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インプレッション (全 13850 件中 6321 - 6330 件)

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HIRO2さん(インプレ投稿数: 12件 )

2.0/5

★★★★★

大は小を兼ねってことで10MMを購入しましたが、トレーサーには幅広いようです。
ステッカー自体が硬いのでエッジ部の粘着が弱い。
重ねる部分が非常に目立つ。
まぁ走っていて、遠目で見れば綺麗に見える程度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/24 13:23
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レオさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR600F )

2.0/5

★★★★★

スタイルとストレッチの効いた生地で履き心地は良いが、滑りやすい生地のため、ニーグリップがしにくくブレーキを掛けるたびに身体が前にずれてしまう。
また、50Km程度で裾がバタついてしまう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/05/24 07:49
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三吉さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SOFTAIL LOW RIDER | リード100 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

2.0/5

★★★★★

ヨシムラスリップオンマフラーを取付け写真のようにタンデムステップの左右高さがかなりかわり、今回オフセットプレートを購入しました。写真では少しわかりずらいかもしれませんがとがっている所を注目して見てください。
かなり後席の空間は悪くなりました。昔で言う『ウンチングスタイル』です。
ただマフラーは上がったのでビジュアル的には納得です。
この写真はウィンカーリレーを交換するためリアフェンダーを取り外してあります。
実際の作業時間は30分もかからず。六角レンチがあればできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/22 23:00

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三吉さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SOFTAIL LOW RIDER | リード100 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

2.0/5

★★★★★

ヨシムラのスリップオンを装着し、写真では分かりずらいかもしれませんが、左右のステップの高さの違いが分かりますでしょうか?かなりの差になってしまいます。今回はオフセットプレートを取付けました。う~ん後席の乗り心地は悪くなりました。昔で言う『ウンチングスタイル』になり少々窮屈になりました。
しかし、マフラーは上がりビジュアル的には完璧。しょうがないかな~。
あと金額が高いのが…です。
この写真は同時にリレー交換するためにリアフェンダーカバーを外しております。プレートのみならば六角レンチがあれば取付には30分もかからないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/22 22:45

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SMX大好きオヤジさん(インプレ投稿数: 65件 )

2.0/5

★★★★★

前にインプレ投稿で切れたというのを見たので、取説の通りにパーツとレバーに水を含ませて、かつ気温が高い日に取付を行った結果ブレーキ側は、何とか成功したのですが、クラッチ側は切れてしまいました。原因は、伸縮性が少ないのに、太いレバーエンドに無理にねじ込んだためです。
結果的にパーツの内側に薄い両面テープを貼り、切れた所を目立たないよう下にして固定する形で取付を行った次第です。購入を検討する場合、切れる事を覚悟しておいた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/05/22 22:43

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Kensanさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: V-MAX 1200

2.0/5

★★★★★

以前はずっと100%化学合成を使ってましたが、前回半化学合成を使ってみて結構よかったので、100%鉱物でもクチコミがよかったので使ってみました。
100%化学合成だとオイル漏れしちゃうような問題をかかえてなければ、メリットはないと思いました。
・ギアは入りにくくなった
・吹けも悪くなった
・静穏効果も特になし
10W/40を使用しましたが、油温が上がりにくく冷めやすいようなので、それも影響してるのかと思います。
値段も激安という程ではないので、次回はケチらず半合成以上のもう少しいいのを入れようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/05/22 01:26

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Kensanさん(インプレ投稿数: 12件 )

2.0/5

★★★★★

今までのセミラジで不満はなかったんですが、クラッチ側を既にフルラジにしてたのと、たいぶくたびれてきたのでホース交換と合わせて付け替えました。
が、私には他の方のような絶賛するほどの使い心地ではありませんでした。
確かにコントロールはしやすくなりましたが、ストロークは長くなり、何よりあのぐにゃっとしたタッチになじめません。これならノーマルでいいんじゃないか?と思う程。
b社なら違うのかも?値段相応ってとこですかね?
ドレスアップパーツと割り切って使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/05/22 00:56

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Kensanさん(インプレ投稿数: 12件 )

2.0/5

★★★★★

ジョイント部がアルミ仕様だと白くなっちゃうのとアルマイト色が嫌なので、ステン仕様のものに前後ブレーキ、クラッチと全て交換しました。
ただ、ステン故か?ジョイント部が緩みやすいように感じてます。
締め付けには11mmのレンチが必要ですが、持ってないからとペンチやモンキーで締めるのは危険です。
また、取り回しを確定させてから固定しないとホースのねじれで緩むようです(元々そうするものかもしれませんが)。定期的な増し締めもした方がよさそうです。
ちょっと不安が大きいので、次回はアルミ仕様のものにするか、他社製にしようと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/22 00:39
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SenMoeさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | X-ADV )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

2.0/5

★★★★★

2014年以降のCB1300SB用の後付けスクリーンの選択肢は今のところ純正しかないので。

スタンダードスクリーンでは風が首と肩に直撃し、結構な辛さを感じました。
このオプションスクリーンでは風がヘルメットのシールドに当たるようになり、肩には当たらなくなりました。
幅がワイドに、高さが僅かに増えた影響だと思います。
確かに風当たりは楽になりましたが、純正のためスタイリングへの影響を少なくしたい思惑があるのか、個人的にはこの防風性ではまだ物足りません。

このスクリーンの一番の不満は細部の作り込みにあります。
スタンダードはカウルへのはめ込み部が段付きになっており、カウルとツライチになるため作り込みの良さを感じさせます。
一方、オプションの方はそういった工夫が無いため、カウルの厚み分の段差があります。
段差だけならまだしも、僅かな隙間が空いてしまうため、近くで見ると非常に不格好です。

はめ込み部の段付きを作るには詳細な図面と精細な加工技術が必要だと思いますが、それを無償で備えているはずの純正部品がこの作られ方というのは非常にガッカリしました。
防風性能の向上レベルも今ひとつだし、納得がいかない一品です。

アフターパーツマーケットの活性化を望みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/05/21 22:35
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北海道の中免ライダーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GPZ400R )

2.0/5

★★★★★

ゴーグルのスペアーとして一緒に購入しましたが思った以上にミラー度が薄いです、安全性にはいいかも知れませんがゴーグル内を見られたくない人には不向きですしこの価格は内容的には少し高く思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/05/21 02:02

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