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工作精度の低い製品です。始めに取り付ける台座部からして、車体に固定するための溶接部の位置と角度が左右で違うんです。
取り付けるドゥカティ側の問題もありますが、車体側とキャリア側両方の溶接部の盛り上がり(ビード)が共に大きくて干渉し、キャリアの台座部をきちんと取り付けれませんでした。
しょうがないのでまずはキャリアのビード部をヤスリがけです。さすがに車体側を削るのは気が引けるのでヤスリをかけたのはキャリアのビード部だけですが、この点についてはドゥカティ側の溶接部の仕上げにも問題ありなので、一概にこのキャリアだけを責めはしません。でもキャリアとしたらこんなギリギリの設計ではなく、もう少し余裕を持った設計が必要だと思います。
そしてヤスリをかけた後は金属面が露出するので自動車用の補修塗料で塗装です。
こうしてビード部を修正し、キチンと取付ができるようにはなりましたが、装着したところ今度はバーがシート脇の鍵穴のすぐ目の前にきてしまうんです。シートを外そうと鍵穴に鍵は差し込めるのですが、鍵を回そうとしても鍵とバーが干渉してしまい、鍵が回せないんです。設計者は実際に自分で取り付けて使ってないのかなあ。
これもしょうがないので、キャリアのバーが正規の取り付け位置よりも2cmほど上にきて鍵と干渉しないようにステンレスのステーを自作して取り付けました。
さらにこの製品は工作精度が低い上に設計が甘いものですから、商品説明にあるような「一度はめたグラブバーなりキャリアなりを用途によってキャリアを簡単に付け替える」なんてことはできません。
取り付け方法やワッシャーの枚数などでの位置調整でしのげる範囲を超えていますので、すんなりと差し替えができるようにするためには本体を曲げるなどの加工をしないといけません。
しかしこの製品は丈夫にできているために簡単には曲げ加工ができませんし、それでも曲げ加工をきれいにやろうとするならそれなりの技術と設備が必要です。
この製品はキャリアとして問題なく使えるように取り付けるだけでもそれなりの技術、手間、設備や工具、追加の材料などいろいろと必要です。
ドゥカティ・モンスターS4に適合するキャリアは他に選択肢がありませんが、正直に言って取り付けに関して他の方にはお薦めできない商品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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自分はXR250 MD30ですが
こちらの製品はノーマルのエキパイには小さいですね
浅はかな知恵をつかって切り目をいれてはめようとしたとこを中からワイヤー類がでてきてくずれてしまって使い物にならなくなりました。
内径35.0との商品説明ですがあと36ミリ付近のほうがベストかもしれません。
きらずに無理やり押し込めればよかったのか？
外形はそれぞれの取り付けるマフラーにより違うと思いますが。
やはり車種適合を信じた自分が浅はかでした。
こまかく採寸するべきでした。
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1.0/5
モンキーのクラッチ交換用に購入しましたがプーリーの穴に入れる部分が大きくて入らず使えませんでした プレビュウーでカブエンジンのクラッチ交換等の記事を読んで購入したのに・・・・非常に残念です
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1.0/5
話しになりません。汎用品なら解らないでもないですが適合車種を明示していながら形状がまったく違います、作りも悪く付ける気にもなりませ。安かろう悪かろう以下です。紛らわしい商品は扱わないで頂きたいです。
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ジェットヘルタイプに使用していましたが、後ろを見たりする際にシールドが上がります。乗ってる時にパカパカシールドがするとかなりイライラしますので外しました。あまりお勧めできません。
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1.0/5
12Vモンキーにカブ用純正強化オイルポンプ組込みの為に購入しましたが形状が違う為使用出来ませんでした 多分6V用だと思います 車体番号を確認して購入したのに非常に残念でした
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1.0/5
BANDIT1250S '11モデルには形状違いできれいに付きませんでした。
（後方のカーブが合わず浮いてしまう）
もしかしてという一縷の望みも泡と消えました。
~'10とはカウルミラー部の形状が違うんでしょう。
上手く付いたら塗装でもと思いましたが、サンダーグレーメタの
スプレー塗料やタッチペンこれまた無いという。
ホムセンでアクリル板買ってきてグラインダーで成形して
ダミー貼り付けました（泣
適合車種にはオススメでしょう（爆
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1.0/5
ホンダのオフ車の純正スロットルホルダーよりも5mm程短いですね。
ハンドルも同時に交換する場合は、使えない事は無いと思いますが、ホルダーだけ交換の場合は… 純正の方が良いと思います。
写真を見てもあきらかに、なんか短いですよね(T＿T)
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1.0/5
適合には書いてありませんが、純正は同じパーツなのでZ750用をZ800で使用
デザインやスライド機構は気に入っていました
取り付けもスムーズに取り付けできました
しかし2~3000キロでクラッチワイヤーが切れます
純正と比較してみると、タイコからホルダーにかかる溝の横部分が浅いように見えます
そこが擦れているものと思います
一回切れたあと、また切れました
気に入っていただけに残念です
別の物に変えます
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ものは悪くないと思いますが、さして力入れてしめたわけでも無いのに樹脂のパーツが割れていました。
それと細めのブレースに付けるにはもう少し余分にゴムが必要です。
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