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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
P&Aインターナショナルエクステンダーフェンダーのインプレ見る限り、成形の荒さが目立ち安っぽいとの事だったので、レビューのなかったこちらに人柱覚悟でポチりました。
ウェビックの発送目安が三週間でしたが、到着までまでピッタリ三週間で届きました。
内容品は、フェンダー本体、穴を開けて止める場合のプラクリップ、強力両面テープが入ってました。
フェンダーに穴を開ける勇気がないので、両面テープのみで留めました。
気になる成形の方は、案の定歪んでます。
左右の両上側の部分ですが、左右対称ではないです。
取り付けてしまえば目立たないですが、気になる人は気になってしまうかもしれません。
取り付けもフロントフェンダーを外すので、まあまあ面倒臭いです。
しかしながら、エンジンのシリンダー部ヘッドカバーの辺りまで泥水跳ねて汚れるので、背に腹は変えられない程で付けました。
効果はまだ試してませんが、そのうち山道走ってれば水溜りや湧き出した水を踏むことになるので、その時確認したいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
日記にも記載したが、装着はフォークのオーバーホールと同時に行う。特殊工具や技能が必要で、自分でやる場合にはお金と時間がかかる。
しかし効果はある。純正のぶよぶよサスとは違い、腰があり路面追従性も高い。
性能はかなり高いと言える。
オーバーホールをやるついでに交換してみるのもいいと思う。
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見た目は最高です。音量は元々の触媒でかなり消音されてますので、純正+αぐらいですね。ただ取り付けが触媒のボルトをすべて緩めて全体をずらさないとボルト位置が合わず大変でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
段ボールに入って来るので問題は有りませんが、商品の梱包は凄く簡易的ですね。
まだ走ってませんが、締め込み加減が緩いと風圧で倒れて来る気がします。
締め込み過ぎて割れる事は無いと思いますが、角度の調節と倒れて来ない締め込み、その加減が難しいかもしれませんね。
見た目はカッコ良いと思うので、気に入ってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： マジェスティS
身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／0-40kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
取り回し
こいつ
まんま
仮組み
純正ホースが4年経ち交換時期 スパナ一本
説明書通りにホースにアダプター仮組みしてボディーにフィッティング バンジョー本締め→アダプター本締め
注意点はキャリパー側のホースの取り回しと純正の丸ゴムブッシュの再利用 タッチはダイレクトになるので慣れるまで雨や雪や砂利パニックブレーキ うんこタイヤや抜けたサスは慎重に
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説明書の文書では、分からなく。
説明書の画で、なんとなく作業しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
商品に付属しているタイラップで固定。向きを考えないとバッテリーと干渉するので注意
ベンリィ50Sはフレーム内に取り付けます。右上のタイラップ固定しているパーツです
ベンリィ50Sに取り付けました。ベンリィ50Sにはカプラーサイズも同じで純正品から差し替えるだけで簡単に取り付けできます。
マシンのカスタムとしてはエンジンはキタコの75CCキット、キタコハイカム、PB16キャブレター、ベンリィ90用マフラーを取り付けています。
ボアアップしたエンジンだと違いが感じられるかな？と思って導入しましたが、常用回転数はノーマルと変化がないからか何も変化はありませんでした。
さらなる高回転エンジンに改造して10000回転以上を常用するようなマシンだと違いが感じられるのかもしれませんね。
走行動画は下記の通りです。高回転までスムーズに回ります。
まぁ20年以上使用して少なからず劣化しているであろう純正品から変更したと考えるとリフレッシュできたのかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
バッフルが付いているのでそこまで大きくない気がしますが、音質は良いと思います。
車検非対応なので自己責任です。
ある程度スピードが出ている方が吹き抜けがいい
見た目も個人的に好きです。
純正中間パイプにガスケットなしの直挿し
装着時は、若干排気漏れしたので液体ガスケット使用しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
デイトナのマルチフォーククランプを使用して取り付けました。
うるさかった風切音がかなり軽減され、今まで聞こえづらかったマフラーの音が聞こえるようになりました。
ただ幅が狭めなので横からの風はそれなりに来ます、あまり大きなスクリーンは付けたくないがある程度の効果は欲しい、という方にはいいのではないでしょうか。
取付は可動部が多いのもあって調整が面倒でした、特にメッキの棒が若干?の字になっているので一か所を動かすと連動して他も動くのが煩わしかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
使用してまだあまり日数がたってないですが今のところ問題なく使用できています。
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