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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 機能性 | 0 |
直筆サイン頂きありがとうございます。
ミラーシールドがバッチリです
小椋選手頑張れ
RX-7Xは2台目 フィット感最高です。
AI-OGURA Congratulation
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
2019年式XSR900 RN56Jのノーマルマスターシリンダーからワイズギアから販売されているR7ブレンボラジアルマスターにDIYで交換。このセットのほかにバンジョー用のガスケットとリザーブタンク用のステー、フルード、カラーやボルト類を別途購入しました。取付けはノーマルリザーブタンクからシリンジでフルードを抜き取り外し、ラジアルマスターを取付けたらリザーブタンクにフルードを入れラジアルマスターのブリーダーからシリンジでエア抜きを行ったら上手くできました。時間や手間は事前にシュミレーションしておいた為、思ったよりかかりませんでした。自分はライザーを入れハンドルが3センチ程上がってますが工夫して取り回せばノーマルホースでも取付け可能です。ノーマルミラーを取付ける場合は別途ミラーホルダーが必要になります。取付け後の印象としては評判通りコントローラブルになり、特に急制動時の安定感が上がったように思います。何より見た目のカスタム感が良いですね。
注意点としてリザーブタンクの高さか車高になりますので車検でNGになる場合はノーマルに戻すか構造変更が必要になります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
バイク用のバックパックを探していたところ、こちらの商品に辿り着きました。クリーガ独特のチェストバックルにより肩の負担は驚くほど少ないです。見た目も大きすぎず、目立ちすぎず、ある程度の存在感があり気に入ってます。R22は背中側の荷室が完全防水ということでロングツーリングも安心です。
容量を調節するアジャスターがとても固く他のメーカーよりも調節するのは大変だと感じました。総合的に大満足です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
付属の説明書
交換方法。黄色のプラスチックの爪を変形させないように、正面から嵌める
左側が新品
左側が新品
V-cross4ヘルメットを購入後、初めてのストラップカバー交換です。
カバーだけ交換できるのを知りませんでした。5年使用し傷んでいたのでキレイになりスッキリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
SV400のブレーキパッドの残量が少なくなってたので、ジムカーナー遊びも出来る、ガツンと効く高性能なブレーキパッド（運転下手な私でも扱いきれるレベルの）を探していて、このブレーキパッドをチョイスしました。このブレーキパッドは良いですね！制動力が凄いのに、素人でも扱いやすい！峠道で遊んだりするのが楽しくなります！！ライフも長いと思いますし、この性能ならちょっと高いけれど文句なし！！またリピートします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
カブＣ125 ＪＡ58用 のプラグ
純正品の品番はCPR7EA-9Ｓ となっているが 普通に品番を検索するとCPR7EA-9 と末尾のＳがないものが表示される。どこが違うのかと両方注文してみた。
純正品はガスケットがステンレス 普通の方は鉄 それ以外は同じ商品のよう
価格は純正がちょっと高いくらいで大きな違いはない。
ガスケットの材質の違いってそんなに重要なのだろうか・・？？
しかしウエビックさんは細かい純正品などもネットで在庫確認からオーダーまでできるので本当に助かります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Z650RSの純正のグラブバーと併用可能かのとサポート自体あまり目立たないのでこちらを選択しました。
併用する場合付属のカラーと一部のボルトは使用しません。
画像のサイドバッグはヘンリービギンズのHB DHS-2です。
ギリギリですがバッグ裏のサドルバッグサポートに収納できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ブルーミラー換装後。 室内だと青みが薄く見えますが、しっかり青くミラー効いてる
しっかりミラー効いてます！
左ダークスモーク 右ブルーミラー
換装前。ダークスモークシールド。
X803RS スーパーヒーロー（ストーナー）モデルにブルーミラーを装着しました。
初のノーランのミラーなので購入から到着まで視界やミラー具合に不安がありましたが、結果めっちゃ良かったです。
社外品の安めな物もたくさんありますが、視界や品質に不安があったのでこの製品（純正品）にしましたが、やはり純正クオリティ、最高です。
金額的には少しお高めですが、純正品なので間違い無いです。
この製品はスモークシールドにミラー加工のようです。
クリア（純正ノーマル）とダークスモーク（純正付属OP）を使いましたが、ダークスモークより薄いスモークなので視界は良好です。
室内で見た時はスモークもミラーも薄くね!?って思いましたが、外に出てみるとしっかりスモークでミラーなので顔は見えません。
ダークスモークは暗過ぎて晴天の日中でも視界暗いなーと思っていてトンネルはシールド開けなきゃなぁ…ってなる感じでしたが
このスモークミラーはトンネルも少し暗いくらいで危なさはなくちょうど良いです。
昼間は太陽の向きによるとシールド内側に反射がいくらか入りますが、ミラーシールドとしては許容範囲レベルです。
視界の歪みも特に感じないので品質は十分です。
ノーランの純正ミラーシールドもカラーは多数ありますが、ブルーは綺麗な発色でオススメです。
ヘルメットのカラーとマッチする色も選べるのは良いですね。
取り付けについては、ノーランのシールドは工具不要の手で出来るので簡単です。
シールド全開→シールド脱着ボタンを押す→引き剥がすだかで外れますし、取り付けは溝を合わせて閉める側に捻るだけです。
見た目もカッコよく機能的（視界的）にも良好なので、この製品を買って良かったです。
品質はまず問題ないので、廃盤になる前に別カラーもストックしておこうかと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
モンキー125に乗り1年ちょっとで5000キロほど走りました。
そろそろプラグでも交換してみようかとチャレンジ。ディープソケットは家にあったのですが、プラグ用のソケットが無いのに気付いて別に購入しました。初めての方はソケットも一緒に購入しましょう！
取外し取付けは簡単です。取付けはトルクレンチでしました。
走ってみた感想ですが、オイル交換も同時にしたのでどちらの効果かはわかりませんが加速時の変なもたつきが少し解消された様な気がします。これくらいの値段でオイル交換しかしたこと無い自分でもカスタムが楽しめるので良いかなと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
排気音はよく消音されています。
とにかく、ステンレスの輝きが大好きです。
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