【使用状況を教えてください】
●スタッドボルトの取り外しに使用する、専用ソケットのセットです。
●緩める方向に回すことで、スタッドボルトを掴みます。
●左右どちらの方向でも使用可能です。

【入り数・付属品内容】専用ケース×1
●Φ6mm：全長6mm、重量126g
●Φ8mm：全長6mm、重量123g
●Φ1mm：全長7mm、重量181g
●Φ12mm：全長71mm、重量182g
●差込角：1／2DR(12.7mm)
●六角部二面幅：21mm
4PC


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
工具内容的に十分だと思います。まだ使用してませんが、値段も手軽だと思います。
そんなに重くはありませんが、持ち運び用に上部に取手あれば最高です。
使用感が楽しみです。
海外製マシンの整備用にインチサイズを１セット。6角なんで多少角丸のボルトにもアタックできそう。肉薄で面接触、高さもそれなり、各部の仕上げやメッキもきちんとしてます。付属のソケットホルダーがプラ製で多少かさばりますが、ノブを押して脱着できるのは便利。欲を言えば堅めのハンドルからの脱着用に滑り止めローレット加工があれば最強でしょう。でも某社製ならソケット１コマの値段でこれだけ全部提供される企業努力にはホントに頭が下がります。

【使ってみていかがでしたか？】
精度は最低限でKTCのようにきっちり嵌まる感じはない。
が、ナットをナメないで回す程度の精度は出ているので使用上は問題なさそう。
ただ、KTCになれていると遊びが多い分少し感触が悪い。
インチ系のソケットは使うことがないだろうと、購入を検討したことはありませんでしたが、ギターのトーンコントロールの修理をしてほしいと言われ、いざナットを外そうとしたところ、インチ系！
ギターなので、それほどきつく締めることもないだろうということで普及価格帯のこちらのセットを購入。なんなく、ボルトの開け締めをすることができました。製品は台湾製のようで、ソケットの精度は問題ありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
アストロプロダクツの工具セットが安くなっていたため衝動的にポチりました。
本当はこれよりもう一つ上の3万くらいのが品質が良さそうだったが、それより約半額とかなりお得なため購入を決意。
レビューから品質はイマイチなのは覚悟をしていましたが、個体差もあるだろうと淡い期待をしていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これは最高の工具ですね 狭い箇所の錆びたスタッドボルトをいとも簡単に取れました 今までの苦労はなんだったんだろう1センチぐらいボルトがでてたらはずせないスタッドボルトはないでしょう
ベルタイプもあるけど比較にならない
ダブルナットで外そうとしてネジ山をダメにしたのでダメな部分をサンダーで飛ばし再利用したろう思いましたが流石にアカンので買いました。

秒で取れました。
スタッドはダブルナットっしょ!w
とか馬鹿をせず最初から買えばよかったですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
125ccで新車から付いていたものが滑り出したのでお手頃価格だったこちらの製品を購入。

【使ってみていかがでしたか？】
交換前がかなり走行していたので交換後のフィーリングは当然ですが全く異なるものにｗ

これでまた円滑な走行が見込めるのでこれからも安全運転で行きます＾＾ｖ

そもそもＫＮ規格さんの製品は昔から使っており、一度も不満があったことは無いので
かなり身内贔屓的な感想となっていることはご理解願いますm(_ _)m

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久しぶりの液別バッテリー。バッテリー液を入れて蓋を閉じないで一日。ついでに充電して取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルハンドルからのハンドル交換でこちらの商品を利用しました。
バーエンドも同社製品でしたのでなんの問題もなく装着できました。

効果のほどは・・・振動皆無。最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バルカン900カスタムのノーマルハンドルの場合はもとからウェイトが入っていたので、ハンドル交換と同時に装着しました。

ヘビーウェイトナットと共につけたため、この製品のみの効果はわかりませんが、振動を感じることなく運転するのに不自由を感じることはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクのデザインとカラーリングに対して
主張し過ぎず、いい感じです。
タンクがキズになる様な服装では乗りませんが
心配なので購入しました

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
邪魔にならない
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに関しては専用の取り付けキットが必要（バイクによる）
それを用意すると3万ほど掛かりなかなかの高級BOXとなるのがネック。自分はキジマの取付キッドを使用しました（自己責任）
キーシリンダーの交換出来るが工具を選ぶ。
shad の赤キーである。SH23同梱のキーシリンダーに交換出来た。
TRシリーズで赤キーであったのは良かった!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
綺麗に取り付けるのは、少しコツが要ります
【使ってみていかがでしたか？】
フェンダーの大切さが分かりました
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
チューニングエンジンに最適！
サイズアップチェーンでメンテナンスサイクルを軽減！
ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換して下さい。

【使ってみていかがでしたか？】

純正に戻し、走行
チェーンのジャー音が皆無
新車の時はこれだったんだと驚き
走行もやっぱり走りやすく、つくづく純正の作り込みの凄さに感激
フロントスプロケ14Ｔでも16Ｔでも、おそらく走りにくいと思います

やはり変えるならフロントスプロケは変えずに、チェーンとリヤスプロケのみにした方が良いと学びました


加速よりにすると1速がピーキーになるし、最高速よりにすると、使いやすくはなりますが、やりすぎると6速で加速しなくなります。純正で80から120キロ巡行カバーしてるので、ほどほどに。やるならリアスプロケのみ。


【他商品と比較してどうでしたか？】
以前からスプロケのサイズ変更によるメリットに関心があり、amazonや他サイトのレビューを多数拝見し、この度の購入・同時交換をしました。　購入前にF・Rスプロケ 丁数同士の最大公約数と摩耗・劣化の関連まで考えが至りませんでしたが、今回の組み合わせへのサイズ変更をして想像以上の満足感が得られました。　これまでとは段違い という事ではありませんが、正直こうも違うのかといった思いです。

鉄だから耐久性がいい
2年目の点検でチェーンを交換してもらったのでついでにスプロケットも交換してもらいました。

足回り軽くなるアルミにしようと思ったら耐久力だいぶ落ちるみたいで純正と同じスチールにしておきました。

見た目が違うくらいで重さの違いはよく分かりませんでした。(実際持ったわけではなく走った体感)

チェーン変える場合はスプロケットが傷んでいてチェーンにもダメージが入る可能性もあるため同時に新品へ交換することが推奨されているみたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正より軽く黒で見た目も良い他のバイクでも使った事もあり小型バイクの交換用スプロケットとしては信頼性も高い製品かと思います。クロスカブJA60にて使用ドライブ側は純正のままで純正チェーン2コマカットして装着しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。