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1.0/5
薄めて使ったのがよくなかったのか？全然とれませんでした。
原液そのままの方が良かったのかな？
サ○ポールの方が確実に取れますね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
アンチフォグシートが標準装備ですがシートが浮くため曇ります
シートがシールドから簡単に浮いてシールドが引っかかり開かなくなる事があります
引っかかりシートが折れて使えなくなりました
アンチフォグシートは期待しないほうが良いです
改善されない限りアンチフォグシート目当てでは買わないほうが正解です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
クラッチワイヤーの給油のために購入しました。
しっかり使用方法を確認して、手順通りに使ったのですが、どれだけギチギチに締め込んでもタイコ側からグリスが漏れまくりで、全然ワイヤーに入りませんでした。
安物だったのが悪かったのか、それともワイヤーインジェクターはどれもこんなもんなのか分かりませんが、残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ボルトがアルミ製で軽量で良いのですが、強度が弱いと思います。作業方法が悪かったのかネジがなめて外すのに苦労しました。
また、他のかたの声を聞くとレース中などすぐに緩んできて使えないようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
規定トルクで締めていたが、オイル漏れは、完全には直らなかった。そして、二回目のオイル交換後にオイル漏れが酷くなったので、ボルトを外してみたら、オイルパンが割れていた。
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学生時代に日本横断の際に2本使いました。大失敗でした。
便利そうに見えるんですけどね。
穴はほぼ塞がらないし、これを入れるとパッチ修理が困難になります。
二回目のボンベが切れたあとで騙し騙し走って、「もうだめだ」と停まった
ところに偶然自転車屋があったので駆け込みました。
親父さん曰く「あーこれ使っちゃったの？これ使うと直せないんだよー！」って。
そんなこと知らんかったよ俺。。パッケージにはそこまで書いてないし。。
親父さんはおもむろに念入りに脱脂洗浄して、下地をキッチリ作って
ハンマーをすごい勢いで振り下ろしてパッチを圧着しました。
大変そうでしたがバッチリ直りました。すごいよ親父さん！
というわけで、この商品は瞬間修理どころか瞬殺になりかねない（笑）。
そもそもパンク原因を取り除かないと塞いでも再パンクするわけですから、
パッチとエアポンプとタイヤレバーを持ち出すほうが得策です。
素直に携帯ポンプを買って持ち出していますが、こちらのほうが捗ります。
何度でもエアを入れられるしね。
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1.0/5
カブ90のナンバーが振動で割れるので導入しています。
純正系のようなクリップ構造が無いので注意。
ナンバーが曲がっていなければいいですが、曲がっていると浮いて騒音の元に。
屋外用両面テープを四隅に貼って対策していました。
まぁ、単なる装飾プレート。みたいな。
今はクリップつきの他社製品を使っています。
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メーカーHPにおいても取り付けにユーザーサイドで若干の細工が必要との事は認識しておりましたが、ラムエアインテークダクトとフレーム側の受けまでが50mm位空いてしまうのを埋める方法が見つかりません。まともに対処するとエアダクトをワンオフで作り直すか、アッパーカウルのダクトをFRPでワンオフで伸ばすかどちらかを選択する事となりますが、これが若干の細工なのしょうか？どちらを選んでも費用と時間がかさむ上に不安定な仕上がりとなるのは容易に想像できますので、購入時は注意が必要だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
どっかのメンテナンス雑誌に「プロはこれをカスタムして使う！」とか書いてあったので、
大二病だった私はそれを信じきってしまって、削って曲げて磨いて何とか使ってました。
せっかくカスタムしたんだからと意地を張って長く使ってきましたが、やっぱり無理でした。
せいぜいナローな鉄リムと扁平率が高い柔らかいタイヤ相手じゃないとマトモに組めません。
アルミリムだとかなり厳しく、プロテクターを使ってもどこかに傷を入れなければならない
ときがあります。
ある日、キジマのスプーンタイプを借りたら笑っちゃうくらい簡単で悲しくなりました。
あの苦難の青春の日々はなんだったんだ。すぐにそのレバーを買いに行きましたよ。
よく考えてみてください。エーモンタイプのレバーがいいなら主流はそれになってます。
でも市場の主流は圧倒的にスプーンタイプ。どちらがいいかは明白ですわ。
普通の人は頻繁に使うものじゃないけど、タイヤレバーだけは変にケチらないほうがいいです。
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1.0/5
リア用です。
ゲイルのホイールを購入したので新たなローターを、と思い購入したのですが・・
残念ながら、ゲイルのホイールにはそのままでは装着できません。
（多分ノーマルホイールでも同様でしょう）
原因は製品の薄さ（厚み）。
4mm厚なので、ローターボルト取付部分は座ぐりでさらに薄くなる。
結果、ボルト首元のネジ山が無い部分によりしっかり締め付けられない状態になる為。
座ぐりの深さが2mmなので、ボルト首元をその分削るか、ローター側にスペーサー噛ませて調整するかしないとダメですね。
ところで、サービスマニュアルによると「リアローターの使用限界厚は5mm」って・・・
これってどうなの？
新品状態でマニュアルによる使用限界の厚みが無いわけですよ。
製品自体は悪くなさそうなのに・・
フロント用は厚みが5mmあって基準内だし、問題無いようですが・・
同車種のリア用としては、名前の通り「NG」です。
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