信頼出来るメーカーでやっと満足出来ました。ハイワッテージのハロゲンや安いHIDキットなど付けましたがいまいちで、TAKEGAWAのLEDバルブを購入。最初からこれを選ぶべきでした。

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やはりカワサキ車のは、ビートしかないと思って
他社ブランドの購入を我慢して待ったかいがあった！
　流石ビート　ninja250とninja400共にビートマフラー
着けてます

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スズキのバイクは乗る人に優しく
フルエキ入れてフルパワーを
味わいたくなり購入しました
まだ走行はして折りませんが春の
走行が楽しみです
取り付けは配線カットの勇気が有ればdeyでも大丈夫です

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トリシティのマフラーをビームスに取替え、純正マフラーの取り付け穴が、一つフリーになったので、そこに取り付けました。

半信半疑な購入でしたが、造りもしっかりしていて大満足です。

使用しないことを望みますが、何かあったら間違いなく再購入するパーツです。

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アドレスV100に取り付けました。
アドレスV100のグリップは細いので、グリップタイプのヒーターは取り付けできないので、これをチョイスしました。
外気温度5℃くらいまでなら手が熱くなる程です。それ以下ではさすがに指先が冷えるので、ハンドルカバーを併用しています。
左右で温度が違うので、配線の接続順序を入れ替えてみましたが同じでした。抵抗のばらつきが有る様です。
取り付けがひもで結ぶタイプなのでほどけてしまうため、自転車のチューブで端を押さえてます。春には取り外せるのがいいですね。

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以前から気になり購入しました。
届いて思ったことが「えっ？こんなに小さいの？」と思いました。
さっそく使ってみたらかなり明るいです。
3段階灯りが調整できます。試しに夜から朝頃までつけていたらまだついていました。
明るいと言ってもガソリンランタンのように明るい訳ではないですがテント内で手元を照らしたりするには十分な明るさです。懐中電灯のようにも使えるのでこれひとつあれば用途によっていろいろ使えます。
ガソリンランタンと比べてかなりコンパクトなのでかさばらず持ち運びも楽です。
これは、あると便利です。

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うちのS4に最初から装着されていたレッドプロ製ミラー、形はかっこいいんだけど小さい丸型で鏡面が小さく見にくいし張り出し幅も狭くて、後方がほとんど見えなかったんです。車線変更時に後ろが見えず、危険を強く感じましたので、ミラー交換しようと思いました。

ドゥカティ・モンスターというと菱形の小さいミラーに交換する方が多いようですが、「見やすいミラー」を第一に、なるべく鏡面が大きく見やすいものを、それなら丸型ではなく四角、そしてデザインはシンプルかついうことでこれを選択です。

多くの場合はステーとのセット品を買うと思いますが、以前AZミラーセット品で買ったときに、ミラーだけ使って保管してあったステーが家にありました。それを使えると踏んだので、今回はミラー部のみの購入としました。

家にあったものを使えるというだけではなく、AZミラーなら、ステーとミラーが別体なので幅の調整ができ、張り出し幅を充分取れるといったこともあります。

家にあったステーは2010年に買ったものでしたが、5年経った今も同じ製品が作り続けられており、問題なく組み合わせて使うことができました。2010年物のAZミラーはミラー部を固定するネジがプラスネジでしたが、今回購入した2014年物は六角レンチで締めるようになっていました。

プラスネジ・六角レンチ、何れにしても取り付けに全く影響はありませんでしたが、考えてみると六角レンチの方がネジ頭を舐めないのでこっちの方が良いんでしょうね。小さなところですが、こうした改良にタナックスの企業努力が見えて、頭が下がります。

RB製ミラーに比べると見た感じがちょっと野暮ったくなりましたが、後方視界は全く別物。これまでは車線変更にものすごく気を使っていましたが、これで安全にできるようになりました。

製品の質もとても良く、シンプルにして必要充分、とても良いミラーです。

余談となりますが、うちではこのミラーをシトロエン2CVのドアミラーとしても使ってます。シトロエン純正ミラーはフチのプラスチックが劣化してボロボロで見苦しくなるのですが、このナポレオンミラーなら大丈夫。

全体の形状はシトロエン純正ミラーとほぼ同じ、大きさが純正より0.5まわりほど小さく、逆にステーの取り付け穴径は純正よりほんの少しだけ大きいのですが、実際には全く問題なく使えてます。

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今迄マーベリックの300mmのサイレンサーを使用していました。もう少し長いサイレンサーが欲しかったので
色々と悩んだ挙句、アサヒナさんの400mmラージエンドに。
今迄使用していた短い同じチタンのサイレンサーよりも軽いのに驚きました、ラージエンドの迫力も実物を手に取って見ると想像していた以上にかっこよかったです。
音量も、かなり迫力(笑)アイドリング時は低音が、
回転数を上げても思ってたより高音にはならず、図太い音がそのまま大きくなったような素晴らしい(自分的に)音です。
見た目、性能、音、アサヒナさんを選んで良かったです。

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新型PCXのLEDヘッドライトが羨ましくてこれを購入しました。
箱を開けて目につくのは商品名にもある放熱用のリボンです。
かなり大きく取り付け部は銅板で出来ているようで放熱の効率も良さそうです。
バルブ本体もアルミでしょうかかなりカッチリキッチリした良い造りです。

取り付けは自分で行いましたがかなり外装をバラさないといけないので自信の
ない方はお店に任せましょう。

光量は充分すぎる明るさがあります。Hi/Loの切り替えも問題ありません。
色は真っ白でムラもなく美しいです。太陽光下でも明るいです。
ロービームでのグレア光もほぼ無いようで下部だけ照らしてくれますので
対向車の迷惑にもならないと思います。

今まで車用に安物HIDなど何個も購入してきましたが安物買いの銭失いでした。
3万円と高額？！ですが自信を持ってオススメできます。

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旧型Vストロームは立ちゴケするとウィンカーが潰れるらしいので、前々からエンジンガードが欲しかったんですけど、値段が高かったので諦めてました。

そんな中、WebikeでPuigのエンジンガードを見つけて、安かったので購入。納期は2ヶ月以上と長かったのですが、やっと今日到着し、さっそく装着しました。
説明書は英語とスペイン語で書かれてますけど、3本のボルトを外して装着するだけなので取付は簡単です。
ちなみに新型Vストロームも取付できます。
これで立ちゴケの際のウィンカーやカウルの破損は防げるので安心です。

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