エンジンオイルの交換時期だったので購入したところ、パッケージが新しくなっていました。（個人的には旧パッケージの方が、分かり易くて好きでしたw）


使用感はいつも通り良好なシフトフィーリングで、エンジンの吹け上がりもスムーズになり、オイル色もお馴染みのカワサキ・グリーンなのでとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1200Rのエンジンオイルとして購入しました。主にツーリング用途なのでサービスマニュアルで推奨オイルとなっている純正をチョイス粘土もSAE：10W-40で記載されいて値段も手ごろ迷ったらこれで決まりです。
交換後はアクセルが軽くなって吹け上がりも良好5000kmで交換と決めずにこまめに交換した方がいいなって思い知らされました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼファー１１００に使用していますがシフトフィーリングが凄くいいですよ。
無理やりシフトする感覚ではなくスコッと入ります。
さらにエンジン音も静かになりシルキーな吹け上がりです。
耐久性も高くいつまで使っていいのやら不安になって交換するくらいです。
このオイル以外は使う気になれません。
息子のズーマーに黙って交換しましたが、すぐに「何かチューンしたか？メチャメチャエンジンの調子が良くてスピードの乗りが全然違う」と言ってました。
ズーマー系のエンジンはオイルにシビアだと聞いていましたのでこのオイルのいい所が全部、出た感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RVF400に使い始めましたが、ギヤの入りも良く音も静かで、2回ほどトミンサーキットに行きましたが、その後の走行フィーリングに劣化を感じられません。
さすがRC213V-Sの指定オイルだけありますね。
20L缶なら安く済むので経済性も優れていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう何回購入しているでしょうか。
最近はこればっかりです。

小排気量の単気筒エンジンなので、距離に関係なく２回／年の交換を行っております。
以前使用していたものは、交換後しばらくするとアイドリングからＮに入れにくくなりますが、これはそれが穏やかになるので気に入っています。
他は。。。よくわかりません。

しばらくはリピしそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回から７ケ月　約２７００?走り　また同じオイルを先日入れました。
初めて入れて走って驚いたのは　高回転域までの吹け上がりが　とても早く　軽く感じて気に入りました。(それまではワコーズ　プロステージS)
シフトフィールの変化は　確かに少なく思いますが、いつまでも変わらないという程ではなく　今回交換を思い立ったのも　そろそろかなという感触になってきた為ですが　気にせず７ケ月遊べたと思えば悪くないですし　価格もまずまず。吹け上がりの軽さは　継続していて上記距離では悪化を感じませんでした　但し季節を3つ通り越してはいますので乗り方もずっと一緒ではないですが・・

もっと高いが　長持ちしないオイルも知ってますし、最初だけ　とても良くて悪化が早いのもありますので　このオイルのバランスは自分の経験上良いと思います。愛車の場合　オイルだけなら５０００円と少しで交換可能!
保護性能については　エンジンの中を見ていないので　不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VFR800Xに使用しました。今まで100%化学合成油を複数のブランドで使ってみましたが、何れも相性がイマイチでした。特にシフトフィーリングについては、オイル交換直後はどれも良いのですが、距離を重ねるとどんどん悪化します。
自分としてのエンジンオイル交換は2000キロメートル毎ですが、その半分程度でのシフトフィーリング悪化は、財布に厳しいと思ってました。また、純正指定は鉱物油であり、何か良い物はと探していたときに目につき使用。
結果は、シフトフィーリングの悪化は自分の交換時期内では発生せず、エンジンフィーリングも良好。お気に入りです?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回オイル交換のみ(フィルター変えなかった)というのに今回オイル交換まで少し距離引っ張ってしまったせいなんでしょうか、レベルゲージの窓から見えるオイルが真っ黒になっていて、前回のオイル交換でもきれいにならなかったんです。

で、まぁ案の定といいますかレスポンスもちょっと悪くなってるし、みんなで走った時にトルクないなぁって感じはしてたので、こちらを購入しました。


まぁどれくらいきれいになったのかは画像を見てもらえればわかると思います。
オイルはカストロールパワー４T　１０ｗ?４０です。

アイドリング時の回転数も下がりましたし、エンジンの「ツキ」もよくなりました。
３?６Lで１本ということで、２．２Lのニンジャ君は２回分あるんでしょうか。余してしまうので残りは次々回、フィルター交換時に一緒にやろうと思います。

もちろんリピートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いままで愛車のゼファー１１００ＲＳに、カワサキ純正の部分合成油を１０年以上使用しておりましたが、空冷大排気量にもオススメと言うことで、今回のセールで安かったこともあり、初めてこの冴強を使用してみました。
使用してまず印象的だったのは、みなさんのインプレどおり鮮やかな緑色！そして走ってみたら、エンジンのイズの少ないのは、オイル交換直後であるせいもありますが、あきらかにシフトフィールに違いがありました。いままで発進時一速に入れた際には、盛大に「ガチャコン！」と鳴っていたところが、「カシャラッ」。走行中にシフトアップしても「バタコン！」から「カタン！」といった感じに。
あと、長時間運転中に、時折感じていたオイルがシャバシャバしてきたような熱ダレ感が無くなりました。
そして、あくまで感想ですが、風下側の足に感じる熱が、いままでよりも強い感じがしました。放熱効果が上がっているのでしょうか？
いずれにしても、いままでより楽に回る感じで、いつものコースが全体的にハイペース化しました。この効果がどのくらい持続するものか、ちょっと続けて入れてみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このヤマループを使用して５?６年になりますが、このオイルが一番今のバイクに合っています。昔はプレミアムなんか付いてなく合成油だったと思います。プレミアムが付いて化学合成油になったと思いますが、昔は昔、今は今とニーズに合ったオイルで種類は色々とあるみたいですが安心して乗れるオイルだと思います。セールで安かったので購入しました。ずーとこの値段でお願いします。ヤマハさん(^^♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。