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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
SBSの614LSを使用していましたが、鳴きがひどく、耐久性もやや悪い事からこれに変えました。結果、多少鳴きますがSBSよりましです。耐久性はこれから検証します。コントロール性は同じくらいかと。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ショウエイ歴１０年以上！…ですが、ロゴデザインが好きなのでシャークのヘルメット袋を使用していました
（だって格好良いんだもん…）最近この商品に戻ったのですがやはりヘルメット同様に品質良いですね！
傷つきにくい内部布！もう少し格好良いデザインだと最高なんですが…笑 オススメです！！
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alpinestars:アルパインスターズ : SUPERTECH-R VENTED BOOT［スーパーテック-R ベンテッド ブーツ ブラック／ホワイト／レッド蛍光］レーシングブーツ
￥75,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
軽く柔らかく履き心地は最高です。ただインナーとアウター、２回履くのがめんどくさい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
yz125でミッションオイルとして使ってました。自分の使い方ではクラッチが焼けた事もないです。
前の鉱物油から部分合成になって性能も良くなったんじゃないかな？
シフトが渋いとかも感じた事もないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
周りの評判でこれがいいと言われていたのでプラグをこちらに替えました。元々熱価は9番が入っていたのですが、かぶるので8番に。値段も安いのでかぶったら交換しやすいです。先端が取れるタイプとこちらの固定型があるのですがたまに先端がプラグキャップの中で取れてしまう事があるようこちらの方が良いみたいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
RnineT Pureをフェンダーレスにしました。日本のナンバープレートが問題なく付きます。
英語の説明書（ほとんど写真解説）にて取付も容易です。
ただ、リアランプとの接合部分のチリ合わせが今一つですので、品質・質感は辛目の評価です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
それまでは白/灰色缶の「ホンダウルトラBFブレークフルードを」定期メンテナンスや車両のレストア時等ガッツリと量を使う時に１?の方を購入して使用していました。
今回は「バイク用」の白/ピンク缶の方を購入してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
それまで使用していた「ウルトラBF ブレーキフルード DOT4（四輪用）」に比べてゴム類への攻撃性が下がって汚れにくくなったらしい・・が、いわゆる「普通の」ブレーキフルード、交換時に取り扱いを間違えなければ何の問題も無い使いやすい商品です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
サーキットでの酷使状態レベルだと何かしらの違いは感じるのかもしれませんが、街乗り?山遊び程度では他社のブレーキフルードと比較して優劣は感じません（超高級エーテル系ブレーキフルード等は使用した事が無いのでわかりません。）
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキフルードの性質上吸水性が高いので、雨の日や湿度の高い場所でフルード交換は避けましょう。
上記の理由により使用していない時はしっかりと蓋を締めて湿度の低い場所で保管しておきましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
ブレーキフルードの入った缶容器のみ、他は何もついておりません
【一緒に購入するべきアイテム】
キャリパー側から古いブレーキフルードを排出するためのチューブ（適当な長さの物）
排出した古いブレーキフルードを貯める容器があればフルードの交換自体は問題なくできます。
もっと手早く作業したい方は吸引するための道具（エア式のものから噴霧用スプレーのノズル等）をSNSでDIYされている方々の動画を参考に揃えてみると良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
液体がもう少し透明だと「新しいフルードに交換した感」がさらに上がって気持ち用と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ギラギラアルマイトより目立ちにくく、カッコいい
【使用状況を教えてください】
ZX-6R 2023に適合
チェーン調整やホイールの脱着時に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷も無くきれいな状態で届きました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト1本で取り付けるだけなので簡単です。
規定トルクとかも特に説明されてないのである程度感覚が必要ですが、ジュラコン製のスライダーなので仮にオーバートルクになってしまっても樹脂部分が潰れてくれると思うのでそこまで神経質にならなくても良いかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
よくあるアルマイト処理のスタンドフックは使用すると削れや傷が目立ってしまうので実用上は問題なくても気になってしまうため、ジュラコン製にしました。ジュラコンでも傷は付いてしまいますが塗装剥げみたいなことにはならないので多少目立ちにくいです。
スイングアームスライダーの役割も兼ねてくれるのも購入に至ったポイントです。
ZX-6RなどのSS全般に付いてるアルミ製スイングアームは強い衝撃に弱く、物も高額なのでなるべく保護性能が高いスタンドフックを選びました。
【期待外れな点はありましたか？】
少し値段が張ります。汎用パーツなのでもう少し安くなるといいのですが、物の作りは良いです。
【あると良いもの】
ボルトマーカー、ネジロック剤
スタンドフックを使う頻度やバイクに乗る頻度にもよると思いますが、荷重がかかる所でもあるのであった方がより安心できると思います。
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サイズ：US8(約26cm)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
普段履き25.5cmに対し、こちらは25.5cmのハーフサイズが無く、26.5cm以降にハーフサイズの設定があります。
25.0cmか？26.0cmの二択になりましたが、小さいのはどうにもならないので、26.0cmの方を選びました。
緩かったら厚手の靴下でカバーしようかと思っていて、実際に手元に来てから履いたところビッタリで厚手の靴下で調整しなくてもOK。
ただし、足の甲がきつめに感じましたが、半日くらいバイクに乗ったり、歩いたりしたら馴染んできました。
あまり履いてる方が居ないので、被らないのが良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
今までヤマルーブのギヤオイルを使っていたけど、これに変えたらシフトチェンジがスムーズになり、ショックも心地よい。
1度試したら戻れなくなってしまったw
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