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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
なぜか写真が横向いた
取付ける際キツく感じました。取付け後、実際に走行しましたが不具合もなく良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム250に装着
マフラーはLCIを使用しておりますが高音気味の音が低音も交ざり良い音に。
3500回転あたりから後ろからグッと押されているような加速感があります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ポンコツのRG80Eのマフラーを外して内部を洗浄し、外側は錆を落として耐熱スプレーを塗り取り付けようと思ったら、マフラーガスケットがなかったので純正を買ったら何故か大きい。再度サイズを測って外径33ミリだと思ってこれを買ったら間違いなく33ミリ。でもRG80Eには小さすぎた。
測り直したら36ミリ。残念やけど小さめの33ミリ入れといた。失敗でした。
でも、２個でこの値段は安い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
隼は、純正の巨大なラッパみたいなマフラーがどうも気に入らず、慣らしが終わったところで変えました。
取り付けは、説明書をよーく読めば難しくないです。自分は、左側を間違えてステーの内側（外側が正解、ちなみに右は内側）に付けてしまい悪戦苦闘しました。
ヒートガードが結構面倒で、ネジの位置決めのために一旦付けて、外してネジを締めて再度つけるという面倒くささ。
おまけに、終わったーと思ったら、「ヨシムラ」のプレートを付けるのにまた外す羽目に。（これも説明書を読んでなかった）もうちょっと簡単にならんかなーと思います。
音は、アイドリングはノーマルも結構低音のいい音がしますが、音量は若干静かになったような感じ。音質はいいです。
クイックシフターでシフトアップする際に、ボッという音がするようになった気がします。
チタンブルーと悩みましたが、こっちでよかったと思ってます。
二本だからしょうがないんでしょうけど、もうちょっと安いといいなー。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
画像１：白い点錆１
画像２：白い点錆２
画像３：錆取り剤＋靴下・耐熱ワックス
画像４：垂らして
画像５：アフター１
画像６：アフター２
私のバーディー８０は製造から３０年を経過し、
メッキ部分の各所に劣化や錆が見受けられます。
一般的には趣味性よりも実用性を主体にして扱われるバイクですから。
以前のオーナーによる扱いも大いに関係します。
私の所有になってから赤錆は随分と落としましたが、
メッキ表面にプツプツある白い点錆（画像１・画像２）に
意外なほど苦戦しております。
それでも購入当初と変わらないような気がするので
“ 現 状 維 持 ”
を保ち、錆の進行を防いでいると思っています。
まぁこれも自己満足ですかね（笑）
そんなこんなで今回は・・・
『 白 い 点 錆 現 状 維 持 作 戦 決 行 ！ ！ 』
用意するのスペシャルアイテムは・・・
お 古 穴 あ き 靴 下 （画像３‐左側）
これがイイんです（笑）
マフラーに巻いてゴシゴシするのにもってこいなのです。
まずは錆取り剤をマフラーに垂らして（画像４）
軽く拭きながら全体的に行き渡るようにします。
そして靴下をマフラーに巻いて・・・
ゴシゴシ・・・ゴシゴシ・・・ゴシゴシ・・・
ハイこれを繰り返します。
クソ暑い日には地味で辛い作業です。
これ以上おバカにならないように帽子を被って（笑）
しっかりと水分補給をして頑張ります。
ハイ結果は御覧のとおりです。（画像５・画像６）
頑張っても頑張っても
なかなか微妙な感じなのです（笑）
最後に耐熱ワックスを吹き付けフキフキして終了です。（画像３‐右側）
またいつか頑張るぞ?っ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
バイクの免許を取り、初めてのヘルメット購入ですので他のヘルメットとの違いはよくわかりません。
ただ、お店で試着した限りでは他社の同サイズより少し余裕がありました。
あと、商品写真ではサンバイザーがスモークに見えますが実際はミラーです。
また下げた状態でも下側に少し隙間があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
頭の測定をしてもらった時はSサイズが良いと言われたが、実際被るとSはキツキツだったのでMを被るとピッタリでした。
キツキツより少し余裕が欲しい人はMをお勧めします。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
エキパイのガスケット交換のため、使いました。純正工具なので、安心して使えました。けっこうしっかりした作りの工具でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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サーキットを走るのに純正のステップではイマイチだったので購入。
バックステップほどコストをかけずに固定ステップに出来るのでコスパがいいです。
表面処理も滑りにくくていい感じです。
耐久性は表面の削れ具合次第ですが、未知数なので☆3で。
ただ、私の確認不足でもありますが、この商品は長さが短いショートタイプでした。
足を全部乗せられないので若干不安になります。
しかしコーナリングではショートの方が内足で踏みやすい気がするので悪くはないです。
ステップを擦りづらくもなるので一長一短で好みの問題ですが、基本は標準タイプの方がおすすめな気がします。
そんな理由でオススメはしないにしておきます。
標準タイプは今掲載されていないので欲しい方は見積もりしてもらってください。
品番は「002-US01**」です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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