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内圧コントロールバルブは、ドカティには常識です。
比較的大排気量車には、不要な感もありますが、無いよりはあったほうが低速時の微妙なアクセル開度の時に重宝します。
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3.0/5
【Webikeモニター】
取付前後、走りが安定するのが実感できます。
オフロードバイクはステップで走るのが基本なので、
ステップが細いと靴底が安定せず、
綱渡りのような状態になってしまいます。
取付に関しては、
古いバイクなので、適応リストには載っていませんでした。
取付はスペーサーを噛ませたぐらいで、
リターンスプリングをそのまま使用でき、
ほぼポン付けでした。
ただ、中華製でこの程度の品質でこの値段は如何なものか？
同じような品質のものが半額程度で売られている
のを考えると、自ずと選択枝は決まってくるでしょう。。。
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3.0/5
元々ついていたサイズが私には小さく、長時間かぶっていると頭が痛くなってくるので交換しました。交換後は快適です。おすすめです。
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3.0/5
夏用に購入しました。
走っていても風をよく通してくれるので、あまり暑いと思ったことは有りません。機能性は全然問題ないと思います。(スマホも操作できたらなおよかった・・・)
見た目もカッコいい！！
一つ不安点があり、数回使用しただけなのに糸がほつれてきました。＾＾；
使用には全然問題ないのですが、ちょっとだけ残念な気がしました。
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3.0/5
初夏は薄手レザーグローブ、盛夏はパンチングレザーグローブのアンダーに使用しています。
革グローブの場合、素手では汗をかくとどうしても革の色移りを起こしてしまい、おまけに革の臭いが中々取れませんが、インナーのお蔭で解消できました。出来ればスマホ対応であればいいのですが。
残念だったのは、最初の使用後に親指の手の甲側の縫い目がほつれてしまったことです。サイズ的には少し余裕があるので、引っ張りすぎではないと思います。縫製過程での不具合でしょうか？
他に生地表面がスレて荒れてしまうのですが、仕様上特に問題は有りませんので、目をつぶります。
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3.0/5
Fディスク化、クラッチ油圧式に伴い選びました。
まぁこんなものでしょう、他車からは注目の的です。
特に大型バイクの方が多いです。
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3.0/5
HIDキットと一緒に購入しました。取り付け自体は難しくないし、性能的にも問題ないと思いますが、別売りなのが残念です・・。HIDキットを取り付ける場合、こちらのリレーをつけていないと保証の対象外になるようです。
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
| クロスカブ110
)
3.0/5
CBR1000RR 2012 にTSR ライセンスステーキット Type1 （フェンダーレスタイプ）を取り付けています。この状態にPOSH ポッシュ アルミライセンスプレートを取り付けようとしましたが、ナンバープレートとナンバー照明のLEDの間が狭く、本製品アルミライセンスプレートの外縁が縁が少し高くなっている製品のため、はまりませんでした。アルミライセンスプレートに加工が必要と思われます。
純正のナンバープレートステーでは、もちろん問題なく取り付けできました。
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【Webikeモニター】
FMFのマフラーを使って開発されたとの事で、FMFの純正エキパイ用スペーサーを使わずに装着できます。
つまり、FMF製エキパイのように太く、FMFマフラーにそのまま装着できます。
純正や他社マフラーの場合は、ガスケットが使えなくなる分、装着が厳しくなりそうな印象を受けます。
ピカピカで綺麗ですので、装着時は梱包に使われているビニールに包んだまま装着し、装着後にビニールを外すと良いでしょう。
使用感については、個人差はプラシーボ効果が非常に邪魔をしますので語りませんが、各種エキパイでの音の比較を作成しましたので、下記URLにて聞いてみてください。
音の比較ですので、ヘッドホンをご用意下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=gMv5_bOC9tI
.
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