JA07 スーパーカブに装着しています。

社外のリアショックは４本目、Ｔ社を２本使い、３本目から東京堂のショックを使用しています。
ノーマルのフワフワ感から比べれば見違えるほど変わりますが、Ｔ社製よりもシッカリとした動きを感じます。

ただし、寿命は25,000km程でダンピングが劣化しギャップの乗り越えで収まりが悪化、交換しました。
価格からいけば妥当なラインだと思っています。

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ヘルメットを使った後に置くだけで乾燥、消臭が期待できるので日々のメンテナンスには気軽で良いです。
気軽に出来る事が1番の評価できる点です。

効果の実感ですが、驚くほどの体感は出来ないものの、やらないよりやった方が良いという意味では良いものです。

今後も使用を続けていこと思える商品でした。

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見た目が良く、フィット感も良かったため冬用に買いましたがとても満足です。
長めでレーシーな見た目なのでSSなどで使うのも良いと感じます。
雨が降る中も1時間以上走ったりしましたが、グローブが濡れてる感覚は有りますが浸水は一切無かったです。
ただ真冬の中1時間走ると結構冷たくなり手の感覚が無くなるような事が有ったので電熱には敵わないです。
スノボにも使用しましたがその時は何度も転けたりしてグローブがびしょ濡れになりましたが一切冷たさは感じなかったです。(結局風が原因？)
値段も安いのでウィンターグローブにおすすめです。

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普通に使えて普通に丈夫ですし、有名メーカーに比べると割安なので良いと思います。

しかし一つだけ欠点と言うか、気を付けないといけない点は

Giviとの互換性がないのです

GiviとKaeppaは取り付けベースの互換性もありますので、ツーリング用途に合わせてボックスだけ替えることもできるのですが、

Giviのベースにワールドウォークのボックスを付けると、合うのですが、引っ掛けて固定する金具が微妙に合わずに固定できないのです

取り付けベースをワールドウォークのにするとやはりGiviのがダメでした

そこでベースのスペーサーゴムを外し、ボックスを付けて、下からドリルで穴あけをして波板用の金具を通します

使う時だけネジで〆れば出来上がり。これなら容易に外れないハズです

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チャンバーガスケットも付属されている点が良いです。
このガスケットは純正はそれなりに高価ですので、こちらで購入すると節約です。
排気漏れも、液状ガスケットとの併用で発生しないので、コスパの良い商品です。

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NSR250Rのプラグ交換に使用しました。新品に交換すると、前の状態にもよりますが、かなりレスポンスが良くなった気がします。

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本体を固定させる為のスペーサー？の部品がバイク側の穴の径と合っていない為、切り落として調整しました。
固定してしまえば問題ありませんでした。めんどくさかったです。

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【使用状況を教えてください】
普段はサーキットを走るオンロードライダーですが、オフロードも興味が湧き、昨年初のエンデューロレースにて使用しました。
このブーツにした決め手としては、比較的他メーカーのオフロードブーツより「初めから柔らかい」という点。
プロテクション性重視で操作性がある程度犠牲となるオフロードブーツ。そんなブーツ選びにおいて、自分は「操作性＞プロテクション」という考えだったため、このオフロードブーツを選びました。

ちなみにサイズは普段27.0?27.5cmを履いており、今回もサイズ27cmをチョイスした結果ちょうど良かったので、普段履きのサイズ感で問題ないかと思います。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カラーはブラックとブラウンの2色展開。自分のオフジャージはFOXの真っ黒上下なので、装備色的に「ブーツもブラックだと面白くないな…」ということでブラウンをチョイス。
結果、ブラウンが激シブでかなりカッコ良かったです。（イメージ通りというかイメージ以上！）
見た目もゴツさもありつつ、高級さも兼ね備えたデザインで大変満足です。エンデューロレースで使用後は、見るも無残な姿になりましたが…仕方ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり噂通りの操作性と柔らかさでした。
以前、SIDIのオフロードブーツを借りてみたのですが、かなり固かった印象があります。まるでギブスのようで「おぉ…これがオフロードブーツか」とオンロードブーツにはない固さがあって驚いたのを覚えています。
ただガエルネについては、そのようなオフロード初心者がドン引きするほどの固さではなかったです。適度に柔らかく、曲がってはいけない方向には曲がりにくくなっている。そんな印象を受けました。
オンロードと違うのは「レース中に何度も乗り降りする」という点。つまるところ「バイクを押す場面がある」という点です。正直半分以上がこれだったかもしれません。
乗り降りの多いエンデューロにおいて、歩きやすさも兼ねそなえているということに納得と同時に感心しました。


【注意すべきポイントを教えてください】
使い方にもよると思いますが、ストラップが壊れやすい。という点に注意が必要かと思います。
ガエルネはストラップがちょっと弱いという話も聞きます、ただリペアが安価で売っているので小さな問題に過ぎないでしょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
意外とブラックとブラウンの落ち着いたカラーリングが気に入りました。
オンロードのレーシングブーツでもこのようなシブめのカラーリングがあれば即買いします！！

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車種 製造者によって当たりハズレがあるかもですね。自分の場合は付属品のエンジンボルトが両方ナットでしたのでトルクに不安があった為に片方は純正のようにボルト&ナットになるように 片方を溶接してエンジンボルトにしまさした。手直しは以上です。

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夏場は涼しい早朝しか乗らなかったので
メッシュジャケットの必要はなく
スリーシーズンジャケットのベンチレーションで十分だったのですが

コロナもあり
電車移動ではなく盛夏のバイク移動する機会が出てきたのでメッシュ系を検討しました。

バイクから降りても違和感のないデザイン。と価格も安いのでこの商品を選びました。

メッシュで期待通りの通気性です。
とはいえ盛夏の35℃前後の気温。風としてうけるとなかなかの温風。
体力が奪われますね笑。

それでもスリーシーズンジャケットと比べ格段に楽であることにかわりません。
付属でついていたパッドでは柔すぎると考えハードなものに交換して使っています。
真夏、気温が30℃を越えてくる場合はこのジャケットを使っています。
オススメできます。

ひとつ気に入らない点は
袖口のマジックテープが外れやすい事です。

おおむね満足しています。

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