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2.0/5
エイプ＆モンキー用純正及び社外品ヘッドライトケースには、収まりが悪いです。
理由はメーターボディーの直径が約4mm小さいためです。ラバーパッキンも同じく一回り小さい為、アダプター的な物が必要と成ります。
なにぶん、安価ですので仕方ないかも？
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2.0/5
完売入荷待ちという事で期待してましたが、光量はSライト社の方が上。付属のフィルムもブルーは大した変化無し。唯一良かったのは配光でした。カプラーもガバガバ…端子を広げてキツ目にしてましたが更にテープで巻いた方が良いでしょう。
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2.0/5
住んでる地域や走る環境によりけりだから、
あくまでも個人的な感覚・感想で書きます。
春夏用ジャケットとして扱われているみたいですが、
インナーを外しても、気温23度くらいまでが限界。
このジャケットは秋から初冬向き。
また、肝心の着た感じは？
フロントの丈が長いので、前傾姿勢で乗るバイクには
不向き。フロントがゴワゴワとダブって不快。
上体を起こして乗るオフ車やクルーザー向き。
サイズは、サイズ表を参考でいいと思う。
春夏用ジャケットというなら内装がメッシュで、もっと
ライトな感じのジャケットであってほしい。
春夏用ということでは星2つです。夏は絶対無理！！！
逆に言えば、秋物ジャケットとしてなら良いです。
ただし、上体が起きていれば！
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エンデューロレース前に慌てて購入。
在庫あるためすぐに送ってもらいました。
結果、効きは純正よりいい感じでしたが、ワンレース終わった後確認したら、こんなに！！ってくらい減っていました。
効きがいいパッドはすぐ減るイメージがありましたが、もうちょっと耐久性欲しいところです。
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2.0/5
商品情報には耐荷重330kgと表記されているが
取説には耐荷重250kgと表記されています。
まだ実際に使用はしてませんが不安が残ります。
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2.0/5
フロントホイールをはずす必要があったために安かろう悪かろうで購入しました。
むちゃくちゃでかいダンボールで品が届きあけてみると細かな部品がビニールに取り付け説明書とともにはいっていました、そして組み立てます。
こまかな部品は精度が悪くて、穴に入りにくく組み立てに時間がかかりました。
いざ使ってみるとまずニンジャslでフロントフェンダーに干渉しガリガリこすられそうだったのではずして再挑戦。
画像のステムの穴?にさす部品も精度があまりよろしくなく家にあったワッシャを何個かさしてみてようやくはまりました。
これだけガタがあるとslのような軽いバイクならまだしも重いバイクはちょっとリフトするのは怖いですね。
でもなんとか使えることには使えるので☆2です。
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2.0/5
CB400SB（NC42)に赤く塗装して装着。
説明書通りの場所に無加工でピッタリ付きます。
スタンド等にも干渉は一切せず、精度は問題ありません。
オイル受けとして問題なく機能します。
…が、フルバンク前に地面に接触して車体が浮き転倒します。
サーキットや峠ではそのままでは使い物になりません。
街乗りではちょっとしたギャップで接触します。
CB400SB（またはSF）そのものの設計がアンダーカウルを装着する前提ではないということです。
見た目の完成度の高さゆえ、残念。
仕方ないので前方向にかなりずらしてタイラップで留めています。
これでアンダーカウルをシャリシャリ接地しながらですがステップ擦る程度までのフルバンクはできます。
見た目オンリーでバンクさせない乗り方のひとはいいんではないでしょうか。
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2.0/5
Z250には取り付けできませんでした。
バルブ固定クリップの土台？部分にヒートシンクが干渉して奥まで入りません。
ライトケースを加工すれば入るかも知れませんが、入ったとしても、バルブが長い為リフレクタに当たりそうです。
固定してない状態でケースに入れて点灯させてみましたが、LEDが片面にしかついていない為、リフレクタとの相性も良くなさそうです。
価格もお手頃で、面倒なコントロールユニットも無いので、期待していたのですが、残念です。
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2.0/5
前回は、ハイパーパッドを取り付けていて効きも良くて満足していたのですが・・1年持たずで距離もそんな走ってないなか交換時期に。これはコスパ悪いと思い、ライフの長いハイパーシンタードパッドに！！
うん！ブレーキが効かないwハイパーパッドと比較するとやはり効きが悪い。ライフは確かにいいですね！！
全然減ってない！たぶん次は、純正に戻します！！
ライフも、効きもよかった！！やはり純正ですね！
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2.0/5
gsxーs1000に取り付けました。純正品では半クラッチ時に回転数が上がる機能がついています。この機能が失われないかウェビックに質問、確認し購入したのですが、見事に回転数が上がる機能が働きませんでした。もう少し感知する所が出っ張っていれば問題なく機能すると思います。
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