デイトナのグロム用スクリーンから仕様変更しました。
スクリーンはやや小ぶりなものの、防風効果も多少あり、何よりステーの剛性感や質感が高く満足度が高いです。
デイトナのは塗装が甘く錆びると剥げてきそうです。
その点zetaはその心配はなさそうです。

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キタコの認定マフラーから取り換えました！非常に取り付けも楽でした（初心者には少々きついかも）チョットかじっている人なら楽に取り換えられると思いますバンドとカラーは事前に購入しておいたので楽でした！一番気に入っているのは住宅街にてエンジンをかけても静かなので周りを気にせずエンジンがかけられますとても良いと思います！私はバイクを音で乗るタイプの人間ではないので私にピッタリのマフラーに出会えた気がして気に入っています静かなジャパ二カンになります？

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歯切れのいい音です。
バンク角が減ってしまったのが残念です。
それ以外は完璧です。

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純正ホーンが貧弱な音なので交換を考えていました。
ダブルホーンにすべきか迷っていましたが、
取り付けスペースに余裕がないことや、
購入された方々の投稿から価格的には少々高額でしたが、
メーカーとしての信頼感があり、音質が400Hz、500Hz、
600Hzの3種類が選択でき、カバーも付属のため
piaaスポーツホーンの単体を選びました。
本体の取り付けは、純正ホーンを取り外し、
付け替えるだけでした。
配線は、純正ホーンのプラグが特殊なため、
デナリエレクトロニクスの接続プラグを購入したので
簡単に接続できました。
聞き比べはしていませんが、自分の感覚としては
500Hzを装着して正解かと思います。

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ビラーゴ250に使用。
ビラーゴは一般的な両サイドにヘッドライト固定ボルトがあるタイプではないので、そのままでは取付できず。ホームセンターでステーを買って加工。

防風性能はそこまではっきり感じはしないものの、小さめのメーターバイザーが欲しかった所有欲はちゃんと満たせました。
取付位置にもよりますが、今回は少しヘッドライトにスクリーンのフチがかかっているためか、スクリーンの輪郭に合わせて夜間は光が出ます。想定外だったものの、おしゃれなのでよし。

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デザイン：好み
色：表示写真と相違なし
サイズ：ウェスト調節機構は使いやすい。ローライズで裾長め。ブーツを履いていないと裾を踵が完全に踏んでしまう。

足首付近のマジックテープで絞りもあるし長めの裾と併せて、足首からの風の侵入をほぼ完全に防いでくれる。
全体的な防寒性能としては標準的。街中では十分だが冬場のロングツーリングではインナーを考慮すべきだろう。
以前使っていたのはインナーが取り外せる仕様で、比べるととかなり寒いが以前のモコモコ感や着ぐるみ感・短足感は無くシルエット的にはまぁスマートな方

生地はややごわつく感じはあるが新品のジーンズよりははるかに柔らかい。

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インカムを装着出来たので追記インプレします。

ネットで調べてパテで側面を平らにすれば、本体を両目テープで貼り付け出来るというのを知ったのでチャレンジしてみました。
使用したパテは「Holts MH226」主剤7g、硬化剤7gを混ぜて使う物です。ほぼ全ての量を使用してしまいましたが、薄くパテ盛り出来る方やインカムの種類によっては余ると思います。

スピーカーは、直径36mmを貼り付けて使用してます。
私の頭は幅が狭い（面長？）なので、スピーカーで耳が痛いという事もなく快適に音楽を聴いたり、会話しながらツーリングを楽しめています。

初めてパテ使用しましが、難易度は高くなかったと思います。
デザインが気に入っているけどインカム装置出来ないからなぁ…と思っていた方も候補の一つに入れて下さい。

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Z900RS　CAFEに取り付けました。
とりあえずクラッチ側の純正グリップを外し、仮で本製品を差し込もうとするもキツすぎて断念。
仕方ないのでハンドルバーを少し削って取り付けました。
アクセルスロットル側は加工無しで取り付けられます。
配線はDAYTONAのアクセサリー電源ユニット D-UNIT(ディーユニット)をつけているので、先端をギボシに変えて繋ぎました。
謳い文句であるグリップの太さは全然違和感なく素晴らしい。
気温が10℃くらいであれば最高温度に設定しなくても大丈夫でした（当然手の甲側は寒いです）。

Z900RS純正ハンドルなら130mmの方ですのでお間違えの無いように。

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某有名人が使用してから挙って使用者が増えました。
私は他の物を使用していましたが、なんとなく購入。
確かに質感は良く所有感はアガりますね。
ただ動きが渋かったのでオイルを差しました。
先端のチリが合っているので炭が掴みやすいです。
グリップの木をアレンジする方もいますが暫くはこのままで使い込んで味を出したいと思います。
正直、車でのキャンプには良いですが、重量があるのでバイクでは軽いトングで十分かと思います。

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WR250Rに使用しました。
外装の変更に伴い小物パーツもレッドに変更しました。トリガーブレーキペダルはメーカーごとにカラーが決まっていて、ヤマハ車はブルーが標準セットなのでブルーしか選べないんです。そこでこのパーツの出番なんです。ヤマハだけどレッドにしたいって方の為のパーツです。もう少し安いとありがたいんですけどね。

チップの位置を1番前にセットしようとすると、ブレーキセイバーのワイヤーに干渉して変更出来なかったので、標準位置にセットしました。

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