【使用状況を教えてください】
オフ車に付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本体部分は意外と質感が高いです。
アームはプラなので弱そうな感じ。ボルトを思い切り締めるのも躊躇する感じ。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単ですが、どう取り付けるかにセンスが問われるかと。

【使ってみていかがでしたか？】
車体にとって良い位置さえみつかれば、ミラーに映る”見え方”は良いと思います。

車体との相性が悪かった為、個人的には使えない物でした。
それなりにハンドル幅があり、取り付けスペースに余裕がないと厳しいパーツだと思います。

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純正だとサイズが小さく、防風効果を期待して付けました！
実のところツーリングの方がレーシングよりでかいと思い込んで間違えて購入してしまいました笑

思ってるよりかなりデカく、防風性はMAXですが、シールドお化けみたいになった気分でした…笑
まあ、慣れてしまえばこれはこれで良いのかと思うことにしてます！

製品はしっかりした作りで頑丈です！

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中古車でしたが、購入した時にラジエターコアが潰れるのが気になり購入して付けました！

箱はさすがヨシムラという感じで、高級感のある箱でした。
製品も申し分ない出来で取り付けてもらいウハウハでした！

あまり目立たないようにあえてブラック塗装の方にしたんですが、GSX-S1000Fはカウルがあるので覗き込まないと目立たないのでシルバーにしたら良かったかなとも思いました笑
でも、カッコいいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実物は思ったよりソフトな印象を受けた。

【フィット感はどうでしたか？】
かなりタイト。
前シーズンよりサイズ見直しを行ったとの事ですが、想定している購入者層が謎。

【使ってみていかがでしたか？】
軽く、着心地よく、質感も高いのに、タイト過ぎて不快。

【期待外れな点はありましたか？】
サイズ設定が極端すぎる。
あとバイクアパレルにフードはいらない。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
何も付属しません。オプション扱い。

【他商品と比較してどうでしたか？】
質感も値段も高い。
とてもクシタニらしいと思う。


メタボオヤジを排除して、カスタマーの若返りを図りたいのか知らんけど
タイトすぎるサイズ感が常軌を逸していると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの物です。

【フィット感はどうでしたか？】
クシタニは全般に小さめイメージがあるが、アニフェスジャケットにくらべればマシ。

【使ってみていかがでしたか？】
インナーダウンは着心地良く、手入れも楽そうで気に入りました。

【期待外れな点はありましたか？】
購入者側の意向なんでしょうけど、フードは本当に邪魔。
バイク用途として一番無意味な装備なのに、バイクアパレルのフード率の高さはホント謎。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
胸パッド以外は全て標準装備です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
質感も値段も高いと思う。
またどの用品メーカーも大体同じですが、機能性を持たせようとするあまり
着心地とかデザインが残念な事になってる物が多い気がする。


買う前から分かっていた事ですが、白はメチャクチャ汚れが目立ちます。
マメな手入が面倒な人は濃色1択。

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以前、使用していたシールドに比べて劣化がし難い様です。
改善されている事が実感出来ます
夜間は車のライトが乱反射する事があるので使用しない方が宜しいかと思います。※メーカーの使用上の注意事項に記載があるかと思いますが。
概ね良い商品です

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見た目は文句なし。
音質も低音が気持ち良い。
ただし、音量が動画で聞いたりするものよりも直接聞くと大きい。
走行中は気にならないが街中でのアイドリング時に周りの目が気になるかも？

乗って乗れない事は無いので問題ない！

何より加速も上が回るようになった。

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防寒性はあるがモコモコで操作性はいまひとつ。ただし、信頼性のあるメーカーであるため耐久性は十分。使っているうちに柔らかくなることを願って永く使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これより安いツーリングネットもありますが、フックとネットの太さがしっかりした作りになっています。
ただフックが外れやすいので使わない時は閉まっておくことをお勧めします。

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見た目は良いのでつけたときはまあまあ満足でしたが、
乗ってみて、若干の問題があることに気づきました。
左側はパイプが途中までしかなく、足をやや前方に出したときに、
その終端部分にぶつかります。ちょっとしたターンで足を出してぶつける程度なら
痛いだけで済みますが、転倒した際や何かに衝突した際にはもろにスネを
ぶつけて怪我をする可能性があると思います。
ツーリングやサーキットでは膝から下にプロテクターを入れれば良いとしても、
普段からそこまでしませんので、問題があると思います。
左側のパイプが途中までしかないのは、エンジン後部のボルトがカバーで隠れているため
そこまで伸ばしても止められないからと思われますが、膝の前辺りで終わらせず、そこは
曲げて前方に終端部分を持っていけば、遥かによかったのではないかと思います。
仕方ないので、クッション材を加工してカバーしています。

ちなみに、右側に一度転倒した際、エンジンは問題なく守られましたので、
何度も転ばなければ右側のプロテクト性能は良いと言えるかもしれません。
ただ、アルミ製らしく軽量なのは良いのですが、1回の転倒で結構削られてしまいました。
ジムカーナ的な練習等で何度も転ぶことが考えられる場合は、それ用を探したほうが
良いかもしれません。