DRC :M6フランジボルト/商品番号：D58-51-720

このDRCアルミ製M6フランジボルト(レッド)はアルミ製ですので、SUS製やスチール製に比べて強度は格段に落ちます。

このDRCアルミ製M6フランジボルト(レッド)は、サービスマニュアルに記載してあるトルク値で締め付けると破損したりしますので、強度が必要な場所へはこのDRCM6フランジボルトの使用は止めておいた方が得策です。

自己判断・自己責任になりますが、私は写真のような特に強度を必要としない部分や破損しても人的被害など起こらない場所にこのDRCアルミ製M6フランジボルト(レッド)を使用しています。

そんなDRCアルミ製M6フランジボルト(レッド)ですが・・・

どうですか？写真のブレーキラインに付けたDRCアルミ製M6フランジボルト(レッド)はカッコ良いと思いませんか？
(いいでしょ？)

高価に見えますし、なにせカッコイイですよね。

頭のサイズはM8ですので、私はサイズの合う場所のボルトは全てDRCアルミ製M6フランジボルト(レッド)とDRC M6 アルミテーパーボルト(レッド)(別途商品)に交換しちゃいました。
(ハンドル周りやブーツカバーなど)

カスタマイズにはもってこいの簡単に交換できるアイテムですので、コツコツと交換すると少ずつかっこよくなってきますので、単車を見る度及び整備する度に楽しくなりますよ。

強度が無いとか、紫外線による色落ちするとかありますが・・・

私の総合評価は・・・
文句なしの★★★★★(星5つ)満点です。

色落ちしてきたら、交換しちゃうか赤のマジック塗ってメンテしておきましょう。

マッキーの特殊インキの新製品はオススメです。

私はそれで、剥がれや色落ちしたアルマイト加工の赤色をメンテナンスしておりますよ。
(交換用予備パーツも所持しています。)

小さなことからコツコツと、一緒にカッコ良くカスタマイズしていきましょう。

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【Webikeモニター】

トリックスターの雷神ショートとストライカーのフルエキチタンの組み合わせで装着しました。
雷神がほぼ直管で家弁慶な私も2秒でエンジンを止めたくらいうるさかったのです。
たぶん、珍走団の連中の2倍くらいでかかったです。

雷神には専用の出口に着けるバッフルがあるのですが
【フタ】にしか見えなくてかっこ悪く、
サイレンサーの下部に穴を開けないといけないので却下。

出口バッフル特有の笛のような排気音がイヤなので音量調整式のこちらをチョイス。

音は静かになりましたが本体カラーが墨入れ塗装のような黒色でした。（機関車や小学校のストーブの色）

シルバーだと思っていましたが黒だとエキパイに挟むと黒い輪っかのラインが現れて違和感があるのでマイナス2です。

ていうか、小変更したのかチタン用とステン用で色が違うのか
わかりませんが情報更新してほしいですね。
我々は実物が見れないので写真を見て買い物しているんですから。

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ポリプロピレンのサイドカバーに使用。
染めQのミッチャクロンマルチで下処理後(これをしないとPPには塗装不可)、塗装しました。
含まれる有機溶剤が猛毒なので、有機溶剤用のマスク(ホームセンターで3000円ぐらい)・ゴーグル・長袖・手袋は必須です。
塗膜は強く垂れにくいので、ホコリにさえ気を付ければツヤツヤでキレイに仕上がります。また、ウレタン塗料は非常に飛び散ります。屋外の場合、周りをブルーシート等で覆った方が良いでしょう。

くれぐれも装備を充分にしてから塗装を始めて下さい。以前、簡易マスクで塗装をして激しい吐き気と四肢のしびれが出て仕事を休んだ事があります。

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15年程前に購入して以来、今も現役で使用されています。
もっとも、自分ではなく母にですが。

最初、大気汚染対策だという事で購入したのですが、
これにはフィルターが装着出来ないので、布地分の防汚効果しか
ありません。
しかし有ると無いとでは違うもので、特に花粉症の季節等ではある
程度の快適さを確保出来ます。
近距離の原付での移動ならば、重症花粉症患者の母が楽だと言って
おりますので(眼以外)。

使用感は、やはりゴワツキ感がある事と、頭の後ろでスカーフを
結ぶ都合上、どうしてもヘルメット内に違和感を持ちやすいという
事でしょうか。

ジェットヘルならばマシと云う事はありますが、フルフェイスだと
結び目が押し下げられて、スカーフ自体がずり下がる事もあります。

あご下はドローコードで締められるので、巻き込み風は気になり
ませんし、冬にはある程度の暖かさと、曇り止め効果があります。

今は専用のネックウォーマーや、アンチフォグマスクがありますが、
登場当時は貴重な美点でした(遠い目・・・。

まぁ、山賊ごっこが出来るのは、今も昔も変わらない美点？
ですが(笑・・・。

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スポーツタマスクの標準装備の排気バルブです。

ろ過された吸気と、肺から吐き出すだけの排気を分けて呼吸する
為のワンウエイバルブですから、これが劣化するとマスクの意味を
成さないので、定期的な交換をお勧めします。

今は標準装備されるバルブが以前の2倍の排気量になったようです
が、これは2.5倍の排気量があるそうなので、息苦しさの改善では
もっとも高性能なのは変わらないようです。

実際、シティマスクの標準装備バルブでは多少息苦しくもあり、
バルブだけこれに交換することで改善にもなりますので、お勧め
です。

あ、それから、バルブが風を受ける向きがありますので、走行風に
逆らわない様に気をつけて装着してください。

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【Webikeモニター】
SR400(03年式)に取り付けてから約3週間、走行距離が約230キロいインプレッションとなります。
先ず、取り付け方法はいたって簡単であり、既存のメーターケーブルと差し換えれば取り付け完了です。私の場合は、既存のケーブルが途中で断線していた為、ペンチ等で断線したケーブルを抜き取ってから差し換えました。
取り付けして1週間程度でメーターとの接続部の透明なケーブルカバーが茶色っぽく変色してしまっています。
使用に問題は今のところありませんが耐久性が心配です。
純正のメーターケーブルが黒色ですので、銀色ケーブルになったことでカスタム感が多少でています。
値段が純正ケーブルより高いこと＆ケーブルの変色が多少なりともありますので3☆にしました。
追記として、純正ケーブルとの性能的な相違は感じられませんでした。

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カラーチェーンをメンテナンスするために購入しました。
このメーカーのものは初めて購入しました。

吹き付け後の糸引きも多いようですが粘り十分、色もクリアでゴールドのチェーンが映えるようになりました。
拭き取り、乾燥を十分に行えば飛び散りもそれほど多くはありませんでした。乾燥後、毎日乗りましたがひと月は乾いた感じが出なくて、しっとりしています。潤滑の持ちも非常に良いように思えます。

ホワイトタイプとクリアタイプの2種類がラインナップされていますが、パッケージデザインが似ていて購入時わかりにくかったです。

チェーンルブは商品全体が高価な感じがします。チェーンメンテナンスには必ず必要な物で、使用頻度が高い物です。もう少し安価でも良いのかなと思いました。
この商品は他社商品に比べ安価で購入の決め手になりましたが、まだまだ高価な感じがします。今後の安価商品の開発に期待しています。

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通常のグラスウールより持ちが長いので交換の時はいつもセラミックコーティング
の物を使っています。

交換時にクロス面が排気ガス通路になるように付けないと意味がないので注意してください。

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普段ワコーズのオイルを使っているのですが冴速も気になったので使ってみました。
入れた時期は気持ちの良いシフトフィーリングと素晴らしい高回転の伸びを体感できましたが、2300km走行したあたりから明らかにエンジンノイズと振動が増えました。
ワコーズのオイルだと3000km走っても問題ないので冴速は劣化が早いと感じました。
2000km交換なら良いでしょう。

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付属のインナーバッフルを取り外すと爆音になります。
アイドリングでは低めの音ですが、回転が上昇するに連れて、少し甲高い音になります。
見た目も音もレーシーになって満足しています。

取り付けに関しては、自分の場合はエキゾーストパイプのフランジ部分が4本中、3本の形状が合っていないみたいで入らず、ハンマーで叩いてようやく入れる事が出来ました。
取扱説明書も図のみで見難かったです。その通りに組めばフランジが逆だったりと・・・。（初めにきちんと確認しておけば良かったのですが・・・。）
そして、センター部分は多少左後方に向いて出ます。

見た目も音も気に入っているので星4つにしたいんですが、取り付けが少し大変だったので星3つです。

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