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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
右側 グレーの調整用カラーを切って取付
左側 カラーを付けたままで丁度良かったです
いろんなグリップがある中でこのドミノストリートタイプを選びました。少しお高いのですが、言っても3000円くらいの物なのでそれじゃ人気のあるお高いドミノにしてみました。グリップ感はグロープのせいか、皆さんがおっしゃるほど感じ取れませんでした。残念。カラーは黒、グレーで間違いなく良かったです。ノーマルと違う感じがオシャレですね。でも私の取り付け方が悪かったせいか、内部に少し接着剤を入れたのですが左側のグリップがずれやすいです。ワイヤリング出来るので後々したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
冬の間はハンドルカバーで寒さをしのいできたが、やはり見た目はビジネスバイクっぽくなってしまってイマイチだと思っていたところ、本製品を見つけてすぐに購入。
取付はいたって簡単で、簡素なマニュアルをあまり見ずとも15分ほどで装着することができた。
取付効果はすぐに体感できて、手の甲にあたる風がかなり軽減できる（多少の巻き込み風はあり）。
春とは言えまだ風が冷たい夜などにとてもありがたい性能ですね。
石や枝のあるようなオフロード走行はしていないので防護性能は未知数です。
またデザイン面も、本体が透明樹脂なのでオフロードバイク用のプラスチック製ハンドガードのようにレーシーな装いにもならないのがグッド。
クロスカブのテイストにとても似合うと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
交換、予備用、
単品販売されているのは助かる、交換、取り付けも簡単に出来る、値段もそこまで高くないのでいい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ジータのハンドガードをつけているバイクの、アクセル側は120ミリだと干渉するのでグリップをカッターで切らないと危ないです。115ミリだと干渉することも無く、見た目もバッチリです。一つ気に入らないことは、オープンエンドものが、クローズエンドより割高なことです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
カービングシェルケースがギリギリ干渉しない？
ガッツリフェンダーレスしてませんが、気に入ってます。
取り付けも、純正を外して付け替えるだけですが配線の取り回し(コネクターの脱着)に少し苦労しました。
タナックスのカービングシェルケースがフェンダーレス(ウィンカーの位置が変わる物)に使えないとの事でしだが、ウィンカーの位置は純正の位置とあまり変わらないのでこの商品で正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートに武川のカバーを付けて
お尻に優しいシートに仕上げていましたが
ここの所、幅広のシートのせいか股関節に
痛みが走り出しもう少し幅が狭いシートに
変えたら良いかも知れないと、
数あるシートの中で見た目が1番好みな
武川製のブラウンのシートに交換しました。
色味は日光の下では赤茶系に見えます
足つきは元からベタ付きですが
格段に下がります。
サイドカバーよりシートの方が細いので
真っ直ぐに足を下ろせるわけではないです。
乗り心地に関してはレビューで乗り心地が
硬いのは承知でしたが確かに硬い！
が、もっと硬いバイクは一杯ありますので
そこまで気になりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
吸気音がとても聞こえてきて乗っていて楽しいです！
もちろん性能も良く全体的にトルクアップしたような感じがします
フルで発揮するならECU書き換え無いとダメですね
取り付け難度が高いです
ショップに施行してもらう事をオススメします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
MT-07に装着してました。抵抗が付属してましたが、とても熱くなるのが気になり抵抗を止めてLEDウインカーリレーにて対応しました。点灯させると非常に明るく満足です。
6年程使用し、LEDの1灯が切れてしまいました。
大雨走行時、レンズの内側が少し曇る症状がありました。
(一晩経過すれば曇り無くなりましたが)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スイングアームにボビン（V字で受ける側の丸い奴です）取り付けを可能にする便利パーツです。
ベビーフェイス製なので加工精度は高くガタや左右の誤差などは皆無です。削り出しのプレートは外見的にも優れています。
このパーツで唯一注意するべきなのはボビンの位置が通常より低くなるため（普通はスイングアーム自体にボビン取り付け穴があります）リフトアップ量が増えてしまいリフトアップ時により多くの力を必要とする点です。安いショートスタンドなどを使用するのはやめた方が無難と思われます（二人で作業するのであればそこまで問題にならないとは思いますが…）。
自分は基本的に一人でリフトアップを行うためj-trip製のZRX専用V受けセットを使用してリフトアップ量を減らし安全マージンを取るようにしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
K6
ウエストバックの傷防止と、取り付けている方を見たことがないので、購入しました。
取り付け方は、両面テープで、貼りつけるだけなので簡単でした。傷の方も、バッチリ防いでくれてます。
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