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インプレッション (全 684 件中 651 - 660 件)

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$レイダー$さん(インプレ投稿数: 69件 )

利用車種: FZ1

2.0/5

★★★★★

FZ1に取付。
CB400SF REVO に取り付けた際には、とても簡単で説明書も分かりやすかったですが、素人の私には、図や写真が無い説明書では理解できずサービスマニュアルを購入しました。
取付ステーが付属していないので自作しました。
両面テープが安定するまでは、配線に負荷が掛からないようにメーター上をはわせておいて、数日後にメーター裏へ移動しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/15 17:50
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junjunさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R750 | VTR1000SP | KSR-2 )

2.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

レーサーなどでよく見かけるタイプのスタンドフックです。チェーンアジャスターと同時に装着しました。

よく見れば分かりますが、通常レーサーに取り付けるこのタイプのフックはスイングアームに直接取り付けられている物ですが、これはチェーンアジャスターに取り付けるタイプなのであまりメンテナンスには向きません。(アクスルシャフトが緩められない)
サーキットでタイヤウォーマーを使う時くらいか、はっきり言ってチェーンの注油くらいしかできないでしょう。

自分は分かってて購入しましたが、購入する人は気をつけてください。

この部品自体高い物ですし、通常のメンテナンススタンドには付属していない別売りの部品も買わなくてはいけないので、かなり高い買い物になってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/15 17:50
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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

2.0/5

★★★★★

CD50をJUNのBV80ccキットでボアアップした際に購入しました。がっ、しかし滑りました。
クラッチのバネを固くしたので当然クラッチレバーはバカみたいに重くなりました。
とてもじゃないですが耐えられない重さです。
ただシングル強化ですのでキタコの75ccキットやノーマルヘッドを使い回したボアアップキットなんかにはちょうどいいかもしれないです。
後梱包がもう少しよくてもいいかなぁと思われます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/12 09:49

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

2.0/5

★★★★★

しっかりした作りとアイディアに惹かれ、セール価格に釣られて購入してしまいました。

私の用途ではサイドスタンドでの運用は考えておらず、センタースタンド立てた状態でフロントホイールが自由に回転できたら便利だなと思って購入したのですが…

フロント・リア共に自分で乗り上げるぶんには安定していて大した苦労も要しませんが、センタースタンドでフロント乗せるには、1.フロント乗り上げておいてからセンタースタンドかける 2.フロントタイヤの後ろにかませておいてセンタースタンド立てながら乗り上げるようにする、いずれも重量車では不可能でした。センタースタンド立ててからフロント側持ち上げてタイヤの下に差し込むことになりますが、これではジャッキ当てるのと比べて労力があまり軽減されません。ただ、ジャッキアップでフロントをフリーにするのと比べれば無用にステアリングが切れないこと、常に接地している安心感はあるのでその点は便利です。

本体の作りもしっかりしており決して悪くないのに本製品をオススメしない理由は、現在はローディングランプが付属してもっと使いやすそうな他社の製品が安価に手に入るからです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/10 13:51

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WR250Rさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250X

2.0/5

★★★★★

ハンドルグリップ両側に滑り止め加工されています。
ブレーキ側は問題無しですが、アクセル側の滑り止め加工の為アクセルが重くなり疲れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/09 18:41

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ヒロさん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: YZF-R1

2.0/5

★★★★★

間違えて買ってしまいました。
サイズをよく見て買えば良かったです。
物は素晴らしい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/02 11:54

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ケンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250F )

利用車種: XJR1300

2.0/5

★★★★★

商品のアルマイトは綺麗でカスタム感はでますが、取り付けに関してはボルトオンではないです。
まず、取り付け用にM6ボルトが同封されていますが、ペグ側は8mmの穴でそのままではぐらぐらです。XJR1300純正タンデムステップに付いているスリーブを使用すればぐらつきなく取り付けできますが、スリーブの外形が9mmの為、ペグの穴を8MM→9MMに加工しなければいけません。
私はボール盤で加工しましたが、ハンドドリルなどでも加工出来ると思いますが、素材がアルミの為、加工に注意が必要です。(回転で穴の拡大に注意)ですのでこの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/20 18:26

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mkさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

2.0/5

★★★★★

音は最高です。(バッフル未装着時)原付とは思えません。
ただ、自分の場合抜けが良すぎて加速が落ちてしまいました。

バッフルを装着しても音量しか変わりませんでした。
加速が落ちるのは避けたかったため、今は純正マフラーに戻しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/20 18:26
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mkさん 

追伸:またSS300に戻してみたところそんなに落ちていませんでした なのでやっぱり★4つ!!

まるんさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

NSR250R(MC21)にHRCのチャンバーを付けていますが、この状態で取り付けると、ブレーキペダルに付いているブレーキスイッチのスプリングを取り付けるための長ボルトが、チャンバーに干渉します。克服するには、相当な加工が必要と思われます。デザイン・質感が非常に良いのに、これだけは非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/09/20 18:25
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ころりんDUKEさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KTM 690 DUKE | KTM 690 DUKE )

2.0/5

★★★★★

オカマを掘られ転倒してからやっと復活!
トリックスターのカウルが欲しかったんですが(形状が好きで・・・)
廃盤だったのでA-テックにしてみました。
トリックスターも取付穴が合わなくて苦労したんでA-テックなら大丈夫
だろうと、梱包を解かずにそのまま塗装屋へ・・・
ところが塗装もイマイチだったんですが・・・
取付てみたら穴が全然合わない・・・(ToT)
まぁ・・・少しだったんで何とか削って取付完了!
でもやはりA-テックアンダーのエラなんかカッコイイっす!
細かいとこはしっかりしてます!トリックスターは最後までファスナーが
止まらなかったもんな~!!
今回はこんなメッシュをいれてみました!なかなかでしょ!
慣れてない方はちょっとコツが要りますね・・・
あぁ・・・でもカウルまでアフターな人はそれなりに触れる人ですから
問題無しですねOK!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/06 19:08

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