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通常サイズのボールペンと比べても分かるこのサイズ、手の平に隠れるほどです。ポケットに入れても邪魔にならず、車載工具としてソケット4サイズと一緒に持ち歩いています。使えない車載工具の替わりとしてバッグに入れています。また乗る前の各部の点検にも最適です、狭い場所でも締め付けをチェック出来て便利です。
小さくても出来る作業は多いです。
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何かあったときに必ず役にたつ道具として購入しました。色々なブログ等を参考に車載工具として使用している方が多いのでマネをしました。なので一番短い135ミリのタイプにしました。下手な工具より役に立ちそうなので安心です。掴んでロック出来るのでレバー類の変わりになるのでもそもの時にも必ず活躍してくれそうです。
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よく使うサイズのみ単品のハイグレードタイプを購入しました。このハイグレードレンチは日本製で本体にメイドインジャパンの刻印が入っています、表面仕上げも綺麗です。通常の安い物に比べて精度も高いと思われます。安心して整備に使えるし満足度も高いです。
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4.0/5
ホンダ縦型4ミニエンジンを今回オーバーホールするために使いました。エンジンの向きを自分の思った角度にすることができこれは作業性がとてもいいです！他にもエンジンスタンドを持っていますが、正直作業をするとなると工具を選ばなくてはいけない場所と、作業角度が決められてしまうなどもあり使いにくさが否めませんでした。
質感？はただの木材を四方留めしただけのモノですが、タケガワ刻印のある上部のラバー滑り止めとしてとても活躍しますね。
自分でも作成することは可能だとは思いますが、実際エンジンをイジル時だけしか使わないので、その作業前に作るのは面倒で私は購入しました(笑)作成する人はこの商品のリペア部品「ラバー」だけは購入した方がいいと思います。
最後に☆4つなのは、この木製の作業台とラバーの接着がとても甘く、まだ使っていないのに剥がれてしまいます。私は使う前に最接着してから作業しました。
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4.0/5
以前、使用していたインジェクターがオイルを溢れたり、吹いたりしてしまい諦めて、ワイヤーの端から注油していました。
毎回、ウエスや手がオイルまみれになっていたので知人が使用していた同品を購入。
インジェクターの造りが違うのか、作業が捗りオイルまみれになる事も無くなりました。
使用方法が悪いのか若干、締め付けが悪かったり、オイルスプレーを吹きすぎたりした場合に溢れることがありますが、丁寧に行えばほぼ問題なく注油ができます。
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4.0/5
いつも漏斗が一般的に注油口とほぼ同じか、少し小さい程度で注入時に困っていました。
何度か使用しようと思っていましたが、実際に使用してもっと早くから、使用していれば良かったと思います。便利さと使用後の収納も邪魔にならず使い易いです。
もう少し大きいと風の影響も受けないのですが、そのことについては仕方無いですかね。
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4.0/5
以前購入した『M160-17×19S 超ロングストレートメガネレンチ』が思っていた以上に長く、普段使っている工具箱に収納できなかったのでこちらを購入しました。
当方が所有するバイクの整備ではチェーンの調整時以外にそれほど使用する機会がありませんが、車の作業では重宝します。チェーン調整をする際は車体の真後ろでシャフトの左右に合計2本のレンチを噛ませてナットを緩めますが、この時に角度のついたレンチだと力を入れずらいのに対し、ストレート型は自然な姿勢でレンチに力を加えることができます。
また、ストレート型は角度がついているタイプと違い、レンチ本体を叩くときに気を使わなくて済むのが良いですね。角度が付いているタイプだと叩いた時にボルトの頭をナメてしまわないよう注意する必要がありますが、こちらはそんな必要がありません。超ロングタイプよりも狭い個所で可動範囲を大きく取れるのも利点です。
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4.0/5
不安定な所に駐車する時にブレーキをロックする為にブレーキロックをバイクに積んでいます。
よりコンパクトなこの商品が販売されたので買い換えました。使ってみたところレバーを引っ掛ける所が小さくレバーグリップの有るところは、引っ掛けることが出来ませんでした。無いところは問題ないのでこのまま使用しますけど。
あと、クラッチレバーに使ってみたところクラッチが切れた状態になったのでクラッチの張り付き対策になるかもしれません。
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コストパフォ-マンスでこの商品を選びました。
安かったので大丈夫かなという不安も有りましたが
しっかり使えます。アダプターも付いているのでいろんなバイクに対応できそうです。
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キタコのシガーソケットを使っていますが、作りがバッテリーに直結使用になっています。出先でシガープラグを抜き忘れることがあり、バッテリーに負荷をかけないで、楽にACC電源につなげられないか悩んでいたところ、この商品を確か特集記事か新着インプレで見つけて、即購入しました。
フューズボックスの形状を事前に確認し、少し蓋に切れ目を入れれば、何とかコードを蓋の外につなげられてOKでした。
おかげで、シガープラグを抜かなくても安心して、バイクを降りて買い物ができるようになりました。
あちこち配線し直せず、シガーソケットの＋側をギボシに変えるだけでいいのでとても楽でした。
使用アンペアが1A程度なので、フューズは5Aだった全く問題はなく安心です。
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