5.0/5
購入しました。
まず、デザインが良い。
音が渋い。
見た目がグッド。
音量に関しては個人差があると思いますが、僕は近所を走るときは5速しか使えません。
しかし、しびれます。
無駄な吹かしなどしないので高速や峠などでしびれてます。
期待通り越したサウンドに大満足です。
しかし、音を気にする方はバッフルをお勧めします。
採点を付けるとしたら個人的には200点です。
強いてあげるなら金額が・・・ですね。
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5.0/5
チェーンオイルも数多くありますが、現在のバイクでは純正のテフロン入りのこのチェーンオイルを使用しています。某社のチェーンオイルの浸透力がいいとの評判で一度変えてみましたが、オイルの飛び散りが多くリアホールやチェーンカバーの汚れが多かったので、このオイルに戻りました。純正品なので安心して使用できます。飛び散りもそこそこ少なく、潤滑性もいいと思います。ノズルの使用勝手もいいです。ただ、ノズルを取り外してしまうと、キャップに取り付け箇所がないので、輪ゴムで本体に巻きつけて格納しています。なくなってしまうと困るので、使用済みのノズルは捨てないで、とっておきます。
性能面、使い勝手は以上のとおりですが、容量に比べて、高価だと感じています。長所短所ありますが、一度使用してみてはいかがかと思います。
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5.0/5
吹きかけて磨くだけで、ピカピカのツヤになります。簡単で使いやすいですが値段がちょっと高価ですね。年に数回やればいいことを考えればそんなにコストパフォーマンスは悪くないかも知れません。
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5.0/5
プラスチックやガラス、金属等何でも来いの万能クリーナー兼艶出し剤です。
撥水も問題なし。
処理が非常に簡単なので重宝します。
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5.0/5
タンクの中は結構サビついてましたが
説明書どおりに1週間つけておいたら
綺麗に落ちました。
ただ、内圧が高まるようなので漬け置きしているときは、コック周りとかガソリン口をしっかり蓋をしておかないと、気付いたら液体が溢れている場合があります。
ホームセンターでお風呂の栓を買ってきて、タンクのところにきつく装着しました。
コック周りはゴム板を穴を塞ぎガムテープで厳重にやってましたが、ゴム板の隙間から液体がガムテに滲みが出たりするのでちょっと注意が必要です。
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各、駆動部に塗布しています。主に足回りや、リアサス関係の動く部分に使用しました。
グリスのおかげか、しなやかに動くようになりました。。
(それは、グリスアップしたからだ!!)と言われそうですがww
ショップで使用していたものでも問題はなかったので、ゾイルという製品に満足出来るのなら買って損はないはずですw
タイトルどおり、自己満足の世界かな=とw
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電球が切れたのでLEDにしてみました。
テールランプは明るくナンバー燈も白でハッキリ見えます。
強いて言えばライトスイッチoffでもうっすらテールランプが点灯する事位です。
スイッチが悪いのかも知れませんが実用上、全く問題ありません。
値段がもう少し安ければ文句なしです。
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5.0/5
ワコーズさんから出ている潤滑油。
一般に知られているメーカーの値段と比べると見間違いかと思われる方も多いと思います。
でもその金額の意味は使ってみれば分かります。
普段の使用はほとんどが仕事(機械の修理)なんですが、よくネジが硬く締まっていて(ロックタイトもついている)緩まないときがあります。
そんなときはこのラスペネの出番!
世の中に出回っている潤滑油と比べると粘度が低い気がします。
だからこそ浸透性が高く、少しでもネジが緩めばそこに注入!
数分放置して貫通ドライバーでちょっと叩いてからまわせば緩んでくれます。
もちろん普通の潤滑油としても使っていて、ほんの少しで効いてくれるのでかけすぎて垂れたりべたつきが発生することも少ないです。
もちろんバイクのネジが硬いときも使ってます。
仕事のほうが使用頻度が高いので仕事メインで書かせて頂きました。
初期投資としては「高いなー」と感じてしまいますが、その効果は絶大ですし少しでよく効いてくれるので、結果的には買ってよかった!と思える商品だと思います。
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5.0/5
2012年式のKLX250に取り付けました。
できればラリー製のショートレバーが欲しかったのですが、インジェクション化したKLXには対応していなかったため、奮発して本製品を購入しました。
3フィンガータイプなので、純正に比べて良い感じにショートになり、レバー角の調整もできるので、より握りやすくなりました。。仕上がり具合や質感は値段以上のものがあると思います。
また、純正ブレーキスイッチに対応するためのパーツもきちんと仕上げてあり、細かいところまで気配りができていて素晴らしいと感じました。
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