商品は悪くないですが少し高い気がします。もう少し安ければ売れると思います。

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バリオス2の純正ハンドルの取り付け穴をタップで追加工してから取り付けました。

アクセル側はワッシャーを挟んでアクセルの回転に干渉しないようにしました。
自分の乗り方はハンドルの両端を持つようにするのでグリップとの段差が無くなり手が痛くなりにくくなったのは良い点です。

パッと見は綺麗ですが細かいところの面取りがいびつですね。人によっては虫眼鏡を使わないと見えないかも知れませんが。

耐久性に関しては転倒したことないので分かりません。

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2021年式YZ250FXに取り付けました。

通常の取り付けはボルトオンで無加工です。サイドカバーのボルトに共締めです。

このバイクのサイドスタンドは走行時にバタ付きがちなので破損予防で取り付けました。

個人的にゴムのバンドが長くスタンドが遊び過ぎると感じたので穴を追加工して取り付けました。

取り付けて半年以上経ちますがゴムの劣化やその他の破損はありません。

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【使用状況を教えてください】
洗車しない代わりにフクピカでフキ車してます。手抜きというよりバイクに水をかけて洗車する方に抵抗があるためです。逆にいえば小まめに拭き掃除をしていれば水洗いするような酷い状態にはならないですし、車体のチッピング傷、錆なども早期に発見もできるメリットがあります。

【使ってみていかがでしたか？】
水気（液剤）が多い分、虫汚れ、ブレーキダストなどの汚れも容易に落ちます。しかし路面のピッチ、タールは強固なのでフクピカでの除去は向いてません。
ほぼオールマイティーにどの部位でも使えますが水気が多い分、カウル、車体など目につきやすい部位には塗装表面上に液剤が残るため拭き残しムラになります。最後に拭き残しを柔らかいネルで拭き上げると艶が出て良い感じになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
拭くシート系の洗車用品は色々試しましたが価格、使いやすさ、洗浄性、傷つきのバランスを考えるとフクピカがトータルバランスが良いように思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
汚れを絡め取っているのでカウルなど塗装されている部位は特にゴシゴシと力を入れて拭かないことです。

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友人に借りて河川敷コース走行とWEXイーストガイア90min2022年4月14日大会にて使用しました。

取り付け車種は2021年式YZ250FXです。

ハンドルはジータのスーパーローに変更し左右を5mmずつ切ってあります。

取り付けはハンドル中央部のクランプがギリギリでしたが何とか着きました。純正のバーパッドは切って取り付けました。

何回か転倒しましたが、回転して走行不可能になることは1回もありませんでした。ボルト4本留めが効いているようです。ハンドルエンド近くも歪みづらいように感じます。

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【使用状況を教えてください】
私のバイクではシートバッグを取付難かったので、初めてバックパックを購入してみました。
ツーリングやバイクで買い物に行った時に、荷物を入れています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
25Lの容量ですが、1泊2日程度のツーリングならば十分な容量です。
前傾姿勢で走行しても、体に良くフィットしてズレたりすることはないです。
荷物を入れなければバックパック自体は軽いので、フィット感と相まって背負ってる感も少ないです。
防水の製品ですが、まだ雨天使用をしていないので防水性は試せていないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ポケットは外側に1つで、荷室にも仕切り等はありません。
細かいものを荷室に入れると、散らばります。
うまくパッケージングして荷室に入れると良いです。
また、一部のハーネスが細いので耐久性が心配です。
とは言え元々の値段が安いので、その時が来たら買替ですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
有名ブランドにしては値段が安いです。

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交換前は武川製Z2ミラーを
取り付けていましたがが
スピードが上がるにつれて
振動でブレて役に立たないので
耐震性に期待して交換しました。
交換後は確実にブレが少なく
後ろが見やすくなりました、
モンキー125にはみんな
丸ミラーを付けがちなので
あえて形を変えて見ました笑

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今までノースフェイスのスキー用を冬用グローブとして使っていましたがちゃんとしたものを買おうと思い調べたところ、冬用のグローブとしてこれが一番人気が高そうだったので購入しました。
防寒性や防水性はかなり高く、満足しています。
しかしやはり真冬の寒さはグローブだけでは無理だと感じました。

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円陣家至高のオイルで最も高い製品。
値段ではTCO３と同じ。

TCO3はTCO2の延長線にあるようなオイルで、SEALSはどっちかというと保護性能が高い分吹け上がりはTCO２ほどではないらしい。
ただ、SEALSは成分が劣化してくると吹け上がりが軽くなるらしく（劣化といっても保護性能はしっかり残ってる）、そこそこ使ってやらないと良さが分からない。

実店舗の閉店セール（30%オフ）で購入したが、通常価格であればTCO2を買うと思う。
そうは言いつつもTCO3との違いの検証などもしてみたい・・・

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リッターあたりの値段はかなり高いが、その分性能は凄い。
エンジンの吹け上がりがとても軽く、長く使ってもなかなか劣化しているようなフィーリングにならない。

性能の部分だけでは常に選びたい逸品ではあるが、惜しむらくは値段の高さ、
motul 300Vに匹敵する金額であり、安く売ってるときの純正オイル等と比較するととてもとても・・・
ただ、１年に１度かそれ以上に伸ばすのであれば少しコストをかけてこのオイルを選んで良いと思う。

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