ヤマハのYZ125Xにて、エンデューロやクロスカントリーでの走行に使用しています。純正スプロケットの摩耗が進んだため、駆動系のリフレッシュと丁数変更による低速域のセッティングを兼ねて交換しました。マディ（泥）コンディションでの走行が多いため、泥詰まりによるチェーンの張りすぎや駆動ロスを防ぐべく、排泥性に定評のあるモトマスター製のこのモデルを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高度な金属加工技術を持つブランドらしく、非常に精度の高い美しい仕上がりです。最高品質の硬化鋼（ハードスチール）が使用されており、過酷なオフロード走行にも耐えうる剛性感があります。チェーンと噛み合う歯の根元部分には、泥や砂を逃がすためのマッドグルーブ（排泥溝）が鋭く刻まれており、機能美を感じさせるデザインです。
【取付けは難しかったですか？】
基本工具があれば比較的スムーズに行えます。カウンターシャフトのスプラインへの勘合も完璧で、ガタつきが一切なく、純正部品と同等以上の精度でピタッと収まりました。丁数を変更した場合は、チェーンの張りを適切に再調整する工程が必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り、マッドグルーブによる排泥性の高さは特筆すべき点です。泥深い路面を走行してもスプロケット周辺に泥がパッキングされにくく、チェーンへの負担やトラブルを未然に防いでくれます。歯の精度が高いためチェーンの駆動も非常に滑らかで、YZ125Xのピーキーなパワーをロスなくリアタイヤへ伝達できている感覚があります。摩耗の進行も遅く、非常にタフなスプロケットです。
【付属品はついていましたか？】
スプロケット本体のみです。固定用のサークリップやワッシャー類は純正品を再利用するか、別途新品を用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。過酷なエンデューロ環境において、絶対的な信頼を置ける高品質なパーツです。
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特になし

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使用状況を教えてください】
ヤマハのブロンコに装着し、主にツーリング時のナビゲーション用としてスマホを固定するために使用しています。ブロンコのようなレトロなスクランブラースタイルでも、ハンドル周りの利便性は欠かせません。以前使用していたホルダーは四隅をゴムで止めるタイプで脱着が面倒でしたが、信号待ちなどの僅かな時間でも操作しやすい操作性を求めて、この「クイックホールドII」に買い替えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
非常に精悍なデザインで、期待通りの質感でした。プラスチック部分の成形も綺麗で安っぽさがなく、ブロンコのメッキハンドルにも違和感なく馴染みます。中央のボタンをスマホで押し込むだけで「パチン」と四方の保持アームが閉まる機構は、メカニカルな小気味よさがあり、カエディアらしい設計の妙を感じました。背面のボールジョイントも適度な硬さがあり、好みの角度にピタッと固定できる点も好印象です。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは非常に簡単です。ブロンコの標準的な22.2mm径のハンドルバーに、付属のクランプをボルトで締め込むだけでガッチリと固定できました。厚みの異なる調整用ラバーが複数付属しているため、隙間なく確実に取り付けられます。また、ミラーの根元に共締めできるステーも同梱されているので、ハンドルのスペースが狭い場合でも柔軟に対応できる親切なパッケージ内容でした。
【使ってみていかがでしたか？】
スマホの脱着が驚くほどスムーズになりました。サイドのレバーを開いてスマホを置くだけでロックがかかり、外す時もレバーを握るだけなので、グローブをしたままでも片手で完結します。ブロンコは単気筒エンジン特有の鼓動感（振動）がありますが、高速走行時でもスマホがブレたりズレたりすることなく、強固にホールドしてくれます。アームの先端がスマホを包み込むような形状になっているため、不意の衝撃でも飛び出す心配がなく、絶大な安心感があります。
【付属品はついていましたか？】
ホルダー本体のほか、ハンドルバー用クランプ、ミラーマウント用ステー、厚さ調整用ラバー、六角レンチが同梱されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。機能面、コストパフォーマンスともに非常に優れた、現時点でのスマホホルダーの決定版だと感じています。
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特になし

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【使用状況を教えてください】
リアキャリアに装着することでパッセンジャーへの快適性と安全性を高めることが出来ます。又、シート本体にはパッセンジャーの姿勢確保の為、ベルトを装備。
シート内部に耐振動性、クッション性に優れた特殊スポンジを採用。これにより走行中の疲労が軽減され、快適なライディングをお楽しみ頂けます。

工具の必要がなく、簡単にリアキャリアに脱着可能！！
SP武川製ピリオンシートのシートベースには、対象リアキャリアに合わせた差し込み形状と専用固定フックを採用。これにより、工具を必要とせず、簡単にピリオンシートの脱着が可能になります。又、差し込み形状のフィット感と固定フックの張力により、リアキャリアに確実に固定されます。
シート表皮にはライチの表面をモチーフにデザインを採用。裏面にSP武川社ロゴ入り。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
妻を週5日仕事に連れて行く必要があるので、ホンダCT-125（ハンターカブ）用の快適で高品質のリアシートを探していました。ホンダの公式シートはそれほど快適ではないというレビューを聞いたので、購入を避けて代わりに武川を買いました。取り付けには5分かかりました。ベースの2つの金属タブを引き出すだけで、所定の位置に固定されます。

妻は超快適だと言っています。私も試してみましたが、クッションのレベルにとても満足しています。私は雨の中ではあまり乗らないので、その耐水性を正確に証明することはできませんが、ほとんどのバイクのシートは耐水性を考慮して設計されているので、あまり心配する必要はありません。

【取付けは難しかったですか？】
ハンターカブの二人乗りで使用してます。
純正キャリアの上にエルエフェのスライドキャリアを付け、
子どもが乗るときだけスライドしてシート取付してます。
座り心地は近所の送り迎えだけなら十分です。
ズレることもなく使わない時はすぐ取り外せるし。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け､取り外し共に簡単です｡最初は取り付け迷いますが検索すれば公式で動画も出されてるのでそちらを見ればわかりやすいです｡友人を後ろに乗せましたが､クッション性もそこそこあるので衝撃が伝わりづらく座りやすいとのこと｡

ただ取り付けでキャリアの部分に指を差し込まなければいけないので男性の方や手の大きい方は大変かもしれません｡女で比較的手の小さい自分でも少々苦労しました｡

【付属品はついていましたか？】
取り付けが ネジなど必要な 簡単に取り付けられるのがすごいなと思いました ネジなどなくても安定感は あるかと思います 安定感はあるんですが 個人的にはやはり タンデムで使う場合はシート自体もしっかりと固定をするのが少し安心かなとは思いましたがとりあえず問題なく使えています シートの厚さは十分に合うと思います 作り自体もしっかりしています

【期待外れな点はありましたか？】
2人乗りしたり、収穫カゴ積載したり、荷台を簡単に用途変更可能です。
脱着による劣化や傷も無いので、気兼ねなく使えます。
前のフックを荷台の溝にひっかけて、後ろのロックを止めようとすると結構無理やり感があります。
ぐーっと引っ張って荷台の横棒に無理やりひっかける感じでなんとかなるという感じ。
僕は細かい傷は気にしないのですが、荷台の傷が気になる方は養生が必要かと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
首振りよりもスイベルの方が車の整備には使いやすいです。スイベルの中でもヘッドが小さくエンジンルームが狭いホンダ車には特にいいです。ドレインワッシャが潰れるのがわかるくらいまでの締め付けが限界です。

ハンドルを抜き取れば、エクステンションバーとしても使用可能です。
ソケットの差し込む深さで、固定と首振りの任意設定が可能です。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
【商品仕様】
●差込角：9.5mm。
●全長：254mm。
●クロームバナジウム鋼。

【規格】STS-325S

【用途】ボルト・ナットの締め付け、緩め作業。


【他商品と比較してどうでしたか？】
奥まった場所、狭い場所、見えない場所には小さいラチェット（6.35）、更にスイベルならほとんどカバーできる。
ベッドの硬さも程度でした。
商品タグについて、ニッパが手元に無いとすぐに使えないのは不便であった（カッターナイフ程度では取り外せない。）
グリスアップされていないというレビューを見たのでためしに分解してみました
すると当商品はグリスアップされていて個体差があるのかなという感じです
動作も特に問題なく正常に使用できています
耐久性に関してはまだ分かりませんが、長く使えれば良いなと思っています

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

手のひらサイズで指先でクイックに回せるのでいい感じです。残念な部分はスイベル・ヘッドを支持しているY軸がゆるく、ヘッドがグラグラする、トルクスボルト左右を締め付けしてみたが、しっかり締まっていたので、
もう少しY軸を狭めて造ればなお良しかな。。でした。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
汗のべとつきなどを防ぐ吸水速乾素材を採用し快適な作業を継続できます。
消臭抗菌効果もあり、汗のにおいも気にせずに作業が継続できます。
関節を安定させ捻挫などの痛みを和らげるとともに保護予防としてご使用いただけます。
薄手タイプでフィット感が良く、動きやすいです。
手首の安定を高めるサポートライン設計です。

【フィット感はどうでしたか？】
つけ始めは締め付けが少し気になったのですが、2時間ほどイラスト制作作業をしたあとの手首の疲れが全然違います！

このサポーターを付けた時の方が断然楽です。手首の負担や腱鞘炎の心配から解放されて本当に助かりました！
洗い替え用にもう一枚買おうと思います。
届いた商品を見て、こんなに薄くて大丈夫かと心配しながら着用。
全く大丈夫でした。手のひらの痛みがなくなりました。
買ってよかった商品です。

【使ってみていかがでしたか？】
ゲームをやるときにマウスを操作する手に着用しています。手首が保護されているかはわかりませんが、汗などの湿気の影響を受けにくくなってマウス操作が安定した気がします。何よりマウスパッドが汚れにくくなったのが一番よかったポイントです。

【期待外れな点はありましたか？】
自分は手首が細く痛めやすいので手首の圧迫を主体としたサポーターで、かつ手袋をするので薄手のものを探していて購入しました。　着けてみた感想としては手首のサポートと言うよりも人差し指から小指にかけての掌と親指の付け根の圧迫感はありますが手首に関しては、ニット部が手首の関節よりも肘側に寄っているのと圧迫力が弱いのか、きつめのセーターを着ているような圧迫感で残念ながら私の期待とは違っていました。　作業による手首の保護よりも腱鞘炎などの治療後の適度な圧迫感を求めるなら良いかも知れません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
手首のみならテニスをされている方が着けている単なる筒状のサポーターの方が効果があるように感じました。　ただ単なる筒状の物だと作業中にズレることを心配して親指に掛かる本製品を選んだのですが、恐らくこのまま引き出しの中に入ってしまいそうな予感がしています。　多少厚手になってしまいますがマジックテープで手首に巻き付けるものを再購入してみたいと思っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
自分は手のひらだけ、室内の仕事でガードできればよかったんですが、
・手のひら側で装着しているとすぐにずれて横向きになってしまう。
・二時間程度の使用で三日で破れてきた。（一度も洗っていない）

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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かなり良い作りしています。取付も至って簡単で、ボルト固定部分まで丸パイプになっているので、どの方向からの力が掛かっても大丈夫ですね、工夫しだいでちょっとしたガード代わりにもなります。

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着用感の良いプロテクターを探していて購入…とにかく薄く悪目立ちしません。タイチ製品らしく二層構造になっていて良く出来ています。一度思いっきりプロテクター越しにテストで拳を叩き込んでみましたが、衝撃吸収されており本当にびっくりしました。直接外から見えませんが格好良いデザインも気に入っています！

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塗装が物凄く美しくインテリアとしても最高！バイク小屋の中で良い意味で目立っています！私が普段乗っている自家用車のボディーより綺麗です（笑）そして肝心の性能ですが、素人の日曜大工に十分すぎるスペック！非常に良く出来ています！よく友人に貸してあげていますが、かなり使い勝手が良いと評判です！

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現在使用している脊髄防護パッドが劣化していたので、この商品に取り替えました。先日は初夏かと思う位、暖かい日でかなり蒸れたのですが、このパッドは通気性が良く背中は汗まみれになる事無く、快適でした。CE規格レベル2を取るだけあり、実際に触ってみるとかなり良く出来ています。元々バイクウエアに入っていた、スポンジのプロテクターとは全くの別物！しかも激安！やはりコミネのプロテクターは最高ですね！！コスパ最高です！大満足！！

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本格的な林道には行きませんが、フラット林道に入って雰囲気を味わうために装着。
今回は前後同じサイズを装着。

とはいえ、90%はオンロードなので、チューブレスでサイズが近く、ブロックパターンっぽい物で国産。
となるとコレ一択。

肝心の林道はまだ走ってませんがオンロードグリップが落ちた感覚はありません。
ブロックによる乗り心地の変化もあまりなく、すり減ったタイヤから新品になった良さのほうが上回ります。

流行りのオフロードっぽいカスタムは興味あるけど通勤メイン！という方におすすめ！

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