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4.0/5
いろいろなベルトを使ってきましたがあるチューナー
さんに純正も使ってみなよと言われ購入。
少し固いです、あのメーカーのそれと同じく
固いので馴染むまで少し音がします。
でも走りはいいですね~1週間使って0.2ミリの
減少です、さすがに耐久性はいいようです、
癖がついてましたが、長さでアドレスには
マッチングいいようです、さすが純正（笑）
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4.0/5
リヤシャフトを抜くときなどにあれば便利です。
でったいに必要かととわれると何とも言えませんが
ちょっと衝撃が必要なところでサイズ感の良く活躍してくれそうです。
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4.0/5
今までラチェットを使用していた部分をT型ハンドルに置き換えました。
バイク整備には早回しもできてスペース的にも問題にならないのでお勧めです。
一番いいのはサイズごとのTレンチを買うことですが
スケットプラグを交換するこのタイプで十分です。
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4.0/5
バルブ脱着とバルブすり合わせの為購入いたしました。
届いた時は、大丈夫かなと思ったんですが、
ヘッドをのせてみると 以外としっかりした感じで
高さも、良かった！
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4.0/5
古いバイクでなべねじが使われている箇所があるので必需品です。とてもしっかりした作りで使い慣れているのでショックドライバーのお世話になりそうなねじでもこれでなんとか乗り切れています。
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4.0/5
先端が細く尖っていますので、狭い所へアクセス出来ます。ロック部分はボタンを押さないと、口が開かないようになっていますので、一度セットすると不用意には開かず便利です。そのボタンのせいでしょうか、通常のコブラより多少ガタが大きいです。間口が大きいのでガッチリはさめます。
とても気に入りました。
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4.0/5
バイク整備で使用しております。
エアインパクトに使っておりますが、長すぎず、短すぎずインパクトドリルを支える時にソケットに適度な長さがあるので支えやすいです。1年ほど使用しておりますがボックスの欠けも無く丈夫です。
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4.0/5
先端部はやや厚みのあるニッパーですので、細かい作業には不向きですが、配線のカットなど普通に使用する分には問題なく使用できます。
グリップも効果があり、微妙な力加減も可能で繊細な作業ができると思います。
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4.0/5
コンビネーションですので、金属部とプラスチック部分の両方を使用することができます。
柄の部分がしっかりと作られていて、力が入れやすくグリップも効いています。
バイクに限らず、いろいろな場面で活躍してくれますので、1本持っていれば便利な道具です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのプーリーと比べると、加速の立ち上がりが非常に鋭いです。
60km/hくらいまでは一気に加速します。
加速を重視するということは高回転での伸びはあまり期待できません。
65km/hから上の加速は非常にまったりです。
燃費は思ったよりわるくなりませんでした。
エンジンをガンガン回して遊びたい人にはとても面白いプーリーだと思います。
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