チェーンオイルとして使用。
容量は少ないですが一度に使用する量は少ないので長く使えるかと思います。体感ですが確かにバイクが軽くなったように感じました。
長く使える商品だと思いますのでコスパも非常に良いと思います。一度は使って普通のチェーンオイルと比較してみるのは楽しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

専用設計の高級インカム。パッと見、インカムを付けてる様に見えないのでイタズラ&盗難対策として副次的な効果ありかも。
今までデイトナのインカムを使用していましたが音量を少し低めでも音が聞き取れるので耳にも優しいかと。
あとは専用設計の為か高額なので、もう少し機能を抑えたシリーズを出して貰えると助かります。

【使用状況を教えてください】
毎日の通勤&ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのステルスインカム。
【使ってみていかがでしたか？】
操作がシンプルで使いやすい。
【注意すべきポイントを教えてください】
比較的イタズラされにくい機種だと思いますが、高額なので油断せずに防犯していく必要あり。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナのインカムと比較して音が聞きやすく、電源オン・オフが早いのでストレスフリー。

取り付けはかなりしにくいので、動画を見ながらが激しくオススメです。

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H２SXSE＋のリアブレーキは片押しで遊びが大きくパッっとしなかったので，ブレンボ削り出し対抗ピストン２ポットレーシングキャリパーに取り替える事にした。ノーマルピストン１４φではペダルストロークが小さすぎてコントロールがしにくく効きも今一だったので，ピストン径１２φの，このマスターを取り付けることにした。この製品は同じマスターシリンダーではあっても，取り付けピッチによるバリエーションがあり選択できるので，余程，特殊な取り付け状態で無ければ取り付けは可能。本体は６mmだが，梱包のカラーで８mm穴でも６mmボルトが固定できる。ロッドは６mmと８mmとで選択できる。ブレーキフルードタンクについても，本体一体式と別体式が選択できる。別体式の取り付けニップルも大小２つが梱包。私はストレートが必要だったのでストレートを別途購入。もしノーマルマスターシリンダーが，本体取り付け６mm穴と同じ方についていたら，オプションの，本体一体式タンクの使用を勧める。とは言っても，ロッドの長さや角度の違いから，そのままでは取り付け不可の場合も多々ある。自分でアダプターを自作するか，カスタムショップでワンオフ製作が必要になる。私は自分で作成した。

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初めてのスライダーなんで・・・転んでみないとわからない。　お守り代わりにつけてみた。

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2スト乗りですが、NGKでカブるのが、DENSOではカブらないというのが何度かあったので、DENSO派になりました。しかし、プラグの先端を溶かすというのもあったので、早いサイクルで交換した方が無難と思います。

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単気筒必須くらいのウェイト。バーエンドを変えたくなかったので内蔵タイプを選択。振動元に近くなるのでバーエンドほどの効果はない気がするけど、明らかに振動は軽減されます。

過度な期待はできませんが、確実に振動軽減できるので少しでも振動をなんとかしたい人にはお勧めできます。

バーエンドをベビーウェイトタイプにすれば相乗効果が期待できるので、すでにバーエンドで対策してるけどもうちょっと振動をなんとかしたい人にもお勧めできます。

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コスパの良い夏用メッシュグローブ。手のひら側はペラペラですが、ゴムのブランドロゴがグリップ良くて滑るとかはありません。
通風もよく中々良いと思います。安くて薄いのでどれくらい持つかは未知数です。

悪いところはスマホ対応の指先がツルツルの生地なのでスマホ操作はしやすいですが、レバー操作とかウインカー操作の時に先端が触ると滑ってしまうことがあります。この辺は慣れもありますが、スマホの操作よりもバイクの操作優先にして欲しかった。

完璧では無いですが、コスパ良いのでおすすめ。

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タイプ A のものが多いと思いますが、接続する機器（スマホ）がタイプ C なので、C to Cで接続できれば十分と思いました。ハンドル周りをできるだけ目立たなくしたかったのでコネクタの小さな本商品を選びました。
本商品は、口コミによく書いてある通り、接続部のくぼみの大きさが小さめなので 、接続するケーブル側のコネクター（樹脂の部分）が大きいものは接続できないものがあります。
この点は、要改善かもしれません。但し100円ショップで売っているものを含めて、樹脂の部分の小さいケーブルはいくらでもありますので、ケーブルのチョイスを間違えなければ、不自由することはありません。

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ZX-4RR　40周年のシルバーフレームに合う♥
MORIWAKIもカッコいいのですがマフラーがBEETなのでこちらも購入しました。

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【使用状況を教えてください】
　crfラリーの元々付いているものは風防程度で、転んだ時に防御性能は無いため、林道ツーリングの際にレバーを折らないために交換しました。ノーマルハンドル用にスペーサーが付いているので、出費を最小限に抑えるためにこちらの商品にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。質感が良く、似ている中華の安物とは雲泥の差があります。

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルハンドル専用のスペーサーが付いているため、ノーマルハンドルのバーエンドを取り外して、あらかじめ用意しておいたワッシャーを中に入れてから締め込めば、30分程度で作業は終わります。

【使ってみていかがでしたか？】
　見た目的には満足いく仕上がりです。しかし、インナーウェイトがハンドル内で回るため、ノーマルハンドルにインナーウェイト有りで取り付ける場合は、剛性があまり高くありません。立ち転けでもハンドガードがズレてしまう、レバーを守りきれない恐れはあります。
　
【付属品はついていましたか？】
　説明書、ハンドガード本体、ボルト、ノーマルハンドル用のスペーサー、社外ハンドル用のバーエンドを固定する金具類が付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　ノーマルハンドルに取り付けるために購入しましたが、インナーウェイトがハンドル内で回ってしまうので、ガードに衝撃があれば、ガード本体ごとくるっと回ってしまいそうてす。強い衝撃があるとレバーを守りきれない恐れがあります。また、インナーウェイトウェイトにカラーがきっちり収まらないため、ワッシャーを入れてから調節する必要があります。このためポン付けはできません。専用品ならその点をもう少し考慮した作りにしてほしかったです。

【取付けのポイントやコツ】
　ノーマルハンドルに取り付ける際には、バーエンドがインナーウェイトと一緒に空回りするので、ショックドライバーが必要になるかもしれません。私はもともと持っていたので、バーエンドにショックを与えてすぐに取り外せました。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。専用品とはいえ、他の部品を取り付けている方もいると思いますので、取り付ける際には、配線を挟み込んだりしないように、現物合わせをする必要があります。

【注意点】
　ハンドガードを固定する際にはハンドルに挟み込んで締め付けるとハンドルに傷が入るのは避けられません。私はビニールテープを巻いて養生しました（そうすると固定しても、強い衝撃が加わればハンドガードはズレるでしょうが）

【一緒に購入するべきアイテム】
　ハンドル径に合うワッシャー　ショックドライバー

【メーカーへの意見・要望】
　ノーマルハンドル用のスペーサーはワッシャーが無くてもポン付けできるようなものにして欲しいです。

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