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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 1 |
加工してもここまでズレる
取り付け前（純正ステッカー後付け）
取り付け完成後
タイトル通り 取り付けに加工が必要です
ドライカーボンなので個体差はあると思いますが
私の場合ミラーの穴位置（小加工） サイドカウルの取り付け（純正のインナー5ｍｍ程干渉部分カット）
アッパーの下側（サイドと干渉部分3ｍｍ程 削り）
同時に付いて来た裏カバーは穴位置のズレと はめ込みが固いので純正を使用
自分で取り付ける方は大変です
ショップに出す事をお勧めします
ポン付け又は少加工はしなければならないと思っていましたが この金額に見合うクオリティーでは無い
先に述べましたが個体差はあると思うのでハズレなのかもしれません
良い点 取り付け後の 見た目はRみたいで格好良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
ライトケース（バルブを入れる穴）は古いイエローバルブ（白いのに黄色のプラスチックカバーでイエロー化）でも問題なく装着できるんだが、この商品は入らなかった。
入らないのは、放熱板の銅板が上下４箇所大きく『曲げて対処』
バルブ部（内側）の基盤（ベース部）が大きく、更に左右に２本の【ビス留め】が有り、ケースに当たってしまう
ので、ライトケース（石膏っぽい所）をネジ頭分削って挿入したが、それでも上記、基盤（ベース部）が大きく収まりきらない
と云う事で、動かない程度の現物合わせで取り付けました
ライトケースのバルブ挿入部が「スカスカ」な物でないと入らない＆加工が必要です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.6/5
国内メーカーの物より値段が安かったので購入しました。
MV AGUSTAの純正部品として採用されているメーカーという事で信頼できるかな、という事で。
今まで付いていた純正バッテリーと同じだけ持てば御の字でしょうか…
リチウムイオンは寒冷地には向かないようだし、安物中華は怖いので、暫くこれを使うかな。
ただし純正バッテリーよりもサイズが若干大きいです。
FZ1は狭いシート下にぴったり収まるように設計されているので、
奥行き(厚み)があるためか、配線の取り回しを工夫しないとシートが閉まりませんでした。
またFZ1はバッテリーを寝かせて置くため、ナット受けを上げておかないとボルトが締められません。
まさか互換バッテリーでサイズの小さな違いが問題になるとは考えもしませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
価格の割りには透明度と全体的な形状は悪くない。但し、本体(純正カウル)側の取付穴のズレ、沿いの悪さにかなり難点あり。個体差かどうか判らないが、メーカーさんには改善を期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
スチール製。塗装はツヤありの厚塗り塗装といったかんじ。
この、狭い四角形内のボルト４本で全てを支えようというのです。
キャリアだけの状態。これはこれでカッコイイ。
ボックスベース取り付け。あまり後方に出来ず、タンデムシート開閉封印状態。
そしてハコ付け。要経過観察。
判りづらいかもしれませんが、これだけスキマが空きます。
なかなかパーツの出ないZ250SL。
リアキャリアも選択肢が少なく（現段階で３種類）新しく出る気配もありません。
Kijimaさんは、信頼出来る老舗ではありますが、購入して初めて判った取り付け方には非常に不満を感じました。
不満１：取り付け強度もそうだが、積載強度に不安が残る。
積載重量３キロまで、と注意書きもありますが、更に「なるべく前方に荷物を」と注文付き。
荷台部分が取り付け部分から完全にオフセット状態であり、荷物を積むためのパーツなのに「何
で？」という印象。
また、取り付けボルトもノーマルをそのまま使う様になっていますが、それなりに厚みのある本商
品を挟んで取り付けるので、出来れば長いボルトを付けてほしかった。
不満２：リアキャリアを取り付けるだけなのに、コネクタ類を外さなければならない。
大して強度を確保出来ていない印象であるのに、取り付けの際にテール関係のコネクタをいちいち
外さなければなりません。
不満３：謎のスキマ。
取り付け部分周辺が板状になっていて、バイク側の形状に沿う形で斜めに曲がっているのですが、
ここに謎のスキマが出来ます。こういう仕様なのでしょうが、汚れとか掃除しずらそうだし、取り外
して掃除しようとすれば、またいちいちカウル外してコネクタ外して、と手間がかかります。
・・・ですが、選択肢が無いことや、取り付けた状態の外見はスタイルを損なわない様に頑張っていると思うので、割り切って使うしかありません。
いろいろ書きましたが、そもそもバイク自体の設計がメーカー泣かせなのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
配線の長さが足らず自由な部分を取回せなかった。（ライセンスランプ）
詳細な説明書の記載が不足しており、理解に時間がかかてしまった。
もう少し丁寧な解説があるとうれしかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
穴、分厚さの違い
合ってない
初めから穴だらけ、ぴったりはまらない
届いてから数日、開けて仮合わせしてみると、いくら黒ゲルとはいえFRPは穴だらけ、左右のアッパーの薄さが全然違う！同封してあったスクリーンの留め具もFRPが分厚いから長さが足りない。取り付けの簡単な説明書もないし！！どこも接触してないのにサイドスタンドと干渉するし。アッパーステイの近くは早くもクラックでてるし、補強しないとだし！はっきり言って見た目だけですね。塗装前から補修が大変です！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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付けてみましたが コードの収納し難いし 取り付けネジもナットがともまいしてスパナが入らず締め付け出来ず苦労します。締め付けナットを一杯締めてもLEDの部分が出てくるし 最悪です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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装着前
装着後
装着後
CB400SSに装着しました。
ST-250 E-Typeの方は比較的簡単に装着できましたが、CBは広げる係とはめる係の2人で作業しないと装着が難しかったです。
実際乗ってみての感想としては、高速走行していないのでなんともですが、そこまで風を防げていないという印象です。
ふつーに寒いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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届いた商品の状態はビニール袋のみ
純正は2ヶ所のネジで固定
当商品には固定する部分が無い
取付け前
取付後
外見は理想の状態となりました
何が購入の決め手になりましたか？】
・純正ナックルバイザーを付けているせいもあるでしょうが、フロントウィンカーのオレンジ色がとても目につくので何とかしたいと思ってたら、当商品を見つけ早速購入してみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
・前から見て色使いが大人しくなってすっきりとした外見になったと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
・ウェビックさんの当該商品のページにはアクシストリート用で検索して出てきたので、そのまま取付け出来ると思っていましたが、年式が合っていなかったのか'09年式（41D1)とは部品の形状が違っていて、加工しないと取付けが出来ませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
・そのままの取付けは部品の取付け部分が無いので無理でした。
今回は仕方なく純正のレンズを外し、当レンズと中のオレンジのキャップを純正のウィンカー本体に取付けて対応しました。
【期待外れだった点はありますか？】
・詳しい商品の情報が無く、商品のページにもアクシストリートに取付けてる画像が有ったのでそのまま取付けられると思っていたのに、それが出来なかった事です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・確認してませんが、年式で対応しないものがあるのなら情報を明示してほしいです。
【比較した商品はありますか？】
・同商品の「スモークタイプ」
【その他】
・実際に取付けてみた外見は満足だったので、そのまま取付けが出来たのなら満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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