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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ側は純正ハンドガードと接触するので、カットが必要
チャイナ製の方が、構造的に◎
この商品は、クラッチレバー、ブレーキレバー共にショートレバーとなります。
ショートレバーが嫌いなので、チャイナ製を付ける予定でしたが、発注したチャイナ製の物がクラッチ側もブレーキ側も全く合いませんでした・・・。
好みでは無かったものの、仕方なくこちらのレバーに換装。
オフロードバイクのレバーをショートにする理由は分かるし、昔からオフロードバイクの社外品レバーはショートレバーが定番でした。
コケるのが前提のオフロードバイクは、転倒した際にレバーが曲がったり、折れたりするので、ショートにする理由は分かります。
しかしながら、てこの原理なので、ショートにすれば重くなり、タッチも変わります。
ブレーキ側は気にはなりませんが、クラッチ側はやはり重くなりました。
折角スリッパークラッチで激軽だったのに、何だか本末転倒だった気がします。
また、開度調整が8mmのスパナが必要で面倒です。
巷で良く出回っているチャイナ製の物は、長さ調整もできて、開度調整もレバーで簡単にできますし、転倒の際に上に逃げる構造で、機能的にはこちらの方が優れています。
ZETAさんに、チャイナ製と同一構造レバーを作って欲しいですね。（苦笑）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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タイプ：STB(チタンブルーカバー)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 2 |
マフラーバンドとサイレンサーの取付が意外と手こずるかな ヨシムラにしてはクオリティ低め
音質はいいけど音量はおとなしめ、ルックスはいい！ 取説はみずらい
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
傷を入れたくない部品、固着部の取り外し用に使用です。
大きさも丁度いいようで、価格も安い、これなら折れてもいいと思い、無理な使用も出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
小傷、汚れ、黄ばみを落とす際に使用しています。
使用頻度、価格的には容量少ないこっちでも十分でした。
時間をかけて使用すればある程度は綺麗に出来るようです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
なめたネジ、取り外し困難なネジを外す際に重宝します。ガッチリクランプ出来るので緩めることが出来ました。
1個持っているとなにかと便利です。
そこまでの出番はありませんが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
他の方が貼っているのを見て、真似してみました。（笑）
該当車種のスイングアームは、面一ではなくて中央が高くなった形状ですが、このデカールは三分割されているので、問題無く貼れます。
但し、上下が若干大き目に作られているので、場合によってはカットが必要です。
私は気にならなかったので、そのままにしています。
取付ですが、通常のステッカーを貼る要領で行ってください。
石鹸水を取り付け面に噴霧して、位置決め後にヘラでエア抜きです。
デザインも良く、プロテクト効果もあるので、良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
他の方が貼っているのを見て、真似してみました。（笑）
取付ですが、通常のステッカーを貼る要領で行ってください。
石鹸水を取り付け面に噴霧して、位置決め後にヘラでエア抜きです。
手順通りにやりましたが、見事にエアが入って失敗しました・・・。
デザインも良く、プロテクト効果もあるので、良いと思います。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
思ってた以上に柔らかくて、ゴムが薄いイメージ。
装着前だとかなりグニャグニャ。装着時も手で引っ張ると簡単にゴムが伸びてパーツクリーナー等で濡らさなくてもとても楽に取り付け出来る。
まだ使い込んで無いけど、それだけに耐久性は殆ど無いと思う。なのでソフトはオススメ出来ないかも？
同製品の標準以上推奨かな。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
’21?22年CB650R 取付作業の感想
・取付のガイドは入っているが手順通りだと取付できない。「10」「11」「12」を最後にしないと「13」「14」の締め付けはおろかボルトを穴に通すことすらできない。
・それと謎の「F」紙の切り抜きと「5」の工程。購入前から気になっていたが実際に取付作業でも理解できなかった。省いても問題はないと思われる。
サイドバッグはこれから購入予定なので使用後の感想はまだありません。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
gsx-r1000に使用。
値段なりですね。細部の造りは雑です。純正品と比較してはいけません。
しかしこの値段で買えるのはありがたいと思います。
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