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少しゆったりしたメッシュのパンツがほしく購入しました。予想よりウエストが大きいです。ウエスト82センチには大幅に大きかったです。ウエストを最大限に絞ってちょうどよいです。しかし、ポケットがスカスカになってしまいます。170センチの身長には裾の長さはピッタリです。
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2.0/5
100均に売ってそうな安っぽいフレーム。何かの拍子にポッキリ折れそう。レンズの見え方にムラあり。長時間かけているとクラクラしそう。
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2.0/5
MXでみんなが使っているので購入してみたが、5回ほど使ってこの状態です
確かに手に伝わる衝撃は少なくなって、手のひらに豆の出来やすい人には効果があると思いますが、耐久性に問題ありですね
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2.0/5
商品は普通でしたが、説明書が間違っていました。説明書右上の番号が末尾M00で終わっているものは、2ページ目下、3ページ目でサイドカバー左側の説明をしつつ、実際には右側の図が使用されています。取り付けステーの左右の違いが微妙なものなので、ひどく混乱して、時間を無駄にしました。
Web上に末尾がM01で終わる改訂版が出ています。「Q5K-084-E01-M01 pdf」で検索すると出てきますのでそちらを使ってください。
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AISキャンセルって言葉だけでみると何となくカッコいいですよね…。
さて、本題・マフラーを交換してからとうものアフターファイアがパンパンパンと鳴ります、これはマフラー交換をするとでるものと思っています。（過去2回のマフラー交換してますが、いずれもアフターが出ていました。）
ジェッテイングの調整をしてもアフターファイアの頻度は少しマシになる程度ということで、苦肉の策で、AISをキャンセルしてみました。
確かに消えます、ただ商品としてこのパーツ構成では300円程度でよいのではと思いました。
なお、取付には説明書がついてきますが意外と手こずりました。作業時間が約45分で、なかなかボルト類が外れなかったりと…。
また、私はAISをごっそりと取外すのではなく、AISの終わりに蓋をする形をとりましたので、作業時間が伸びた要因でもあります。
ごっそりとAISを取外すのであれば、半分くらいの時間で終わるでしょう。
つまり、蓋を最終部に噛ませることで、各部のボルト部の位置がずれて時間が掛かった原因になった訳です。
おわりに、2☆の理由ですが、価格と取説の内容、代替性を考慮した結果になります。
この商品でガスケットが付いていたら☆一つ多くいたしました。
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2.0/5
両口に蓋が付いてて、ほこりが入らず保管しておきやすいので買い替えてみました。
当たり前ですが、給油するのに問題はありません。
ノズルが長い（容量の大きなものと共通してると思われる）ため、給油はやりやすいですが、ノズル重量が重く、空の時、微風でも倒れます。
ノズルが分割式なので、黒い付け根のネジ部に紫外線が当たる状況で保管していると劣化して割れる心配があります。
中にメッシュフィルターがありますが、給油用だと意味はありません、オイルが落ちるのが遅いのでイラっとします。
上の蓋はヒンジ式の方が使いやすいので、改良してほしいですね。
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2.0/5
到着後早速取り付け、作業は5分ほどです。
Fブレーキは若干届きやすくなるもクラッチ側はほとんど変わらず。
原因は角ばった形状にあるとみます。
逆にクラッチが重たくなり早速元に戻そうか検討中です。
劇的に変わる訳ではないので過剰な期待は禁物です。
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2.0/5
評判が良かったので購入。
自分のバイクのフィルターは立体。
なので、
形状に合わせる為に型紙作成。→切り出し→成型・接着
‥と面倒。(使えるけど上手く出来なかった）で単純なスポンジ状製品に結局しました。
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2.0/5
これシリコンスプレーだったんですね。カウルやメッキ部分には使えません。乾かないので何時までたっても拭き取れず滲みます。ホームセンターで売っている安いシリコンスプレー変わらないと思いました。
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2.0/5
アルラック専用なので良さげに見えたけど、全部バラバラで来たのを組み立てなくちゃいけないし、持ってたけど特殊工具必要だし、防振ゴムははまらないし、大変だった。クイックロックで簡単に取り付けられるって書いてあるけど、めっちゃ固くて100円玉は外人じゃないと回せないと思う。
CB1300の場合、箱が写真の様にタンデムできる位置に付く、良いんだけど箱がかなり後ろかつ高い場所に付くので重くなった感じがします。
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