| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
G1に比べてシフトフィーリングやエンジンのレスポンス等良くなりました。
頻繁に交換するならあまり体感ができないかも知れませんが、私の場合は体感できるレベルにありました。
ただ、高級オイルと比べてはやはり劣るような気がします。また、価格差を考えるとG1でも良いような気もします。
耐久性はこれからですが、ホンダ純正クオリティに期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
ニーシンガードされている安心のあるしっかり固いプロテクターでした。
しかしながら、膝上の固定ベルトが2重になっていて、商品が届いたままの状態で使用したところ、装着位置によってはぎりぎりの長さであった。そのため、数回装着後、引っ張りすぎで千切れてしまった。ちゃんと構造を見てから使用すればよかったと後悔しました。膝上2重ベルトのうち、外側ベルトは伸縮性があり、内側ベルトは伸縮性がないものでした。
フリーサイズなので仕方がないですけど、内側ベルトは伸縮性がないものなので、もう少し長いタイプのものもほしいと思った。私の体系では短くてマジックテープまで届かないため、本体のマジックテープと内側のマジックテープを外側ベルトのマジックテープで繋いでなんとかしてます。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルとは大違い。自分好みにするのは調整必須。
峠でのセッティングのままだと街乗り不向き。
峠向きの街乗りセッティングのが乗りやすいかも。(個人的主観)
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MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
¥4,400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
他の方のインプレがあるように持続性に問題がありますが、交換した直後は違いが体感できます。
小排気量車で高回転エンジンに400ml程度の使用なのでランニングコストはあまり気になりませんが、大きなバイクだと10倍になり、とんでもない出費になりますので、あまりオススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
長くミラーシールドを使っているので、今回、Z-8に変えた時にも同じミラーシールドにするつもりでしたが、メーカー欠品が続いていたので、仕方なく購入しました。
やっぱり高いと思います。買うのに躊躇します。でも購入してみて、値段を除けばツーリングモデルのヘルメットには最適解かなと思いました。
晴れた日だと、外から顔は見えないくらいになり、中からも光を効果的に遮断してくれます。
トンネルに入ると、すぐに色が変わらないので見にくいですが、高速道路などの照明の明るいトンネルであれば、すぐに色が変わらなくても問題ないくらいです。
夜間は普通のクリアシールドの感じです。
年数が経つと、色が変わらなくなるとのレビューもあります。どのくらいもつか分かりませんが、高かったので大切に使ってみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使ってみていかがでしたか?】
RSJ330 コーデュラフーディに取り付け。
純正で元々背中には入っているが、せっかくなのでオプションのCE規格(Level2)クリア品をチョイス。
見た目はクッションの重ね合わせて、2枚構造。
他のメーカーの物は強化樹脂??のようなものが多かったので意外だった。
クッション自体は柔軟性はあるが、押し込むと案外硬い。
とは言え、自分の動きに制限が出るようなものではなく、自由度は高い。
取り付けも簡単で、半分に軽く丸めて入れて、中で解放してあげれば勝手に落ち着きます。
厚みが倍近くになるので、サイズ感が変わるか気にしていましたが、特に問題はなく。
通気性も良く、走行中に背中部分が蒸れるなど全くありません。
プロテクター自体のサイズが3種類ある為注意。
自分の買ったジャケットサイズに合ったものを必ず買いましょう。
間違えると入らないと思われます。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか?】
材質が他社と違うため、見たとき戸惑った。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
安全のためには少々高くても・・・と思いますが、他メーカーさんから比べるとやはり高いと感じます。
広めるためにも是非金額を再検討してほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【フィット感はどうでしたか?】
当方、こぶし回り19cm、指長さ19.5cmです。
サイズはS/Mを購入
指長さは余裕がなくいい感じ、こぶし回りはグローブに手を入れる際、苦労する
【使ってみていかがでしたか?】
装着した時の肌触りが非常に良い。
夏場のグローブは汗をかき、外す際にへばり付くのが非常に不快だったが、
これを装備すれば一切そのようなことは起きない。
インナーグローブを着けることにより、グローブの装着、脱着が非常にスムーズ。
グローブにもよるが、中の繊維が手のひらに付く時があると思うが、
それも防いでくれる。
このインナーグローブの装着性を考えたらこぶし回りが入れやすい、
もうワンサイズ大きいものを選ぶべきだったが、今回は小さいものを選んだ。
こぶし回りは大きくなるが、指丈も長くなってしまう。
インナーグローブに対し、さらにグローブを嵌めるため、指周りにフィットした物を
選んだ方が、手の可動に支障をきたさない。
速乾なので、インナーグローブにベタベタ感を一切感じない。
洗濯がOKなところも大きなポイント。
グローブを2回嵌めないといけない、と言う面倒さはあるが、それだけ価値はある。
夏場手放せなくなった。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
縫い目の耐久性がどの位か気になる。
【他商品と比較してどうでしたか?】
内縫いと外縫いの物があるが、インナーで使うなら内縫いかと。
少しでもグローブ内の異物は少なくしたい。このグローブはそれに適している。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
もう少し金額を下げてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
20年以上前のバイクをレストアする一環として点火系をリフレッシュしたく購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
シンプルで分かりやすい商品、イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
元々付いていたものと同じように取り付けるだけの作業なので交換作業だけで言えば簡単です。
が、車両によってはこの部品に辿り着くまでの作業の方が面倒かもしれません(場合によっては外装・タンクエアクリーナーボックス等を取り外さないと辿り着けない車両もあると思います)。
【使ってみていかがでしたか?】
大昔に一瞬だけ流行った(!?)「ガン〇パーク」の広告の様な驚愕の体感はありません、新しめの車両ならば取り立てて交換する部品でもありません。
個人的には古い車両のレストア時に「安心感」を求める程度の気持ちで交換するような商品だと思います。
【付属品はついていましたか?】
画像にある通りです(プラグキャップは別売りです)。
尚、この商品のラインナップにはプラグコード+プラグキャップまで付いているバージョンもありますので、好きな方を選んで購入&取り付けてください。
【期待外れな点はありましたか?】
取り付け後のチェックではしっかりと機能を果たしてくれていました、それだけで十分です。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
アースコードが純正品よりも短かったりアース部の取り付け端子の形状が純正品とは違う場合もあります。
取付時に仮組等で確認し車両に合った端子よ使用して取り付けてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
汎用品なためか説明書はありません、この商品を必要として購入した方ならば説明書が無くても問題は無いと思います。
【注意点】
上記にも記載しましたが、火花が飛ばない原因にもなりますので「アース線がしっかり機能するように」取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
プラグキャップが付いていないバージョンを購入する時はプラグキャップも一緒に購入しましょう。各社から色とりどりの商品が出ていますので気に入ったものを選んでください。
ついでにプラグも新品に取り替えれば点火系がとってもリフレッシュ!?
【メーカーへの意見・要望】
純正部品が販売終了になっているような年式の古いバイクには救世主の様な部品(大袈裟)です。末永くラインナップしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ストレスのない操作系、特にブレーキ、クラッチは重要なポイント。可倒式もポイントになったが、決して指の長くない私にはハンドルグリップからの距離が問題であり、調整できることによるベストポジションを得られたことが一番のメリットであった。素材感、精度ともに高いレベルにあり、アフターパーツとして推薦できる商品だと思われる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
きっかけは、傷つけられたキズとクリアの剥がれ。新品もしくは中古を買うにしても修理に出すにしても結構な価格になってしまうのでコロナ禍でどこも出かけない余暇時間の活用と割り切り修理を決行。以前、車のパーツをホームセンターでよく見かける商品を使ったが、それと比べると吹きやすさ(ガス圧?)と塗料の粘度がわかりやすい印象を受けました。塗ったときの肌の伸びがつかみやすいです。(勿論、気温湿度が適切な環境)それに加え親切かつ、わかりやすい説明書があるので説明通りに使えばキレイに仕上がります。根気よく・・・ではなく気楽に焦らずゆっくり作業すれば缶スプレーでもいいクオリティに仕上がると思います。
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