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1.0/5
DT200WR適合ということでメーカーホームページも確認して発注しましたがブレーキピンが通る穴ピッチがずれているためそのままでは装着できませんでした。それまで使用していたデイトナの赤パッドと比較していましたがやはり寸法がわずかに違います。穴を長穴に加工して取り付けるようにするつもりですが今回の製品自体の不良だったのか適合情報が間違っていたのか原因を反りたいです。
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純正品よりだいぶ安かったので購入しましたが… はっきり言ってゴミです。フリクションプレートの耳はザラザラのガタガタ、クラッチプレートに至っては6枚のうち一枚だけ厚さが違いました。ノギスで測ったところ、5枚が1.5mm、1枚が1.4mm。中国製品でもこんなハズレをつかんだことはありません。
これで6000円以上は高すぎます。800円くらいなら納得します。もう取り付けの準備でオイルに漬けたので返品はしませんが二度と買いません。
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1.0/5
取付後数日して、メーターギアが壊れました。芯線？が長すぎるのではないかと思われます。安く購入できたと喜んでましたが、結局、高い買い物になりました。
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見た目では全く分かりませんが、いざ付けようとしてエアークリーナーボックスにはめてみると、前後どちらかが必ず浮き上がります。
無理に付けてカバーを取り付けようとしても閉まらず、これでは雨の日ジャブジャブ水を吸ってしまいます。
よって取付断念。元のクリーナーをまた付け直しました。
他のインプレにも同じことが書かれています。
この商品、買ってはいけません。
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1.0/5
サンスターのペンギンクリーナーを購入したのはいいが、クリーナー単品だったため水で薄めてスプレーができる容器を探していた。そこでモータウンの詰替ボトルを見つけたので購入してみる。ペンギンクリーナーが容器の使用禁止液体に当たるかは分からないが…スプレー容器に移せる物なので大丈夫だろう。多分
実際に使ってみると、不便なところが多々見えてきた
1 硬い容器の高密度ポリエチレン製のためか、光に照らさないと残量の確認がしづらい
2 容器の形が丸み帯びた菱形で、滑りやすさも相まってか片手では持ちにくかった
3 プッシュボタンが硬くて押しにくく、連続で押すといつ間にか回転して向きが変わっている
使い易そうだと思い購入したが、実際に使ってみるとそうでもなく、トリガータイプのスプレー容器を購入すればよかったと後悔。とりあえずクリーナーが無くなるまではこの容器を使うが、次はない…かな
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1.0/5
ウインカーのLED化を目的に購入して取り付けましたが、ウインカー及びポジションが共に標準より暗く、自車を周囲にアピールするのは光量が不足していると思います。
一旦は取り付けを行いましたが、リレーだけを利用しバルブは一般的なLEDチップが並んでいるものを別途購入し、取り付けを行いました。
レンズはポッシュのクリアレンズを使用しました。
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1.0/5
ヘタレ評価なインプレッションに更に追い打ちをかけます。雨漏れします。アルミパネルと樹脂フレームの合わせ部分…要は箱全体至る所から中に浸入してきます。
1980円なら苦笑いですが、呆れてもう笑うしかないですね。怒る気も失せました。
補修加工として…
(1)内側の合わせ面に沿ってコーキング剤を使って再シール加工
(2)ちょうつがい部分には蓋と本体に小さいアイボルトをねじ込み、環の部分にワイヤーを取り付けて開きすぎ止めを追加
(3)クラックが入ってしまった樹脂フレーム部分にはステンレスの端材を加工して補強フレームを作成し、リベット固定
＊材料はすべてホームセンターで入手可能です
8月に上記加工を施し、100km以上ダートを走っていますが、トラブルの再発はありません。幸いパニアケースは今のところ無事なので大事にしまって荷物を載せたりすることはおろか、間違っても取り付けて走行なんて危ないことはしないように注意します。
何かトラブルが発生したとしても、既に惜しくも何ともないのでグリグリに魔改造上等！でどこまでいけるか頑張ってみますw
それで良いのですよねHEPCOさん？
…いや、HEPPOCOさんだったかな？
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1.0/5
スクリーン交換後、ネジを軽く増し締めしたら割れた。
ネジ穴の位置が微妙に合っていないためだと思う。
取り付け時にはネジ穴を少し大きめに広げる必要がある。
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1.0/5
写真では2個なので「入数：1＝1セット」かと思っていましたが、届いたのは1個だけでした。
バラ売りなら写真も1個だけにするべきでしょう。
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1.0/5
形状が車種に合わせてつくられているはずなのに、少し小さめでエアクリボックスとの間にすき間ができました。グリスでふさぎきれないすき間。
クリーナー面が小さく、ノーマルよりも吸入する空気量が少ない！ 吸気効率の良さを期待していただけに、非常に残念です。
ノーマルに戻しました。
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