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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラーを交換したので、よく見えます。
チョットした部品ですが派手さもなく満足してます。
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安いモノも沢山在りますが、KTCを集めてますのでｗ
持つ喜びですかねｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
どんなモノかと買ってみましたが、ノーマルよろ少し幅が広いですね。
まったく違和感なく、ゆったり乗れます。作りデザイン申し分無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
以前はTT93GP を使用してましたが、片べりして振動が出てきたので
D307へ交換しました
TT93GP の比べたら少しコンパウンドは固くなったようですがドライなら普通に食いつくし
安定してコーナーも曲がれます
スクーター用なんでライフも期待したいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スプロケカバーを交換したのでノーマルでは物足りなく、チラリズムｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
このオイルに交換したのでコメントしたいと思います！まず比較するオイルはガルフのBLAZEです。最初に感じたのは入れる時に思っていたより粘度があるなと思いました(BLAZEはサラサラ系)！エンジンノイズが減って、滑らかさがあるなと感じました！水温がファンが回るくらい上がっても熱ダレは感じ無かったです！まだ交換して数十kmですが耐久性もありそうだなと感じました！!この値段で性能も良くこれは250スクーター乗りの皆様に試してもらいたいですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正ということで購入。質感等不満なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以下の仕様のマジェスティCにて変速回転数と特性を変えたくてセンタースプリングを交換。
マフラー:MAC MRD
駆動系:KN企画ハイスピードプーリーキット
ドクタープーリー12g
KN企画ベルト
現状全開加速やキックダウン時の加速が5500?5600rpm近辺なのを6000rpm前後かつ高速道路で100キロ巡航時の回転数もそれ位をキープする様にしたくセンタースプリングを交換。
交換後の効果としては狙い通りの変化で大満足。
発進時や巡航時のアクセル開ける量も減ったので、常用回転数は上がったが燃費もむしろ良くなった上に、加速も良くなっていじった原付2種と同じぐらいキビキビ走る様になり、大満足。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
オイルと同時購入しました。
廃油処理箱はホムセンにもありますが、4.5リットル用になると箱も大きく使い勝手が悪いので こちらだと箱もコンパクト、というか高さが薄い為 車体下へ入れそのままドレンから直接 箱へオイルを排出出来る点が便利ですね。
ローダウンしたクルーザー等は車体下へ入らないかもしれませんが…
手の汚れ防止用のビニール手袋が付属されているのはありがたいです。
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