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1.0/5
グラブバーを装着しているタイプのCB400SFに装着可能です。
グラブバーのネジを外して、付属品のアルミカラーとネジで締め込みます。
こちらの商品はブラックに塗装してありますが、粉体塗装という特殊な塗装処理をしています。
とありますがどうやってもグラブバーを一緒につけることができませんでした。
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1.0/5
普段狭いところを通るので幅が狭くなるハンドルが欲しくて装着しましたが、これは狭すぎです。よくやんちゃな男の子が吹かしていますが、そういったハンドルを全く同じでしたので後悔しています。
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1.0/5
取り付けしねじを締めこんでも引っかからず抜けてしまうので、使用はできないです。返品も不可なので購入はしないほうが良いですね。2本も買ってしまったので後悔です。
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取り付けてねじを締めこんでも簡単に抜けてしまうので、危なくて使えないです。皆様も購入はやめたほうが良いですね。ギアの部分に引っかかって止まればよかったのですがつくりが悪いので引っかからず抜けてしまいます。
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1.0/5
当方が買った商品だけかもしれませんが、走行中に風圧で角度が変わってしまいます。
つまり、角度調整部分の接合部がユルイのです。
これまで、NTBの商品でハズレを引いたことが無かっただけに非常に残念です。
お勧め出来ません。
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社外マフラー換装後のアフターファイア対策に購入しました。K9以降のモデルに適合するはずですが、取り付けできません。
キャップのサイズも、止め輪のサイズも合ってません。
但し、二次エアを導入している穴をふさげばキャンセルできることが付属の取説で判ったので、その点だけは価値がありました。
サイズの合わない止め輪では不安なので、水道ホース用のバンドで締めてます。
名の通ったメーカーでもこんなことがあるんですね。
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1.0/5
これは既にお蔵入りになりました。
どんなオイル、クリーナーを使いましたがオイルが溢れたり、吹いたりして使用を諦めました。
使い方が悪いのかと思い、知人にも使用してもらいましたがやはり、使い物にならず。
直接ワイヤーの端から注入したほうがマシなくらいです。
ちょっと改良が必要なんじゃないでしょうか。
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1.0/5
私の車両はフロントスプロケットを一丁大きくしているため、純正のチェーンカバー、チェーンプロテクタ？を付けれません。
そこで社外品ならいいだろうと思い、この商品を取付しようとしたところ、どうも純正のチェーンプロテクタとこの商品を共締めする必要がある様で、商品単体では取付出来ませんでした。
商品自体はとても綺麗に仕上げてあり、ますます取付できないのが残念です。
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1.0/5
ZX9Rのリヤに購入時に新品でついてましたが、2200kmで残量3ミリ以下になり、減り方もきれいでなかったので他のものに交換しました。
自分の使い方にも問題はあるのでしょうが減りがはやすぎですね・・。タッチも柔らかく効き方が奥の方でいきなり効くタイプなのでコントロールはしにくいですね。
ダストも多めなので掃除がめんどくさいです。
値段も最近はゴールデンパッドとの差があまりないのでわざわざこちらは選ばないですかねぇ・・。
昔にNSR50につけていた時はフィーリングはよかったですが・・。
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1.0/5
正直な感想は普通のオイル？でした。粘度の高いエンジンオイルなどとどこが違うのか分かりません。そして毎回、洗浄、注油がかかせません。ラジコンなどに使うシリコンオイルとどこが違うのか教えて欲しいです。
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