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2.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
中にこもった湿気を逃がすベンチレーション機能が気になり購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
サイズはばっちりでフィット感は抜群です。
後ろ側はゴムで絞れるので、風によるバタつきもありません。
【期待外れだった点はありますか？】
ベンチレーション機能により湿気が逃げるとの事でしたが、カバーを外してみると、ベンチレーション付近がびっくりするくらい水滴が付いていました。よくわからないですが、逆にこの部分から浸入してきてるのかなぁと思いました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記に述べたようにベンチレーション機能は必要なのか疑問に感じました。
【比較した商品はありますか？】
同社のワンランク高いモデルも気になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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今回、購入したスプロケットは、ストッパーのボルトの穴がコンマ.何ミリかずれており入れようとしてボルトの溝がなめてしまうし、取り付けできなかった。
結果、メーカーのピッチ違いにより、新たに製造してもらったスプロケットは取り付けできた。バッチリでグットでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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愛車R25の顔があまり好きではなかったので、グラサンかけました！
しかし実際に装着してみると安っぽさが否めません、、、
遠目だと気になりませんが、、、
取り付け方法がマジックテープとなっていて、レンズ側とグラサン側双方にマジックテープを同じ場所に4点ずつ貼り付け、お互いをくっつける感じになっています。
どうしてもレンズとグラサンとの間に空間が出来てしまうため、スピードが出る高速道路などでは取れてしまうかもなので使用しないほうがいいかと思われます。
あ、公道では使用不可です。一応、、、笑
コスパはあまり良いとは言えませんが、ルックスは上がります！
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2.0/5
タンクプロテクター、タンクバックの脱落防止ベルトの傷防止にモノの試しにポチったんですが、、小さかったねぇ~。う~ん。どうしてやろう。私みたいなおばかな買い物になりませんように。
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2.0/5
ミニモトのΦ26フロントフォークキットに、10インチのアルミホイールを装着するために購入しました
100mmと迷いましたが、12センチロングのロンスイ＋300mmのショックの組み合わせには、60mm延長がちょうどよかったです
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2.0/5
デザインは最高です、文句なし！
やはりalpinestarsのツナギにはalpinestarsのニースライダーがよく似合います。
が！ この価格で圧倒的な減り！（笑）
同社の1ランク下のグレードのモノよりGPタイプの方が長持ちすると思っていたのですが、全くそんなことはなく(つд⊂)
μの高いサーキットで2時間も走ればあっという間に摩耗限界に到達。そんじょそこらの2、000円クラスの方が倍は持ちそうです……。
擦り心地は変に粘ることもなく、適度な滑りが両立されていて気持ちのいいものです（タイチのような硬質な感じではない）。また元がちょっと厚めなので、減りさえ目を瞑れればかなり理想的なバンクセンサーといえそうです。
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シグナスX台湾5期に使用。
前後をクリアーレンズに交換した際に使用しました。
外見はオレンジ部が無くなりスッキリするのですが、昼間の視認性がかなり悪くなります。知人からも見えにくいと言われ、気に入ってたのですが泣く泣く純正のオレンジ球に戻しました。
クリアーレンズを使用する際は明るさの保てるLEDウインカー等に交換する方がいいと思います。
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2.0/5
ZX-14R用のドライカーボンを購入。
数多のカーボン製品を生み出してきたとだけあって、カーボン柄の美しさは流石ですね。
ただ、『タンクパッド』という商品の面から見てみると、正直クレバーウルフやマジカルレーシングのほうがよいかと思います。
理由は、2つ。
(1) カバー範囲
カバーの範囲がシートで隠れた凹み部位にまで及びます。
その為、シートの取り付けがやりづらくなります。
何故下にカバー範囲を伸ばしたのか…。タンク上部の覆う範囲をもっと増やしたほうがいいのに。と思いました。
(2) 精度
純正タンクパッドが装着された状態でも上からかぶせて使用できます。
というのが、この商品の特徴ですが、中の空洞(余白)が、ありすぎるせいか、装着して押すとベコベコとよく凹みます。
タンクの形状に綺麗に沿った造りとなっていないので、取り付けの際にも中々位置取りが定まりませんでした。
形状がシンプルな為、加工して取り付けるのも難しそうです。
※上記は、あくまで個人的な感想です。
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リトルカブに使うために、購入しました。レッグシールドの穴からは無理です。レッグシールドを外さないと使えません。短いのにすれば良かったです。
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シグナスX台湾5期に使用。
純正パッドと言うことで安心感は大きいです。
効きも普通に走る分には全く問題なく効きますね。
しかし純正パッドの割にローターへの攻撃性が高く15000キロ走行でローターがかなり段減りしました。
これだけローター攻撃性が高いなら減りが早くても柔らかめの社外パッドを付け制動力をあげるのもいいかもしれませんね。
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