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1.0/5
ZX-9R C型にデジケースマウントセットステムタイプを取り付けるために購入しました
このステムナットを取り付けるには対辺32mmのソケットが必要なんですが、このソケットが画像にある凹みに入らないので取り付けできませんでした
カタログで各メーカーのソケットを比較したのですが、どこも同じような大きさです
ソケットを旋盤屋で削ることも考えましたがそこまでのして取り付ける程でもないので諦めました
適合表の車種とカワサキのHPにあるパーツリストを見比べるとZZ-R1100 D型とZX-9R B、C型とZZ-R1200 C1、C2型が同じステムナットを使っているので、これらの車種は取り付け出来ないようです
また、ZZ-R1200 C3、C4型はM26に変わっているので取り付けできません
バーハンドル化でトップブリッジを交換すれば可能でしょうがバーハンドルでステム穴が使えなくなるのでAタイプではなくIタイプが良いでしょう
以上のことからAタイプの適合表にある車種できちんと使えそうなのはZXR400のみだと思います
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1.0/5
ブレーキレバーは良いがクラッチ側は精度が悪く
クラッチワイヤーのタイコ部分がしっかり入らず
ワイヤーがレバー本体に接触している。
このままではワイヤが切れてしまうため純正に戻しました。
高価なブレーキレバーと思い利用しています。
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テックスペックのタンクパッドは好きでしたが、それはコンフォートやスネークスキンなど。
今回はクリアーを試そうと思い購入しましたが、実物は画像と違い凸凹がデカイ!!
形状が違い、質も悪いはで、使う気になれません。
あてがう為に開封したので返品も出来ず最低です!!
クリアーを希望の方は、間違いなくストーングリップをオススメします。
あと購入サンプル画像は、見直した方が宜しいと思います。
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1.0/5
取り付けは問題なかったのですが、ちょうど目線のやや上のところが横一線に歪があり、運転していると酔いそうなので、外してしまいました。はずして単体を確認すると歪が確認できましたので、このシートが悪いと思います。
最初からたまたま不良なのか、取り付け時に歪んだのかは不明です。
取り付けるまでは片面に保護シートがあるので、取り付け前の確認はできませんでした。
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スロットルの握り方次第でしょうが、ハングオンしながらフルスロットルを繰り返していると、手にあたってすぐに外れます。
かなり細目用なので、純正ハンドルのままだと外れやすすぎて直ぐに無くなります。
ツーリングメインでスライダーを使うことが少ない方は使えるかもしれません。
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1.0/5
kn企画なのと見た目で購入いたしました。
ミラー自体が小さく、後方が見えにくく、
またべリアルの振動の大きいマフラーをつけていることもあり、ぶれぶれで全く使い物になりません・・・
新しいのを検討中です・・
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1.0/5
内部にはペラっペラのウレタンが入っており、一体なにをプロテクト出来るのか疑問です。
高い買い物になりました。
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結局内部のウレタンを型どり、自分で買い直したスポンジを入れました。
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1.0/5
ツアークロス2新品購入後、毎日使用。2年目に黒いつまみの部分がパックリ2つに割れました。プラリペアでつまみを補修して使い続けました。5年目にしてシールドに細かい傷が増えてきたため、今回シールドのみを交換する為に購入しました。
新しいシールドのつまみの部分を見てみると特に改良されてないように見えます。私はシールドを下までパチンと閉めるのが好きなので、これから毎日使って2年目にやっぱり壊れるのかな？
メーカーも消耗品にはそれほど耐久性を与えていないのかもしれませんね。
ヘルメット本体の交換奨励期間はとうに過ぎてはいるのですが、アライは高価だったため迷うところです。
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3枚購入して使用しましたが
1枚の加工精度が悪く(左右で厚みが違う為)
オイル漏れしました
ハズレを引いてしまったのかもしれませんが
信用できないので全て交換しました
残念です
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適合が不安だったので、メーカーサイトで調べてみましたが
「純正ラジエターキャップと交換するだけ！」としかありません。
残念ながらKTM640ADVENTUREには合いませんでした。
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