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後ろにMarathon ML2を使いたく、都合上フロントには
メッツェラーの指定に合わせてこれを入れました。
タイヤ屋さん曰く「Vmaxと相性良くないよ」と…
しばらく乗って理由が解りました。空気圧の増減や前周りの締め付けトルクの加減にやたらに敏感で、気持ち良く走れるのはピンポイント、少しでも外れるとシミーが出まくるのです。酷い時にはどの速度からもエンブレかけた瞬間にフロントがワナワナ暴れます（笑）元々弱いフロントのネガがストレートに顔を出します。おかげでフロント周りはノーマルベースながら徹底的に弄り倒し、どうにかなだめすかして乗っています。素直にタイヤ換えるのが一番安くて早かったと（いつもの泥沼）
30年前から連綿と続くタイヤパターンですが、グリップはまずまず、排水性能は良好ですしライフも良いです。
単にVmaxには合わないだけ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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Diavel用に購入
作りやデザインは良いが、給油時にタンクキャップと干渉する。
無理すれば何とか開けられるがタンクに傷がつく。
Diavel用にはお勧めできない。
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2.0/5
ノーマルのサス硬く、伸び側ダンパーも弱く
乗っていて、とても疲れるので交換してみました。
体重55kgです。
結果、アドレスではあまり変わらない印象でした。
プリロード調整が出来ますが最弱でも私には硬い。
ストロークしてる感じがしない。。。
走ってる場所が裏道ばかりで舗装が悪いので
そういう感じ方になってしまったのかな？？
以前bwsで交換したときはとても好印象だったのですが。。。
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物としての品質は良かったのですがバンジョーを閉めるナットが11mmで使いづらいしKTCのスパナでしたが
入りません、ブラックカラーは少し太いのでしょうか?
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今、気が付きましたが写真と実物違う
タンクとステーが違ってました
マイナーチェンジしたのかな
RVFにこのステーではフォークとカウルステーが当たります
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2.0/5
1400GTRの駐輪を楽にしたくて購入しました。
当初、ワンダーリッヒ:イージーパークスタンド XXLの購入を考えていましたが、安さに負けてこちらを購入しました。
結論は、重いバイクは使えません。
まず、センタースタンドが上がりません。
リアタイヤの下に3センチメートル位の板を入れて、何とかセンタースタンドを立てましたが、スムーズに動きません。
サイドスタンド用のオプションも後で追加購入しましたが改善しませんでした。
全然使えないことはありません、無いよりはましです。
ワンダーリッヒ:イージーパークスタンド XXLに買い換えましたが、これは普通に使えました。
イメージビデオ通り、400CCとかなら全然OKでしょう。
1400GTRが重すぎたようですが、耐荷重400kgなんで重量オーバーはしてません、鉄板がしなってました。
普通の重さのバイクなら、良い商品かと思います。（星4つ）
私のバイクでは、おまけで星2つです。
リッターバイクは、割高ですがワンダーリッヒ:イージーパークスタンド XXLを購入した方が間違いはないかと思います。
以上、参考にして頂ければ幸いです。
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アクセルワイヤーの取り回しを変更したかったので、こちらの商品を購入しました。材質がステレンスなので、とても頑丈そうです。ただし個体差なのか解りませんが、後軸ボルトを通す穴の位置が合いません。細いボルトで何とか固定できましたがチョット残念ですね。
これから取り付けを検討されている方は加工できるお店に頼んだほうが無難かもしれません。
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以前は他社のアルミホールを入れていましたが、
重量が僅かに軽いゲイルに変更。
しかし、ジャイロ効果の影響だと思いますが、
切り返しなどが重くなってしまいました。
もちろん、純正からは圧倒的に軽く感じますが、
他社のホイールから変更した際のメリットは少ないように思えます。
また、アルマイトの宿命なのでしょうがないのですが
変色もでてきます。
新品付属のハブダンパーも2000から3000kmで寿命です。(友人も同様でした)
補修部品のハブダンパーは余裕で2000km以上持ちますので、新規にホイールを買われる方はハブダンパーも買うことをお勧めします。
すみません。高額商品なので辛口コメントです。
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2.0/5
説明書にはステーをマフラーのサイレンサー取り付けボルト穴を使用して取り付けと書いてありますが、そこにボルトで固定してハンドル何度かを左右に振ると、フレームのサイレンサー取り付けボルト穴が外側に変形してきました。
今度、取り付け位置を変更しようかと思います。
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