【使用状況を教えてください】
あまりにも使いにくい純正ヘルメットロックを移設。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はとても簡単ですが、工具が必要です。
ヘルメットロックのネジが通常の六角ではなく星形のトルクスなので工具揃えてる人じゃないと外せないと思います。しかも馬鹿みたいにネジロック塗られてるのでめちゃくちゃ硬いです。しっかり奥まで工具が入ってること確認しないとナメやすいのでまだ工具揃っていない方や初心者の方は注意して下さい。
元々ヘルメットロックが付いていた所のステーは左側のサイドカウルを外すまたは工具が入るくらいズラすと外すことができます。不要なステーだけ付いたままだとカッコ悪いのでできれば外したいですね。

ヘルメットロックホルダーはネジロック剤塗布の指定なので注意してください。

【使ってみていかがでしたか？】
とても使いやすくなりました。
特にバックステップ化してる場合は純正位置のヘルメットロックはほとんど使えなくなります。

【付属品はついていましたか？】
必要なネジも付属します。
しかし、ネジ穴の精度があまり出てないのかナメそうになりました。できればボルトは別で買いに行った方が良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
ちゃんとしたネジいれてほしいです。

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scramblerにサイドバッグを付けているのですが、KIJIMAのヘルメットロックを
併用するとバッグを外さないとロックが使えません。

というわけでこのアシストを購入。無事問題解決しました。

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【使用状況を教えてください】
オフロードレースなどに使用しているセロー225に使用しました。
まぁ酷使しているので、オイルがよく汚れます。
交換してみるとやはりよく汚れています。3-4回走行したらオイルを交換しています。

【使ってみていかがでしたか？】
性能が云々、というものではないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
前回、他ブランドのマグネット付きのものを使用していました。
たくさん鉄粉を吸着してくれるのかなと思いましたが、そこまで鉄粉が出ていなかったのか、吸着しなかったのか。期待していたより吸着している感じはしませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
捨てる時、燃えるゴミか燃えないゴミか迷う。

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ＭＴ-10に取り付けました。ノーマル位置から17mm程度までは下げられます。高さが付属のカラー全て使ってノーマルと同じ、せめてもう1つくらいカラーを付属して欲しかった。付属のボルトでカラー全てからの+5mmまでは問題なく使用できます。それ以上は長いボルトが必要です。頭が14mmのボルトでピッチが1.5なので1.25で用意する場合はナットも合わせて用意します。　5mm上げればタンクへの干渉も問題ないようです。マウントキットで移動できる範囲よりもクラッチワイヤーが届く限界の方がたぶん早く来ます。

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登録から５年、走行も8000kmを超えて純正プラグ交換の時期を迎えましたので車検と同時に、前々から気になっていたNGK moto DXに交換しました。
確かにアクセルの付きがいいです。
特に低回転時の付きが良い。純正プラグはイリジウム？だと思うのですが、低回転時のアクセルの付き状態がワンテンポ？半テンポ？遅い様な気がしましたが正直な所は、そこまで気にしてませんでした。
moto DXに交換してからは、走りがスムーズな感じです。
これは交換したばかりなので分かりやすい体験だと思うところです。
あとはこの状態がいつまで続くのか？と。
もし気に入れば、またmoto DXです。

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積載スペースの少ないオフ車に最適です

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170cm95kgのおデブながらプロテクター入りのメッシュジャケットが買いたい。
そんな無茶振りに応えてくれるのがKOMINE。
さすがに大きめのXLサイズを購入しておりますが、ちゃんとお腹が閉まるのありがたい。
おデブでない方も、中にいろいろ着こむこともできる余裕はあるので、活用できる時期は意外と長いかも？

メッシュジャケットとしては通気性はまぁまぁ。伸縮性も適度にあり、装着感は良好。
メッシュジャケットの弱点としては、プロテクターを入れるポケットも軽量化のために固定が簡略化され、
袖の中でブラブラしたり、脱ぎ着の際に引っかかったりしがちですが、
この製品は適度に厚みがあり、プロテクターポケットもしっかり固定されているため、プロテクターの安定感が大きい。
標準で（小ぶりながら）胸部ガードも、ソフトタイプではあるが背部ガードも付いてくるコスパの良さ。
フードは脱着式です。
デザイン、カラーとも、良くも悪くもシンプル。

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私のバイクは一応スクランブラーを目指していて、果たしてそれにハンドルミラーはどうなのか？というのはありますが、やってみたらハンドル周りがすごくすっきりして、カスタムしたバイクってこんなだよねという満足感が大きいです。

前方視界もものすごくアップしたので開放感が抜群です。ミラーの見え方も広く見えます。ただ純正の位置より視線の横移動は大きくなったので、注意は必要ですね。

自分は純正ハンドルではない、貫通型のハンドルなのですが、純正でも適合してると思います。ま、ご自分で調べて下さい。

自分がつけているハンドルだと、下向きではタンクに干渉します。なので上向きです。もっとも視線の移動的にも上の方が見やすいので問題はないです。

ミラーアームの基部はピボット式なのである程度自由な角度にできます。横のボルトをがっちり締めれば固定できるし、多少緩めておけば走行時でも角度変更できます。動く程度の締め付けでも走行風で倒れてくることはありません。ピボットをがっちり固定してもミラーすぐ裏も動くようになっているので微調整は可能です。

駐車する時など頻繁に畳みたい方にはベストチョイスではないでしょうか。

ピボット部のデザインがもう少しどうにかなったら、もっとカッコよかったのですが、そこが星を落とした理由です。

セット販売ではなく、片方のみなので左右交換する方は（しない奴いるのかｗ）二つ購入しましょう。

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アルミ素材のウインカーが欲しくて購入しました。
プラスティックと違って高級感がありますね。
大きさも丁度いいので気に入ってます。

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CBR600RRのリアシートに取り付けができサイズも大きすぎないのを探していたのでこちらを購入。
取り付けは慣れてしまえばパパッと出来、走行中も揺れることなくしっかりと固定できます。
容量は男子で一泊ツーリングなら可能なサイズ、女子なら足りないかなって思います。
シルエットはスポーツバイク向きに作られているので、重ったるさもなくスマートなほうだと思います。その分、容量の制限があるわけですが。

全体的に満足のいくサイズ感でオススメできます、

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