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交換前のバンジョーボルトは2本のホース間にカラーは必要有りませんでしたので、此方の商品を購入しましたが、ホース間に2mmか3mmのカラーが必要でした。
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以前はストレートゴムバルブだったのでエア調整が面倒でした、DAYTONAアルミ製エアバルブ90°に変更後はガススタなどでも調整が簡単になり、とても便利になりました。
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3.0/5
オイルクーラーホースをブラックにしましたので、ブリーザホースも統一するため購入しました。
強力なハサミを使用しましたが、切りにくかったです。
もっと良い道具を使用した方が仕上がりも綺麗に出来たと思います。
性能はブリーザホースにはオーバースペックと思う位です。
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3.0/5
膝パッドの付いたインナーが欲しくて、妻の分と合わせてMとLの2サイズを購入しました。Gパンの下に履いてますがシルエットは自然です。
表記サイズが随分小さいので不安でしたが、伸縮素材なのでサイズ表記+15位で見ておけば良いかと。
Mで股下65~75、ウエスト70~82でも大丈夫でした。
Lは股下65だと余りが出て膝パッドの位置が合いませんが、股下75あれば大丈夫。ウエストは70~82でも大丈夫（85くらいまでは余裕っぽい）です。
パッド類は着用してるとズレますので、ポケット入り口にかえしを付けるなりの工夫がほしいところです。
膝パッドはメッシュ状で通気性良さそうですが、脛側のエッジは当たって気になるのでハサミで斜めにカットすると良いです。総じてちょっと高いかな。5千円前後なら良いと思います。
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サイズ的には中型ネイキッドのLサイズですが、
今後の予定としてリアBOXを付ける為、
即納の在庫があったXLサイズを選びました。
ベルトがない為、ホームセンターなどで買っておく必要があります。
風抜き用の穴がある為強風でも安心です。
前後にロックを通す穴が開いて便利。
若干薄いのが残念。
値段相応かも。
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3.0/5
ホンダのドリームiTYPE-X(125CC)に取り付けました。
専用オプションがないのでこれを選びました。
このままでは、スクリーンとの併用が出来ないのでボルト穴2個分をカットしました。
まあまあのフィッティングだと思います
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3.0/5
取り付けは簡単なほうだと思います。
驚くほど綺麗な仕上がり視認性抜群！
横に止まったバイクや車にも注目してもらえます。
ただ耐久性が・・・
かなり気を使わないと（駐車する時日光を当てない）
でも走ってる時でもさらされてますので保障期間が終わったら交換時期でしょう
ある程度性質上理解はしてましたが少し残念です。
価格をもう少し抑えていただけるとありがたいです。
スペアパーツも販売してるので次回はそちらでもいいかな・・・
でも割高です。
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3.0/5
空気が入れ易くなりました！取付時に少しコツが必要。自分は不安だったので、予備も1つ買いました。使わなかったですが、安いし次の時に使います。
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3.0/5
コストパフォーマンスは非常にいいのですが、GIVIと比べると細部の作りこみが悪いです、また、フルスペックバ＾-ジョンは非常に重いため、フッティングの選択と
取付には注意が必要です。
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3.0/5
14年Ninja250のSEにディープオレンジを取り付けました。
車体の色と比べて少しバーエンドの方が少し赤みのあるオレンジだけど、個人的には許容範囲内です。なかなかオシャレ。
一番気になる振動対策では結果を言えば『感じられない』です。
取り付け前と取り付け後で高速道路を7千~9千回転で100キロずつ走ってみてほとんど変わらない印象。
ドレスアップなら可だけど、過度な期待の振動対策はNG。
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