長期間保管していたエンジンを開ける時に使用しました。まさかのホンダ純正の防錆浸透潤滑剤！！そこらのホームセンターで売っている商品よりも高性能！錆びたネジが一発で外れました！また、錆の発生を抑える防止効果もあるので自転車や車にも使用しています！ちょっとお高いですが、流石純正品だけあって高性能だなぁ?っと実感しています。あまりバイク用品店で売っていない（一度も見たことも無い）ので、ウェビックさんで購入を強くお勧めします！良い商品です！リピートします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タイトル通りツーリングや山遊び等の出先でのチョットしたメンテナンスの時に使用するために購入しました。
本商品の通常版は以前から使用しているため性能は理解しています、携帯しやすいミニサイズが販売されていたことを知り購入後は携帯工具入れの中の常連さんとして様々な場面で活躍してくれています。
【使ってみていかがでしたか？】
ベルハンマーの商品はYouTubeのバイク関連動画で有名な方々が紹介している動画を見て興味をひかれたのがきっかけで、まずは最初にメタルグリスを購入しました。
それまで使用していたグリスよりも柔らかい（粘度が低い）商品だったので、本商品もサラサラの機械油状の様な溶剤なのかと思っていたのですが、某有名メーカーの浸透潤滑油剤と違いトロミのある性質で細かい部分や単純な部品構成部にも溶剤が絡みやすく歩留まりも良かったため、以降はメタルグリス中毒になりました。
その次に購入したのが本商品の通常版で、我が家では「ハイルーセン」と双璧をなす主力潤滑剤になっています。
宿泊有りのロングツーリング先での天候不良や山遊びでの泥まみれ後の洗車時には、水分を拭き取った後のチェーン注油にも使用できるので１度携行してしまうと汎用性の高さに手放せなくなってしまいます（価格は高いのですが・・）。
【他商品と比較してどうでしたか？】
全ての潤滑スプレーを使用したことがあるわけではないので本商品よりも高性能なモノがあるかもしれませんが、「潤滑油」としての効果と耐久性が素晴らしく感じます。
それまで使用していたチェーンルブは、山遊び後の高圧洗浄機による洗車後にそのまま何もしないで置くとチェーンが茶色くサビ始めてしまいますが、本商品をチェーンルブとしてしようしているとサビの発生度合いが低くなります。
通常のチェーンルブよりも成分が落ちにくいのだと思うので、旅先でメンテナンスがし難い状況下では本当に重宝しています。
何より「ミニサイズ」の販売がある事がありがたい、山遊び時には荷物を最小限にしたいですし、旅行時は他の荷物があるのでやはり嵩張るものは避けたいので携行しやすいこのサイズで販売されていることが重要になってきます。
格安オイルスプレーは油汚れの酷い箇所や部品の洗浄用として、ラスペネ＆ハイルーセンは頑固に固着したボルト＆ナットに使用されています（長期放置車両を譲り受ける機会が多いためどの商品も無くてはならない存在です）
LSベルハンマースプレーはアクセルやクラッチの各ケーブルやハンドルのスイッチ基盤・チェーンなどで大活躍してくれると思いますので、適材適所に使いどころを分けて無駄な消費を避け長く使っていきたいと思っています。
【注意すべきポイントを教えてください】
油モノなのでタイヤのトレッド部やブレーキパッドやディスクローターなどに掛からないよう十分注意して使用してください。
特に、チェーンへの注油時に雑に使用するとホイールの反対側に取り付けられているリアディスクブレーキに掛かりやすいので注意して作業してください、ついてしまった場合はパーツクリーナー等でしっかりと油分を取り除いてください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
細ノズル付きで缶入りの本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
メンテナンスセットとして汚れ落としの補助としてのナイロンブラシやパーツクリーナー、拭き取り用にペーパーウエスもあった方が作業時にスムーズに進むと思いますよ。
【メーカーへの意見・要望】
ミニサイズは通常版と比較すると割高なのは仕方ないのですが、もう少し安いとリピート購入しやすいと思います。

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カルドが期間限定でセールを行っているのでその機に乗じて購入。今まで憧れていたが、使用中のインカムで事足りていたので親指を咥えていたものの、増ヘルしたので思い切って購入した。

といってもフラッグシップモデルの必要性は感じず、ほとんどデザインも同様なのでNEOを選択。第一印象としてはとにかく「カッコいい」の一言で、個人的にはインカムの中でもトップレベルでデザインが素晴らしいと感じる。購入したヘルメットのデザインが奇抜なため、変に悪目立ちしないシンプルなインカムを求めていたので正解だった。

実際に取り付けてみるとフィット感は悪くない。ヘルメットによっては100%ハマらない可能性はあるが、固定はされているので心配する必要はなさそう。

そして使用感だが、音量調節用のロールが非常に使いやすい。感覚的に音量が変えられるのでストレスがないことと、ロール部分を押せば音楽が一旦オフになるところも面白い。

そしてJBL製のスピーカーが凄まじい。今まで安いインカムしか使ってこなかったのだが、これが高級インカムの音質なのだ、と改めて実感させられた。音の広がりや低中高音の分離も凄まじく、音楽を聴くためだけにヘルメットを被ってもいいくらいの音質が確保されている。

とにかく、この音質に関しては実際に使ってみないとわからない。これは全ライダーに体感いただきたい感動だった。

もちろんアプリの登録で音声言語を英語から日本語にすることも可能であるし、基本的な機能はほぼ全て網羅していると言える。

まだ試していない機能が多いものの、想像以上のポテンシャルを秘めていることは間違いなさそうだ。

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ハイＧＳユアサのＹＴＸ４Ｌのレビューですよ。

諸兄のレビューを拝読すると…
台湾ユアサとＧＳユアサを混同されている方、ＹＴ４ＬとＹＴＸ４Ｌを混同されている方が
意外にいらっしゃる（笑）


今回は使用開始から６年目です。

定期的に乗っていれば耐久性は良好です。

まだまだ持って欲しいですね。


原チャリの場合はアンダーフロア下にバッテリーが有る機種も多いかと思います。
雨の日でも乗られる方はバッテリーボックスの清掃も忘れずにすべきです。

小さい水抜き穴が有ると思いますが、砂や土などで塞がれた状態だと水没危険！！
思わぬトラブルになりますよ。

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ブレンボ４０ミリピッチキャリパーを着けたくて
サポートを探してましたが
アクティブ製キャリパーサポートがあった為
これに決めました。製品はアクティブ製だけあり
問題なし

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トルクスビット（星形ビット）等が必要ですが、SR400FI＿ファイナルエディションに問題なく取付できました。先に、インプレッションされている方が、取付ボルトの不具合を記載されていましたが、説明書どおり、添付のボルトを使わず、純正ホルダーのボルトを流用することで、問題なく取付できます。少し、ダイヤル錠部分が大きいため、飛び出た感じになりますが、使いやすく、おすすめします。

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【使用状況を教えてください】
半日?日帰りのちょい乗りやツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
財布・スマホ・ヘルメットの袋など、最低限のものを入れるのに最適。
これ以上ものを入れる場合はシートバッグを使うが、気軽に走る時にはこのくらいがちょうどいい。
【期待外れな点はありましたか？】
強いて言えば、ベルトが余った分をまとめる工夫があれば良かった。

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純正のリヤ回りに少し飽きてきたのでテールカウルやランプなど色々と検討。価格や取付けがお手軽で評判のこちらの商品に行き着きました。取付け(交換)はウインカー変更やフェンダーレスなどをやったことがあれば簡単かと思います。念の為純正から防水グロメットを移植し配線カバーが短いのでビニールテープで補強しました。
見た目は宇宙戦艦ヤマトの波動砲のよう。純正と違い立体感のある光り方が良いです。本体もツヤありの黒で美しいのですが線キズが目立ちそうなので気をつけたいですね。

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標準の横押しマスターからの交換。
やはりラジアルはタッチが良い。

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主な目的は始動性改善でしたが、鈍感な私でもそれ以上の効果を体感できました。
インマニから抜けやすいらしいですが、和田屋さんのブログを参考にポートを2mmほど削り凹凸のビード位置を合わせ、バンドスペーサーも締め込み量を増やすと言うか適正値に調整するため数mm削ることで改善出来ます。やはり先人の知恵、特にプロ目線の試行錯誤は参考になります。
私はメンテナンスガチ初心者のグズ野郎なので純正のスロットルからキャブ周辺を外すだけでも怖いんですけど、オフ車ってその辺の作業性良いんですね。終わってみればこんなもんかと言うか印象でした。

セッティングはそれほど神経質にならず、応答性良く気持ちよく吹け上がる番手を探せば良いだけ。

MY24TTRでは、スロットルを1本引きにするため、必然的に旧TTR用もしくはYZ85用を使うことになる。

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