口コミ・動画インプレッションを探す(646)| ウェビック

SHOEI:ショウエイ

SHOEI:ショウエイ : GT-AirII TESSERACT［ジーティーエアー2 テセラクト TC-5 グレイ／ブラック］ヘルメット

￥67,100 (税込)

大きい正ちゃんさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： GB350S | BONNEVILLE T120 BLACK | BONNEVILLE T120 BLACK )

総合的に満足。

サイズ：XXL(63cm)
利用車種： GB350S
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
フィット感	小さいちょうどいい大きい
品質・質感	5
デザイン	5
機能性	5

XXLで頭廻りのサイズは、自分で前頭部に調整スポンジ1枚追加してジャストフィット。
ただ自分の顔が大きいので、上下方向にも少し深く被れたら良かったかな？
顎がチンカーテンに掛かってしまうのと、チークパッドの上部が頬骨の肉を押し上げてしまう。…かと言ってワンサイズ上の製品があったとしても、多分ユルユルになってしまうだろうが…
総合的には満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/12/29 14:16

役に立った

大きい正ちゃんさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ARROW:アロー

ARROW:アロー : WORKS スリップオンマフラー

￥274,980 (税込)

wanwankoro4091さん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： XL1200S | PANIGALE V2 )

数社から後付マフラーが出ていますが、ネット動画等を参考にアローに決めました。
決め手はパニガーレV２のフォルムを壊さない。値段が今より5万程度安かった事です。
この商品を取付時は、別途サーボキャンセラー取付が必要です。
取付は動画で調べると大体わかりますが、首長自在の6角ソケット、ヘックスは必須となります。
あとは、本体パイプとクランプで固定する際にパンダジャッキ等で持上げ調整すると固定が容易となります。
ECU書換等は行っていないですが、性能は大変満足してます。音が大きくなるとかの次元では無いです。
購入検討の方は日記も上げているので参考にしてみて下さい。
本当のパニガーレV2が体感できるマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/12/29 09:35

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

wanwankoro4091さんは109件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

OGK KABUTO:オージーケーカブト

OGK KABUTO:オージーケーカブト : RYUKI ENERGY [リュウキエナジーフラットブラックレッド] ヘルメット

￥46,530 (税込)

NO NAMEさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： NC750X デュアルクラッチトランスミッション | NC750X )

IBUKIからの買い替え→総合的には満足！

サイズ：L(59-60cm)
利用車種： NC750S デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
フィット感	小さいちょうどいい大きい
品質・質感	3
デザイン	4
機能性	4

OGK KABUTO IBUKIを使用していましたが、耐用年数が来たので買い替え。
IBUKIとの比較インプレとなります。

重さ：若干RYUKIの方が軽く感じます。
質感：違いは感じません。
デザイン：IBUKIはマットブラックでしたので、派手になりました（笑）
被り心地：フィット感は高い気がします（IBUKIのインナーは最近交換したばかり）
ベンチレーション：IBUKIの方がよかったように感じます。
風切音：個人的には少しうるさくなったような気がします…。
サンシェード：そんなに違いは感じません。
チンオープン：レバーの位置が変わり、これは使いやすくなりました。
シールド：これが一番の不満！IBUKIは指をかける部分が正面にありましたが、RYUKIは左側にずれました。
　　　　　そのため重心がおかしくなり、シールドを閉めようとしても全体が歪み、普通に閉まりません。
　　　　　試着できる機会があれば、ここは確認しておくことをお勧めします。これは使いにくい。
ピンロックシート：標準でついていません。別売りです。これは買っておいた方がいいです。
インナー：二番目の不満。IBUKIよりもつけにくくなったように思います。IBUKIは早々に留め具が壊れ、
　　　　　脱ぐ度にチークが外れそうになりましたが、RYUKIも同じ運命になりそうな予感です。
インカム装着：デイトナDT-E1をつけましたが、スタビライザーの形状が絶妙にあいません（笑）
　　　　　　　若干下側が浮き気味で装着せざるを得ませんでしたが、なんとか大丈夫です。
総論：システムヘルメットとしては廉価な部類になりますが、コスパはかなり高いと思います。
　　　IBUKIの後継ということもあり、被り心地を含め問題はありませんが、シールドだけは違和感が拭えません。
　　　買い替えを検討されている方は、ぜひ試着して確認をしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/12/28 23:00

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

NO NAMEさんは11件のインプレッションを書いています

コメント(全1件 )

NO NAMEさん [2023年01月15日]: 追加コメントです。
IBUKIよりも視界が狭いです。特に、ノーズガードがIBUKIよりも大きいため、今まで見えていたメーターが見えなくなりました。上部も狭くなった気がします。
それと、おでこの締め付けがきつくなりました。なので、ヘルメットを脱いだ後、前髪がぺったんこになります。
視界の狭さは、正直大きなマイナスポイントです。店頭で試着してください！

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ヤマハヨコ型E／G 50／90／100cc系リードバルブガスケット

￥348 (税込)

hideさん（インプレ投稿数： 16件 )

安心出来る

サイズ(厚さ)：1.0mm
利用車種：アクシス50
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

コスパ良くていい感じ造り込みもいい感じでボアアップしてても大丈夫な感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/12/28 22:00

役に立った

hideさんは16件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ヤマハ系四角マスターシリンダー【12.7mm】10mm正ネジ

￥4,200 (税込)

hideさん（インプレ投稿数： 16件 )

コスパがいい

利用車種：アクシス50
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
デザイン	4
コントロール性	4

社外にしては、安心出来る作り。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/12/28 21:52

役に立った

hideさんは16件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

RS TAICHI:アールエスタイチ

RS TAICHI:アールエスタイチ : RST449 ドライマスターフィットレイングローブ

￥6,671 (税込)

しおっちさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク：ニンジャ 400R )

防水性能を求めるなら良品

サイズ：XL
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
フィット感	小さいちょうどいい大きい
デザイン	4
防護性	3
防水性	5

重要な防水性能は文句ありません！
雨を待てずシャワーで試しました。

デザインは好みによるのでなんとも言えません。

ただサイズとしてはワンサイズ大きめを買うといいかもしれません。
インナーグローブもRS TAICHIを使用していますが、
サイズ早見表のデータ上、LとXLのどっちつかずだったため、Lを購入したところ、掌の下部が出てしまう小ささで失敗。今回はXLでピッタリでした。
メーカーの指標がやや小さめの印象です。

防護性について追及していない商品のため、防護と防水を両立したい人には向きません。
また、この商品がレイングローブとしては出来上がっているため、拡張性もありません。
定期的に防水スプレーし、インナーグローブ併用でスムーズな着用がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/12/28 19:55

役に立った

しおっちさんは11件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバーブレーキ

￥7,840 (税込)

動くシケインさん（インプレ投稿数： 8件 )

機能は問題ナシ、後は使いこなし次第。

利用車種：グロム
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
使用感	4
握り心地	3

ZETA ZE71-6001と同居。ハンドルバー非純正なので参考まで。
銀色のピンがブレーキセンサー。ここがブレーキスイッチをON/OFFする。

グロムに着けていますが､マスターはヤマハのですw

ヤマハ純正レバーが長くてハンドルバーからはみ出していたのをショート化するために購入。
指へのフィット感はレバーホルダーの角度や、レバーの遠さ加減など調整でほぼ満足出来るポジションに。
切削レバーの細くて硬くキリッとしたエッジが指に食い込む感じは結構緩和できました。
目的は達成できたし、自分へのフィッティングもなんとかなった。と言うというわけで星4つです｡

星ひとつマイナスの理由は、ストップスイッチがONにならなくて修正が必要だったこと(ブレーキセンサーを削る)､アジャストノブが小さくて冬グローブだと回しづらいこと｡ただ個体差、個人差の部分もあると思うのであまり気にすることではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/12/28 15:25

役に立った

動くシケインさんは8件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : 機械曲 R-77J サイクロン EXPORT SPEC 政府認証

￥71,778 (税込)

moguraoyajiさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：レブル 250 )

もう少し静かでも良いかな

サイレンサータイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)
利用車種：フォルツァ
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
デザイン	5
サウンド・音質	3

FORZA MF15へ取り付けました。取付難易度★です。
1時間ほどで取り付けできます。マフラー接続取付口が面倒です。金具がずれて落ちてくるので苦労しました。
結局、借り固定のずれ防止テープを貼りボルト固定しました。又、パッキンなどは流用です。
皆さんの言われている通り、中高速の伸びと出だしが確実に良くなりました。
サウンドは重低音で良いのですが、私としては若干うるさいです。
見た目は好みですけど、私はシンプルなシルバーにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/12/28 12:54

役に立った

moguraoyajiさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )