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2.0/5
2本購入でバイクと車に使ったが体感できるような効果なし、燃費が良くなる事もなく、2本分の費用でガソリン買ったほうが良かったかな？
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2.0/5
ノーマルのサス硬く、伸び側ダンパーも弱く
乗っていて、とても疲れるので交換してみました。
体重55kgです。
結果、アドレスではあまり変わらない印象でした。
プリロード調整が出来ますが最弱でも私には硬い。
ストロークしてる感じがしない。。。
走ってる場所が裏道ばかりで舗装が悪いので
そういう感じ方になってしまったのかな？？
以前bwsで交換したときはとても好印象だったのですが。。。
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物としての品質は良かったのですがバンジョーを閉めるナットが11mmで使いづらいしKTCのスパナでしたが
入りません、ブラックカラーは少し太いのでしょうか?
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今、気が付きましたが写真と実物違う
タンクとステーが違ってました
マイナーチェンジしたのかな
RVFにこのステーではフォークとカウルステーが当たります
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2.0/5
1400GTRの駐輪を楽にしたくて購入しました。
当初、ワンダーリッヒ:イージーパークスタンド XXLの購入を考えていましたが、安さに負けてこちらを購入しました。
結論は、重いバイクは使えません。
まず、センタースタンドが上がりません。
リアタイヤの下に3センチメートル位の板を入れて、何とかセンタースタンドを立てましたが、スムーズに動きません。
サイドスタンド用のオプションも後で追加購入しましたが改善しませんでした。
全然使えないことはありません、無いよりはましです。
ワンダーリッヒ:イージーパークスタンド XXLに買い換えましたが、これは普通に使えました。
イメージビデオ通り、400CCとかなら全然OKでしょう。
1400GTRが重すぎたようですが、耐荷重400kgなんで重量オーバーはしてません、鉄板がしなってました。
普通の重さのバイクなら、良い商品かと思います。（星4つ）
私のバイクでは、おまけで星2つです。
リッターバイクは、割高ですがワンダーリッヒ:イージーパークスタンド XXLを購入した方が間違いはないかと思います。
以上、参考にして頂ければ幸いです。
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アクセルワイヤーの取り回しを変更したかったので、こちらの商品を購入しました。材質がステレンスなので、とても頑丈そうです。ただし個体差なのか解りませんが、後軸ボルトを通す穴の位置が合いません。細いボルトで何とか固定できましたがチョット残念ですね。
これから取り付けを検討されている方は加工できるお店に頼んだほうが無難かもしれません。
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以前は他社のアルミホールを入れていましたが、
重量が僅かに軽いゲイルに変更。
しかし、ジャイロ効果の影響だと思いますが、
切り返しなどが重くなってしまいました。
もちろん、純正からは圧倒的に軽く感じますが、
他社のホイールから変更した際のメリットは少ないように思えます。
また、アルマイトの宿命なのでしょうがないのですが
変色もでてきます。
新品付属のハブダンパーも2000から3000kmで寿命です。(友人も同様でした)
補修部品のハブダンパーは余裕で2000km以上持ちますので、新規にホイールを買われる方はハブダンパーも買うことをお勧めします。
すみません。高額商品なので辛口コメントです。
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2.0/5
説明書にはステーをマフラーのサイレンサー取り付けボルト穴を使用して取り付けと書いてありますが、そこにボルトで固定してハンドル何度かを左右に振ると、フレームのサイレンサー取り付けボルト穴が外側に変形してきました。
今度、取り付け位置を変更しようかと思います。
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2.0/5
エイプ＆モンキー用純正及び社外品ヘッドライトケースには、収まりが悪いです。
理由はメーターボディーの直径が約4mm小さいためです。ラバーパッキンも同じく一回り小さい為、アダプター的な物が必要と成ります。
なにぶん、安価ですので仕方ないかも？
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2.0/5
完売入荷待ちという事で期待してましたが、光量はSライト社の方が上。付属のフィルムもブルーは大した変化無し。唯一良かったのは配光でした。カプラーもガバガバ…端子を広げてキツ目にしてましたが更にテープで巻いた方が良いでしょう。
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