| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゼファーχの純正ヘッドライトステーからKIJIMAのヘッドライトステーに変更しました。
取り付けもインナーチューブにかませるだけで取り付け可能で簡単に位置調整もできて、とても満足しています。
今回はシルバー仕上げを購入しましたが、ゼファーχとの相性が良く旧車感が増した気がします。
このKIJIMAのヘッドライトステーはネイキッド乗っている方にオススメできる商品だと思います!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
前回交換してからしばらく経過していたのでゴムバルブの劣化に不安を感じ始めていたので、タイヤ交換のタイミングでエアバルブを交換することにしました。横向きタイプにしようと思いましたがシールゴムがホイール外付くことと、使っているうちに向きが変わりそうな不安もあり、シールゴムがホイール内側に付くストレートタイプにすることにしました。取付ナットにネジロックを塗布(緩み止のダブルナットではないので)しシールゴムの潰れ具合を確認しながらナットの締付を調整しました。締付にストッパーがないのでゴムがちぎれるまで締まるかもです(そんな方はおられないでしょが(笑))。
ゴムのバルブから交換したこともありアルミのバルブは高級感もありゴールド色は黒ホイールにマッチしとても満足です。
商品はとても良く満足していますが、ナットの締付具合の目安、緩み防止があればより安心です。
車種はCB1000SFですがCBR1100の3.50-17純正フロントホイール、バルブ取付穴11.5mmです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
前回交換してからしばらく経過していたのでシーリングに不安を感じ始めていた(エア漏れはなかったが)ので、タイヤ交換のタイミングでエアバルブを交換することにしました。横向きタイプにしようと思いましたがシールゴムがホイール外付くことと、使っているうちに向きが変わりそうな不安もあり、シールゴムがホイール内側に付くストレートタイプにすることにしました。取付ナットにネジロックを塗布(緩み止のダブルナットではないので)しシールゴムの潰れ具合を確認しながらナットの締付を調整しました。締付にストッパーがないのでゴムがちぎれるまで締まるかもです(そんな方はおられないでしょが(笑))。
スチールのバルブから交換したこともありアルミのバルブは高級感もありゴールド色は黒ホイールにマッチしとても満足です。機能も数グラム軽量化となっています。
商品はとても良く満足していますが、ナットの締付具合の目安、緩み防止があればより安心です。
車種はCB1000SFですが社外の6.00-17リヤホイール、バルブ穴8.8mmです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
アイドリングの音わW1を思いだすかのようなサウンドなのでとても満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
お高い以外にダメなところはない。付属のネジ(ヘックス)は使わずに取り付けができます(トルクスのままいける)。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでデザインも気に入りました。
【フィット感はどうでしたか?】
皆さんが言われている通りサイズ選びが難しいかもしれません。
私は普段27.0?28.5cmを履いており、今回29.0cmを購入しました。
厚手のソックスを履いた状態で足を突っ込んでみたところ、少々キツくなりました。
典型的な日本人の幅広な足で私と同じようなサイズ感の方は30.0cmを買われる事をお勧めします。
【使ってみていかがでしたか?】
本来ならコースで使用する予定でしたが、参加中止となり・・・すみませんが未使用レビューとなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
タイトル通り、z900rsに似合うスリッポンはこれしかないとデザインが凄く気に入ってます。走行した感じは加速時の抜けが良くなったのがすぐわかりました。音は自分ではあまり分からないですが、後方を走る連れからは加速時のクイーンという音が明らかにノーマルと違いカッコよくなったと言われました?
作業時間も15分ぐらい。
お安く購入させて頂きましたし、大満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音量:ノーマルよりかは大きくなる。ただし政府認証のため、問題ない音量だと思うが、住宅地は少し注意が必要かも。
取付:取付は比較的容易。初心者の自分でも1時間以内で取付できた。(中心部分の取付が少し苦労した)トルクレンチはあった方が良い。
排気漏れチェックでは、サイレンサー付近の水抜き穴から漏れているが、そこは問題ないため焦らないこと。(自分は少し焦った)
見た目:かなり良い!純正のマフラーより小さく、もはやピッタリ!(純正マフラーは大き過ぎ)駐輪スペースにもピッタリ!(純正マフラーは気持ちはみ出す)
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サイズ:26
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像とは色味が少し違う印象を受けたがほぼイメージ通り。
バイクシューズっぽくないカジュアルさがとてもいい。
【フィット感はどうでしたか?】
メーカー側説明にあるサイズ感通りで間違い無かった。
普段履きは25.5だが本製品ではオススメ通りの26.0サイズを選んだ。
私は幅広甲高タイプの足型だが、甲の部分も靴紐を少し緩めて履くことでより快適なフィット感で履くことができている。
くるぶしまでを包むようなホールド感も適度にあるため、バイクに乗る際には安心感もある。
【使ってみていかがでしたか?】
サイドジッパーの使い勝手がとてもいい。ジッパーを上げ下げする時の注意点が記載されていたが、言うほど渋い動きではなかったので特に気を使わずに履くことができている。
また防水性はさすがらゴアテックスを使っているので全然問題無かった。私の経験上、長年使っても耐水性や透湿性を購入時のような性能で維持できるのはゴアテックス一択だと思っています。
それくらい信用している素材です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他の低価格な国内メーカー製品などと比べてみたが、最終的にはやはりゴアテックスを使っていてかつ昔からの信頼感のあるガエルネを選んだ。
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サイズ:XLサイズ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
年数回のコース走行と同じ程度の頻度でハードエンデューロレースに参戦。
その際に動き易くかつズレ難いニープロテクターがないものかと探したところ、オフロードメディアやライダーからの評判が良かったので購入してみた
【使用状況を教えてください】
年数回のコース走行とレースで装着するため。
これまでのものはガード性には満足してたものの分厚くて昨今の細いオフロードパンツでは中に装着するのが一苦労だった。
また肝心な時に中でズレてしまって膝をぶつけたりしていたので、ある程度の期間使ってもしっかり保護してくれそうなものを選んだ。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージした通りのスリムさと装着のし易さがとてもいい!
ストレッチ性と通気性をあわせ持つ素材が採用されていて、装着感も軽やかでいい。
【使ってみていかがでしたか?】
激しくライディングしたり、ズザーっと転ぶような場面でもズレることが無かったのはとてもいいポイント。
スリムな形状とスルスルした感触の素材がパンツの中で変に引っかかったりしないからだろうか?レース終わるまでしっかりとガードしてくれるんじゃないでしょうか。
足も通しやすいのでレース前の緊張してる時も上手く入らなくてイライラすることも無さそうです(笑)
腿と脹脛が太いので(体重95kg)XLを選択しましたが、ベルトなども十分な余裕がありました。
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