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3.0/5
ツーリングの時にトンネルがある道路を走る場合にサングラスは不便ですが、このヘルメットの場合は必要な時に出し入れできますので便利だと思います。
まだツーリングに出かけていない為、走行時の評価は出来ませんが期待通りの性能だと思います。
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3.0/5
若干、造りが頼りないですが500kmのツーリングでもズレ・ユルミ等ありませんでした。
またハンドル形状に合わせてアップ・ダウン位置に取り付ける事が可能で良い商品だと思います。
ただ説明書がないのは残念です。
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タイガー800XCに立ちゴケ修理として取り付けました。
レバーの位置だけでなく長さも調整できるので、転倒時のレバーの湾曲に及ぶ程度の破損は回避できると期待できます。
但し、
1。クラッチレバー取付け部がグラつく。
2。ブレーキレバーの戻り方向の動きが悪い。
3。レバーを長めにして開きを狭く調整すると、クラッチが切れないかもしれない。
4。握る部分にRはないので、人によってはなじまないかも？
※取付を工夫すれば軽減できますが、割り切りが必要です。
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3.0/5
サイズですが、やはり皆さんが仰っているように一つ上にした方が良いと
思います。穿けないことはないのですが、動けませんでした。
なので返品し違うサイズを購入しました。
走ってみての感想は、伸縮性がかなりあって動き安いです。
ニースライダーを擦っても周辺がレザーの為ガッシリとしている印象を受けました。
尻部分にもレザーが入っているので激しい動きをしても滑りません。
通気性は申し分なく夏には大活躍でしょう。
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3.0/5
カブ110プロ(JA07)のBRDエアクリーナーボックスの交換品として購入した。
BRDボックスに使われているのがこの製品である。（BRDに確認済）
BRD品は当たる部分が僅かに削ってあるのと、インシュレーター接続部に隙間埋めのスポンジが貼ってある。
スポンジだけ自分で付けて削らずそのまま装着しているが、材質が柔らかいので特に問題は起きていない。
性能には満足しているが、BRDとの組み合わせなので、単体使用の時は分からない。
消耗品なので、もう少し価格が安いと助かる。
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3.0/5
今までラベンの「バイクワックス」を使用していましたが、たまには違うものをと思い、HONDAのこの商品を購入しました。
スプレー式、ムース状、低価格、容量多目でワックスの性能も良いのですが、唯一大変石油クサい。室内で使うには少々躊躇してしまいます。
ただ石油クサくてもバイクを溶かす程ではない様子で、タオルに色が溶けて色移りする事は無いみたいです。
ラベンの方は無臭だったので最初驚きました。
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3.0/5
安いので購入しました。
アールズギア ソニックマフラーに装着して使用しています。
安いですが十分に使える代物です。
特徴は
・サイズ設定が細かいので選びやすい
・内外どちらからでも取り付け可能
・取り付けネジが同梱（イモネジと六角穴付きボルト）
・加工精度も良くすっぽりはまりました。
・装着後の見栄えも自然です。
・走行中にガタつくような振動は特にありませんでした。
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3.0/5
メインキーとナビゲーションが近く、操作がしづらいため、購入しました、車と違いモニターの大きさが小さいバイク用ナビゲーションが目線と近くなり見やすくなったのと、イグニッションキーのクリアランスがとれ、操作しやすくなりました。見た目にも重厚感があります。
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3.0/5
絞り角・タレ角を自在に可変出来るのがウリのこのハンドルですが、
初めに言いますと、Gooseには合いませんでした。
特に純正ヘッドライトステーは、フォーククランプ上下いっぱいまで使うので、
ステーを切った貼ったしてまで使用しようとしたのですが、理想のポジションは作れませんでした。
さらに言うとトップブリッジ下のメーターステーの出っ張り等が干渉して、固定できる角度が限られたのも響いて、
ノーマルに比べてかなり幅広なハンドルにならざるを得なかったのです。
元々フォークスパンが広いドカ辺りなら同じイタリア製と云うこともあり、相性は良いのかもしれませんが。
トップブリッジ下に固定する場合は干渉物に注意です。
そうは言ってもモノは良いのです。
昨今のビレットパーツ系とは違う優しい質感等も、綺麗な仕上げと相俟って好印象です。
SRやWシリーズ辺りにはとても似合うかもしれませんね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ボトルの半分ほどを使用しました。
即効性は感じましたが、強いんでしょうね。
ゴム製品・樹脂製品にはどうなんでしょうかね。
ちょっと心配になってしまいます。
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