いません
ちなみにこの純正品は通常のアジャスターのようにロックナットで固定するタイプでは無く 板スプリングで押さえつけて固定するアジャスターですね。
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