皆さんがインプレしている通り、ペラペラ生地で安物感があります。
超低価格ファストファッションの店に置いてあるような感じで、少々残念。
生地感としては1000円以下のTシャツの感じがしてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

持っていたアールズのアルミバンジョーボルトをステンレスに変更しようと取り寄せましたが、合いませんでしたっ！持っていたアルミバンジョーボルトの全長は２６mmでしたが、届いたステンレスボルトの全長は２２mmでオイルホールの位置も違いました。返品返金させていただきました。返金の対応が良かったです。ちなみにスウェッジラインのM10×1.25 L22(全長が２６．３mm、有効長が２２mm)が合いました。参考までに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コックの切り替えの操作感は良いけど、タンクとの相性もあるのか、わかりませんが、ナットの雌ねじの部分が長く、締まりきらないため燃料が漏れる。
純正のナットを使用して、耐ガソリンのシールテープを巻いてようやく漏れがとまりました。
フィルター部分のプラスチックの部分のバリが多くタンクに入りずらい。
削って使用しました。
価格は安価なので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

それまでは1,000円/Lのエンジンオイルでしたが、少しアップグレードしてみようと思い、これを選択しました。
交換時に感じたのは、それまでの物より粘度が高い感じ。
実際に乗ってみると、全体的にに回転数が上がる感じがしました。特に5速走行時、それまでは4,000回転程で走れていたのが5,000回転まで上がってしまい、燃費に影響が出ないか心配です。
(ただ、ハイギアでのグリップ感を求める向きには良いかも知れません)
上記は粘度がそれまで10w40だったのが、こちらは10w30なのでその影響かも知れません。
暫く様子を見てみますが、状況によっては早めのオイル交換になるかもしれません。

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MサイズとLサイズで極端にサイズが違いすぎます。
そしてこの商品は長さ調整をするとつかまる部分が移動してしまう構造です。なので体型によって極端に背中側に寄ったりお腹側に寄ったりして使いにくいです。明らかに設計上の問題があります。

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トップケースにはいかにもこれを付けなさいと言わんばかりにネジ穴が開いています。バックレストをつけたところで快適になるわけではないけど、渋々装着しました。
何も知らずに注文しましたが、これゴム製なんですね。ウレタン製だと思い込んでいました。ゴムのかたまりなので重いです。実測で約1kgあります。こんなもんが11000円なんていくらなんでも高すぎやしませんか。
バックレストが必要ならもう少し上乗せしてコンフォートタイプを選んだほうが賢明かもしれません。

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A force RS jet 12kのデフォルトのシールドからクリアに交換する目的で購入しました。
色については目的通りで良かったのですが、、

シールド越しに景色を見ると、細かい歪みがわかってしまってとても気になります。
これはデフォルトのライトスモークのシールドでも同じだったので、A force/G forceのJETタイプのシールドの共通の問題ではないかと思います。
比較対象として、OGKカブト RYUKIのUICシールドがあるのですが、そちらはほぼ歪みを感じません。
シールドのみ取り外して、眼の前にかざしながら、上下左右にスライドさせると歪みの差がよくわかります。
ジェットタイプのシールドで大きさと値段が少し違う（1000円程度）ものの、やはり視界は大事なのでこちらの商品は評価が低いです。

シールドのせいで、ヘルメットそのものの利用も避けているような状況になってしまっています。
個人的にはシールドの値段を1000円上げてもかまわないので、改善してもらえたらと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
　バイクのレストアのため、フロントフォークを外す用に

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　見た目はイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】　
　可もなく不可はあるといったところ

【注意すべきポイントを教えてください】
　梱包をといていざ組み立てようとしたらどうやっても組めない不良品でした。
返品しようかとも考えましたが、その時は在庫が最後の1個だったので加工して無理矢理組み立てました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　別メーカーのリア用はこんなことなかったのでかなりびっくりしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
　私の場合はかなり特殊でしょうが、上下をつなぐアダプターが曲者です。グラインダーがあると楽に切れるかもしれません。私は失敗が怖かったので金属用ノコギリで一時間かけて切りました。　

一緒に購入するべきアイテム
　不良品な事が判明したら素直に返品をお勧めしますが、それでも使うという方は上記を用意するといいかもです。

メーカーへの意見・要望
　もう少し加工精度を上げてまともに組めるようにしてください。

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もの自体は良いですが、やはり　短い　75cm ツーリング中　足元が冷える。又　排気パイプ熱を受けてしまいます。メーカーに長いモデルを出して欲しいです。惜しいですが、他メーカーものを検討して買い直します。

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他の方のインプレを見て、もう少し早くインプレをすれば良かったと後悔しております。すみません。m(__)m
色々、試してみて確信を得てからインプレしようと考えていたのでインプレ遅くなりました。

結論から先に。プリロード調整機能としての効果は確実にあります。（調整を適正に出来たとして）S字の切り替えしの車体反応がすごく変わります。ただし、部品の欠点として中央のボルトの締め付け構造に難があり、このボルトがゆるんできます。対策として、私の場合は金属接着材（二度と取れないと思います。）を塗り付けてからボルトを締め込みました。時間を置いて確実に固まったのを確認してからフロントフォークに組み込んでいきます。あと中央のOリングも国産の物を追加して、オイル漏れを防ぐために2重リングの仕込みもしています。
ここまでしておけば、問題なく使えるレベルにはなるかと思いますが、手間が。。。

手間が掛かるのに何故買ったのか？ですが。　私もウエビックで発注をして納期待ちをしている間に、他のバイクショップさんのブログを見て、中央のボルトに問題があるのを知りました。発注してしまった以上仕方がありません。DIYは嫌いではないので、製品を活かす方法で考えました。事の顛末は日記で書いています。以下↓
https://imp.webike.net/diary/259570/

メーカーさんへ
コストパフォーマンスは良いかと思うので、ネジ構造の締付不良は、改善必須です！！！！！

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