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2.0/5
配線3本入れようとしたら入らなかったので、穴を6.5mmまで広げました。
配線2本までなら加工なしで入りました。
交換はライトを開けてボルト一つで止まっているだけなので、交換は簡単でした。
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2.0/5
カーボン調のウイングマークがかっこよく、見栄えは良いです。
しかしながら、数時間の使用でジョイント部のリベットが破断し、使用不可能になりました。3kgの耐荷重に対し約2.8kgのカバンをかけていました。
某大手通販サイトで同じような商品を700円程度で見つけたので、それにエンブレムを付けただけの商品だと思います。
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安くて有名なブランドだったのでこれにしました。変えてから、7、800キロでシフトが渋くなりました。結構回して乗るのでそれが原因かもしれません…コストパフォーマンスは最高です。
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私のCB400SF も1000km未満でシフト渋くなる事、多かったです。ギアの鉄粉がイタズラすると思い、このカストロールオイルと、キジマ製マグネットインフィルターと併用。あくまでも個人的意見ですが、交換後3000Km近くなります。シフトタッチ良好です。私も驚いています。良かったらご参考に。
2.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】朝、昼はスモークになって、夜にはクリアになるという安全性です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】日光に十分にシールドを当てても、完全なスモークにはなりませんでした。せめて、顔が周りから識別できないくらいには暗くなってほしかったです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】説明書通りにパチッとはめれば終わりです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】結構ばちっというまで力強く押さないと完全に付かないです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】なし
【期待外れだった点はありますか？】シールドがとてもイカ臭いということとスモークの薄さです。これならミラーシールドで夜は危ないですが我慢しますというところです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】スモークの暗さ、値段が高すぎる点。
【比較した商品はありますか？】ショウエイ ミラーシールド。
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日中、天気がいいと、表示が全く見えません。
夜は綺麗で、見やすいです。
ノーマルのO2センサーだからなのか、
表示が安定しません。
おおよその目安にはなると思います。
オープニングはカッコイイです。
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スーパーカブに取り付けしました。
メッキの質感、いい意味でのチープなデザインは気に入っていますが
ミラーの高さがカブには合わずミラーなのに後方確認に使えませんでした。
それ以外の車種はわかりませんがカブのハンドルの高さには合わないようです。
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2.0/5
多分公開されないでしょうから正直に書きますが、
いくらなんでもこの手のひら側のデザインは無いでしょう。
商品選択の要の画像が、現物と似ても似つかない全く別物。なんで放置しているのか。コミネもウエビックもノーチェックですか。
また、手を守る道具で、なぜメッシュ素材を選択するか？まったく問題外の品ですね。
それから、設計者はスマホの操作を知らないようで、人差し指しか反応しません。
他はとてもいいです。
ベルクロは、使いやすく生地を傷めない仕様です。
ハードプロテクターは実に良くフィットしており違和感はゼロ。
サイズ選定は、本当にいつものサイズのひとつ上を選べば良いでしょう。
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2.0/5
純正と同じなのは見ためだけで、潰れ方などがちょっとちがいます。
マフラーの管長を細かく気にする方にはセッティングツールとしての使用が良いと思います。
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2.0/5
メインのビッグバイクには海外製の削り出しパーツを使用しております。ガタもなく、最小限の力でクラッチを着ることができます。それに対してこちらの製品は、製品制度が非常に悪く、クラッチレバーがガタガタ、そして使えば使うほどどんどん傷んでいきます。ワイヤーが当たる部分は削れ、設計ミスか？と思えるほどです。
ただ、日本ではこれしか購入できないので仕方なく購入です。もっと長持ちして、クオリティの高い製品にしてほしいです。
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2.0/5
セローのクラッチに装着しました。以前から林道に行くとクラッチを指一本で操作できないとライディングがしずらくおもっており、今回交換しました。効果はてきめんでクラッチが非常に軽くなりました。
ただ、作りこみや使用している素材が悪くガタが多い点、使っているとどんどんホルダー自体が傷んでしまうので、もはや消耗品状態。機能はいいけど、細部のクオリティが非常に低い製品です。
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